Dani

World of Triumph DE wäre noch eine alternative, falls es nicht eilt.

Schau doch einfach mal im Teilekatalog nach, ob es unterschiedliche Schrauben sind.

ja, manchmal hilft beim flackernden Neutrallicht eine dünnere Scheibe unter dem Schalter.

Falls du den Neutralschalter suchst ist dieser am Motor links, unterhalb der Ritzelabdeckung. Ist ein Stecker mit einem Pin der da hinführt. Gruss Dani

Da kann ich mich nur anschliessen, und alles gute zum Burzeltag Armin

PPS: hier findest du die Ersatzteilliste https://www.worldoftriumph.com/collections/bikes

Moin Die Teile von Sprint Manufacturing passen, habe ich auch schon verbaut. Selbstverständlich kannst du da als Privatperson bestellen. Ist allerdings in UK, sprich du musst bei der Einfuhr eventuell mit Zollgebühren rechnen. Gruss Dani PS: viel Spass mit deinem Dreizack

Frag vorher an, ob es für deine Typennummer eine zugelassene Anlage gibt.

BOS kannst du bei NL Tuning in Allschwil anfragen. Die brauchen dazu die Typennummer. Preis für Beiblatt ist 150 Franken.

Fragen über Fragen, die Wahrheit wird wohl niemand mehr wissen. Ist eigentlich auch egal, einfach nie beim Strassenverkehrsamt fragen.

3M Folie, lackieren war kein Problem

Rallarmin 🤣🤣

Falls Bedarf an qualitativ hochwertigen Schriftzügen für den Tank besteht kann ich behilflich sein. Momentan aber nur die Variante gemäss meinem Gut zum Druck und die Dinger sind nicht billig. Aber sie entsprechen dafür 100% dem original.

Papier ist geduldig 😉

Zum Beispiel hier: Ventilator Schalter

Das Warnlicht (oder Instrument) wird vom Fühler am Zylinderkopf gesteuert, der Venti vom Schalter am Kühler. Bei der Speedy ist oft die Platine im Kabelbaum wie von Armin beschrieben vergammelt und gibt Probleme mit dem Warnlicht. Es ist richtig, dass die Schalter am Kühler eine grosse Streuung haben. Alternativ kann man denjenigen vom Mini Metro verbauen, dieser schaltet ein paar Grad früher. Ausserdem ist dieser viel günstiger zu haben (EBay UK). Gruss Dani

Original sieht so aus Gruss Dani GzD Triumph Neu_5.1.2021.pdf

Hi Thilo im Normalfall hat der Erstbesitzer vor Auslieferung eine 98PS Zündbox montiert und die Vergaser umbedüst bekommen. Ich habe damals noch eine Tüte mit den zwei Kats erhalten. Du kannst die Artikelnummer auf deiner Zündbox mal mit denjenigen auf WoT vergleichen, ist 99%ig eine offene. Also alles ganz entspannt, mit der offiziellen Leistung ist niemand hier gefahren. Gruss Dani

Guter Link, danke. Sehe aber grad keinen mit dem alten T Schriftzug.

Der hier passt: Reparaturset Bezüglich des Schriftzuges unbedingt vor dem Lackieren die Qualität prüfen. Diejenigen welche ich bei WoT bestellt habe waren nicht brauchbar, grottenschlechte Auflösung der schwarzen Elemente. Habe ausgesehen wie schlechte s/w Kopien. Gruss Dani

Ich habe Ariete Ventile verbaut.

Bei der Installation Gussnaht beim Ventil flach feilen —> ansonsten nicht dicht

Nimm doch einfach diejenigen aus meinem Post. Kannst bei mir anschauen kommen, wie das aussieht. Die laufen mittlerweile schon ca 3 Jahre, geschmolzen ist noch nichts.

Stimmt...., habe ich Mobil gar nicht gesehen. Wie peinlich 😅

Wie war das noch gleich. Im Honda Fahrerhandbuch von 1972 war beschrieben, wie die Ventile einzustellen sind. 2021 wird darauf hingewiesen, die Batteriesäure nicht zu saufen.