Thorsten

Hallo Rainer Das Licht sollte auch ohne Batterie gehen. Da gibt's ne extra Spule in der Lichtmaschine. Die gehen gerne mal kaputt. Die Batterie gibt's neu fuer'n Zehner oder so. Ich hatte mal gedacht, die Ostmobile wären gut konstruiert und hätten nur schlechte Materialqualitaet. Ist aber nicht. Laeuftse denn gut wennse läuft ? Gruß, Thorsten

Hi Marcus. Probier die hier mal. Keine Garantie. Gruss, T. http://www.irfanview.de/ http://www.filespazz.com/

Moin Ich bin auch kein Chemiker. Aber ich würde nicht Diesel und Benziner durcheinander werfen. So'n Diesel verbrennt so ziemlich alles, im Winter wird ja gern Benzin beigemischt und andere Tricks alter Schule. In den Moppet Motor würde ich kein 2T Öl reinmischen. Das Ethanol sorgt i.w. für Versprödung oder Aufquellen von Kunststoff Teilen, Dichtungen, Schläuche, Schwimmer etc.. Wieso sollte 2T Öl da was bringen ? Die "alten" mineralischen Öle verbrennen schön rußig, das will ich weder in Motor noch Auspuff haben. Die neuen synthetischen Öle verbrennen irgendwie nicht so doll. Bei der Schwalbe von meinem Frollein jedenfalls suppt die Brühe eher aus dem Auspuff als das sie verbrennt. Und da hängt der Auspuff nach unten. Bei unseren Moppets tät sie sich im Krümmer am tiefsten Punkt sammeln. Dann blubbert's vielleicht irgendwann. Nee, lass mal ! Ciao, Thorsten

Screenshot von der Seite mit Printkey oder sowas. Wieder einfügen oder gleich drucken - fertich. Gruss, T.

Für Freunde von (alter) Live Musik, sozusagen "Bootleg Streaming" http://www.wolfgangsvault.com/ - Thorsten

Guten Tach Vor einiger Zeit hab ich die Speedy von SBL auf original Stummel zurückgerüstet. Ich kann sogar schon fast damit umgehen - und es sieht einfach cooler aus. Mangels Lenkergewichten hab ich erstmal nur Plastik-Stopfen in die Lenkerenden gestopft. Ich frag mich nun, ob ich nicht vielleicht doch Gewichte bräuchte. Die Vibrationen halten sich eigentlich in Grenzen - zumindest auf der Landstrasse. Autobahn brennen tu ich eigentlich nie. Gibt's hier vielleicht Erfahrungen damit ? Schwere, leichte, gar keine ? Grüsse, Thorsten

Auch Danke ! Ich bin zwar nicht der Typ für Stoppis, aber hin und wieder muss man doch mal heftig in die Eisen. Und wenn sich dann die Hörner nach vorn drehen ...

Moin Gemeinde Ich muss mich mal wieder als Anfänger outen. Nach einem Jahr mit LSL SB-Lenker wollte ich die (vermeintlich) originalen Stummel auf die Speedy schrauben. Meine Frage: Wie funktioniert das mit der Verdrehsperre ? Unter der oberen Gabelbrücke sind solche Zapfen, aber die Stummel haben keine Passung dafür. Die Stummel sind unspektakulär schwarz, Stahl, einteilige Schelle, zwei Schrauben. Man muss also für die Montage die Gabel rausziehen. Die Speedy hat auch einen Lampenhalter aus dem Zubehör. Auf die Klemmung alleine würde ich nicht so gern vertrauen. Für sachdienliche Hinweise wäre ich dankbar. Grüsse, Thorsten

Extravagante Party Location jetzt verfügbar: Das Kanzleramt ! Die Geburtstagsfeier von Josef Ackermann ist kein Skandal, denn schließlich kann jeder mit der Kanzlerin oder mit anderer Politprominenz feiern. Was das kostet und welche Specials es gibt, können Sie hier lesen. Ist es wirklich ein Skandal, dass der Deutsche Bank-Chef Josef Ackermann seinen Geburtstag im Bundeskanzleramt feiern durfte? Natürlich nicht. Schließlich kann jeder dort seinen Geburtstag feiern. Aber auch Firmenjubiläen, Goldene Hochzeiten, Konfirmationen oder Beschneidungsfeiern können in den Räumlichkeiten problemlos durchgeführt werden. Dafür gibt es eine Preisliste, die allgemein zugänglich ist. Das gesamte Kanzleramt ist für 5000 Euro zu haben, wenn Volker Kauders Anwesenheit gewünscht wird, kostet es die Hälfte, wenn Frau Merkel während der Feier dabei sein soll, wird noch mal ein Aufschlag von 3000 Euro erhoben. Wenn die Bundeskanzlerin ein paar Worte sagen soll, werden pro Minute 500 Euro berechnet. Wenn sie dabei aus einer Torte steigen soll, muss man 3000 Euro einkalkulieren. Horst Köhler als Überraschungsgast schlägt mit mindestens 4000 Euro zu Buche, mit Präsidentenansprache werden 2000 Euro fällig, wenn Köhler nichts sagen soll, kostet das 5000. Kinderbetreuung ist im Preis mit inbegriffen und wird von Ronald Pofalla in einem lustigen Clownskostüm angeboten oder von einem Clown im Ronald-Pofalla-Kostüm.

