Dani
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Sieht ganz okay aus, stehe halt nicht so auf neue Motorräder
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Einen Vorteil muss es ja haben in der Schweiz zu leben, die ganze Reifengeschichte wurde bereits vor Jahren abgeschafft. Eingebaut werden kann was von der Vermassung und dem Traggewicht her passt 😅
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Bin ich mit Eddy völlig einig. Sauber vermessene und gepaarte Teile ergeben einen unglaublich sauberen Lauf. Meine läuft nach so einer Aktion so extrem ruhig, ein 4 Zylinder ist ein Seich dagegen. Gruss, Dani
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Das Wort habe ich verzweifelt gesucht, danke Alex 😀
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PS: die Stahlflex Leitungen habe ich noch nie gewechselt. Erachte eine solche Aktion auch als unnötig.
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Hi Zusätzlich bei den Scheiben die Hohlnieten prüfen. Die sollten sich drehen lassen. gruss
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Geht mir auch so, in sämtlichen Foren. Muss am Alter liegen, dass ich diesbezüglich immer ungeduldiger werde. Oder an meiner Erwartungshaltung an Motorradfahrer die Technik wenigstens rudimentär zu verstehen. Leider ist mit dem dramatischen Anstieg von Motorradfahrern die letzten 20 Jahre auch diese Gruppe nur noch zu einem Spiegel der Gesellschaft verkommen. Gruss Dani
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Mindestens 1 gibt es, steht bei mir in der Garage. Wobei der Wechsel von 5 auf 6 Gang Getriebe wohl eher kaufmännische Gründe hatte. Meines Wissens war die Speedy die einzige T300 mit dem ursprünglichen Motorendesign welche ein 5 Gang Getriebe hatte. Nicht wirklich clever für die Serienproduktion. Gruss Dani
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Hi Eddy Die auf dem Poster war aus der 0 Serie, hatte auch noch die schwarzen Ringe an den Endschalldämpfern. Hast du mal eine Speedy mit Deckel live gesehen? Gruss, Dani
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Welches Tal ist das?
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Dem kann ich mich nur anschliessen. Abgesehen von 1x mal Pick-up, 1x Zündspule und 1x Einlassventile, wobei ich in keinem der Fälle stehenblieb, hatte ich in den vergangenen 26 Jahren keine der "typischen" T300 Marotten zu beklagen.
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Hallo Welches Modell? Gruss, Dani
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Spar dir den Einbau der ZKD aus deinem Dichtungssatz, wirst damit nicht glücklich werden. Gruss, Dani
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Sieht beinahe so aus. Weiss aber nicht, ob die Trägerplatte reicht oder du den Ständer mittauschen musst. Die Teile gibt es aber auch komplett in der Bucht. Einfach mal ein wenig suchen. Gruss, Dani
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Die Trägerplatte der Trophy Mk2 ist besser konstruiert, meines Wissens 1:1 austauschbar und sogar noch in neu erhältlich --> @Jochen, korrigiere mich falls ich falsch liege. Gruss, Dani
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https://www.triumphparts.co.uk/product-category/triumph-parts/trophy-900-1200/engine-gaskets-and-seals-trophy-900-1200/ Gruss, Dani
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Ab Werk schon 😎
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PS: Ölkühler brauchst du nicht, hat meine Tiger auch nicht und funktioniert ganz gut ohne.
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Hi Sprint Sport hat gemäss meinen Untetrlagen den 98PS Motor verbaut was in etwa auch der Leistung am Hinterrad entspricht. Wie viel Kilometer hat das Eisen? Gruss, Dani
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Solange man sich bewusst ist, ein Fahrzeug zu haben welches in die Jahre gekommen ist und man gewillt ist selber Hand anzulegen kann eigentlich nichts schief gehen. Vorausgesetzt der Vorbesitzer hat sie entsprechend gepflegt kann eigentlich nicht viel schiefgehen. Gruss und viel Spass sofern es sich mit der Sprint ergibt, Dani
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Keine Erfahrung, aber dein Bericht würde mich interessieren 🧐 Gruss, Dani
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Respektive ruf da mal an: https://www.rr-motorsport-ries.de/motorrad/produkt.htm#
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Hi gibts bei Louis in weiss oder schwarz. Gruss, Dani
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Die schwache Batterie hat da wohl den Rest erledigt.
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Keine Ahnung, ob die nach 30 Sekunden glüht. Bezweifle aber, dass eine Werkstatt 2020 die Kompetenzen hat den CO Wert der Versager korrekt einzustellen. In der Schweiz habe ich jedenfalls noch keinen gefunden. Gruss, Dani
