So, ich brauche etwas Mitleid. Meine letzten beiden Wochenenden sahen folgendermaßen aus. Letzten Sonntag eine Ausfahrt mit Freunden und beim Anbremsen in einer Kurve trete ich plötzlich ins Leere. Eine Betrachtung des Ganzen ergibt, dass sich der Bremsschlauch am Reifen durchgeschliffen hat und jetzt seinen Inhalt auf dem Hinterreifen verteilt :-( Nicht schlimm, habe ich mir gesagt und flux eine neue Stahlflexleitung bei Melvin bestellt, Bremsflüssigkeit gekauft und alles für einen eh geplanten Ölwechsel. Das alles habe ich am Freitag erfolgreich installiert und durchgeführt. Bremst wieder knackig und der Motor freut sich über vollsynthetisches Öl von Castrol. Gestern bin ich dann freudig morgens früh los, bevor die Sonntagsfahrer die Straßen bevölkern. Beim Fahren bemerke ich dann ein eigenartiges Fahrverhalten. Gebe ich Gas, zieht die Karre nach rechts, nehme ich Gas weg, zieht sie nach links. Daraufhin bin ich zur Garage zurück und habe versucht das Hinterrad auszubauen...die Achse weigerte sich und war nur durch Überredungsmaßnahmen mit einem Hammer dazu zu bewegen ihren Platz zu verlassen :-( Nach geschlagenen 30 Minuten ist es mir dann (nach mehreren Schlägen auf meine Hand) gelungen, das Hinterrad zu demontieren. Die Lager sind alle fratze...schöner Mist. Kann man die ersetzen? Wie muss eine fertige funktionstüchtige Felge aussehen? Ich habe jetzt sehr viele Einzelteile und leider auch eine Menge Metallstaub in der ganzen Mimik. Hat jemand eine Explosionszeichnung von einer Daytona 1000-Felge? Wer könnte sich die Geschichte mal anschauen? Hat jemand noch eine Achse für eine 1000er Daytona oder sogar noch eine Felge?
So, das musste ich einfach mal loswerden...