Hmm, die Mietmoppetts fangen laut Internet so bei $150/Tag an, macht einen Runden Tausender pro Woche. Da lohnt sich schon ein Kauf - Wiederverkauf. Allerdings ist man dann wohl einige Tage mit der Logistik beschäftigt. Oder man kennt halt jemanden ... Ich leider nicht. Nur nen Oldtimer Treiber (BMW 60/2). Let's go riding in Marlboro-Country

Hi NorberT300 Bin gerade wieder zurück. Hier der Kurzbericht. Geilste Moppettstrecke in LA ist der Mulholland Drive bzw. Highway. Hab mit nem Aprilia Fahrer geschwatzt (offene 125er mit 200 Pfund Lebendgewicht - das Moppett!). Er fährt da regelmäßig und ist total begeistert. Mit dem Auto naja, den beiden jungen Mitfahrerinnen hat's gefallen Route 66 hab ich nur mal für ne Stunde gemacht - man will ja mitreden können. Lohnt sich wirklich nicht, aber nettes Museum. Am Death Valley haben mich nur die gigantischen Aussichten begeistert. Man kann aber schon nachvollziehen, dass Harley-Fahren bei 100°F dort zur psychedelischen Erfahrung werden kann Von da aus bin ich weiter nach Utah -> Bryce Canyon und Zion. Sobald man den Interstate verlassen hat, ist das sowas von genial. Riesensteine direkt an der Piste, Höhenzüge, Wälder, Kurven, der amerikanische Traum. Jede Menge Harleys am Memorial Day - "Rolling Thunder" für die gefallenen Soldaten. Danach Vegas. Seltsame Stadt. Ein Freund von mir ist regelmäßig bei der Poker World Series und berichtet, wie er Tag/Nacht Unterschiede verliert, spielt solange er will oder kann, isst wenn er Hunger hat, trinkt, schläft, alles ohne mal ans Tageslicht zu kommen. Ich kann jetzt verstehen wieso. Komisches Volk da, betrunkene Touristen mit riesigen Cocktail Gläsern , nuttig aufgemacht Mädels (oder vielleicht echte ? Ich hab nicht gefragt). Lustig war's auf dem Las Vegas Speedway. Für kleines Geld gab's ne Tour über's Gelände incl. Dragster Streck, Bullring und großem Oval mit ner lustigen Oma im Tour-Van. Sie gewinnt regelmäßig die Van Rennen auf dem Bullring und hat uns mal gezeigt, wie sie so fährt. Auch auf dem großen Oval mit 20° Steilkurve. Im Tour-Van bei 95 mph kommt einem das schon mächtig schnell vor. Und dann war da noch Herr Obama zu Besuch. Dafür sperren die sogar die Interstates ! Nächste Woche kommt er wohl hier nach Dresden. Wieso der mir immer nachreist ? Nun ja, in 4 Tagen bin ich ca. 1500 Meilen gefahren, jeden Tag ein Tank. Im Norden war ich früher schon mal. Da muss ich auch mal wieder hin, dicke Bäume umarmen und so So, jetzt warte ich auf's Jet Lag. Grüsse, Thorsten

Hi NorberT300 Bin gerade in LA, auch ohne Moppett. Hier wird einem einiges geboten, z.B. gestern abend ein 1a Erdbeben mit Stärke 5.0. Ich hatte noch gedacht, eine wilde Party im Hotelzimmer über mir, aber dann war's doch was anderes Ab nächstem Wochenende hab ich ein paar Tage zum Rumgurken. Ich wollte so grob Richtung Las Vegas oder ein Stück weiter. Hast Du Dich da auch irgendwo rumgetrieben ? Ich hab Death Valley gelesen. Lohnt das ? Oder Route 66 ? Immerhin mal eine Speedy gesehen, ne T955 mit interessantem Heck (wenn ich das mit dem Bilder-Hochladen mal hinkrieg ...). Grüsse, Thorsten

N'abend. Wenn's schon ein halber BMW Thread ist, muß ich als einer der wenigen Kuhtreiber hier im Forum auch meinen Senf dazu geben. Also: Früher, sagen wir mal <1980 oder </7er, waren es klassische Moppetts, mag man oder halt nicht. Immerhin wurde in D'land die Motorrad Fahne hochgehalten. Dann fing ein Zeitalter übelsten Designs an, siehe R100RS und die erste fahrende Zahnpasta-Tube K1. Meiner Meinung nach wird es erst seit einem Jahr wieder etwas besser, siehe die LoRider Studie. Richtig hübsch werden die Kühe aber nur durch Umbauten. Neben den ganzen Cafe-Racern gibt's von der Boxerschmiede einen niedlichen Scrambler. Sowas ähnliches bau ich auch mal aus meiner 60/6. Als Cafe-Racer hab ich ja die Speedy. Da geht nix drüber. Grüsse, Thorsten

1050 ! Warum wird das einem auch noch angezeigt ?

885 ccm. Ziel erreicht ?

Hmm, mal ne Frage an die Motor-Experten (kenn mich mit T300ern noch nicht recht aus): Muss man nach so langer Standzeit nicht mit Verschluß von Ölleitungen bzw. -bohrungen rechnen ? Lieber irgendein "richtig" flüssiges Öl mal durchlaufen lassen bevor man den Motor stresst ? Grüsse, Thorsten

Moin @ Armin und Reiner: Habt Ihr nur die Gabel weiter durchgesteckt oder auch was an Federvorspannung und/oder Druckstufendämpfung gedreht ? Hier auf den holprigen Strassen des wilden Osten ist hinreichender Negativ-Federweg lebenswichtig. @ Eddy: Ich hab meine drei Moppetts aus 5 Jahrzehnten (50er, 70er, 90er) mal verglichen. Ich hab immer zwei Räder gezählt, immer alle gefedert, aber immer mehr Knöpfe zum Drehen. Allerdings hat sich die Leistung jeweils immer mehr als verdoppelt. Wenn ich so weiter mache, kauf ich mein nächstes etwa 2020, und das hat dann 250-300PS. Prost, Thorsten

Stimmt, das sieht ... ähm ... so aus, als dass ich das nicht unbedingt brauche. Ich werd erstmal am cw*A arbeiten, d.h. Strickjacke weg, Leder her sowie Stummellenker dran. - Thorsten

Danke für die Hinweise. Heute morgen musste ich die Scheibe am Auto freikratzen. Brauch ich das auch am Moppett ?

Hallo Gemeinde Neulich auf der Autobahn hat sich meine Strickjacke mächtig aufgebläht, so dass ich trotz meiner Vorliebe für Nackige so Gedanken an nen Windschutz nicht verdrängen konnte. An die klassische Speedy passt natürlich keine Chopperscheibe oder neumodische Geschwüre, Taucherbrillen etc.. Gibt es ein möglichst kleines unauffälliges Schirmchen, Cafe-Racer artig ? Oder fängt die Fuhre dann an zu wackeln ? Oder ist das ein Tabu-Bruch und man macht sich nur lächerlich mit sowas ? Ich hab die Strickjacke einstweilen gegen Leder getauscht. Das hilft. Danke für Tips, Thorsten

Moin Eddy Die Bibel (okay, eher das Alte Testament) zur Fahrversuchen etc. ist "Besser machen" von Carl Hertweck. Reichlich antiquarisch weil aus den 50ern, aber vielfach immer noch zutreffend. - Thorsten

Wieder was gelernt (bzw. aufgefrischt): Das Vorderrad schlägt schon auf, wenn man die Gabel 'n paar Zentimeter weiter durchsteckt ? Wow ! Ziemlich knapp. Ich probier's erstmal mit den Originalen von der Speedy. Die Altherrenstummelvariante lass ich mir erst nach min. 100km durch den Kopf gehen. Noch steht die 4 vorne. Aber Danke für's Angebot. - Thorsten

Hallo zusammen Kann zwar erst seit ein paar Wochen mitreden weil T300 Neuling, aber genau den Umbau SB -> Stummel hab ich auch vor. Mich wundert, dass die Gemeinde sich über das Durchstecken der Gabel Gedanken macht, aber sich niemand bei höherem Heck Gedanken macht. Die Fahrwerksgeometrie ist doch theoretisch ähnlich verändert. Hohes Heck oder kurze Gabel machen steileren Winkel und kürzeren Nachlauf. Per se würde man gleichermaßen etwas mehr Handlichkeit bei weniger Stabilität erwarten. Allerdings setzt ein hohes Heck auch den Schwerpunkt hoch, kurze Gabel dafür runter. Niedriger Schwerpunkt führt auch zu besserer Handlichkeit (alte Gummikuh Fahrer Weisheit). Meine Idealvorstellung wäre, die Gabel so weit durchzuschieben, dass man die Stummel oberhalb der Brücke befestigen kann. Dann wird man nicht so sehr zum Bückling, altersgerecht. Hat sich schon mal wer mit Geodreieck und Taschenrechner hingesetzt und die Fahrwerksänderungen abgeschätzt ? Grüsse, Thorsten