Dani
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Versager einstellen, eventuell reinigen. Lufi kontrollieren, ev wechseln. Ventilspiel kontrollieren, einstellen. Zündsystem testen. Gibt sicher noch mehr. Dani
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Hallo Die ersten schwarzen waren Diablo Black, danach Jet Black. Kenne aber den Unterschied nicht. Cheers, Dani
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Hoi Jochen Hab heute mit der Demontage des Töffs begonnen, es gibt immer mehr zu tun..... Dabei habe ich auch mal die Kette angehoben um einen Blick auf den unteren Gummi zu werfen. Und siehe da, der ist nur noch äusserlich vorhanden! Zum Glück muss ich noch diverse Teile bestellen so, dass es im selben Abwasch geht. Sobald die Maschine wieder läuft kann ich berichten, dauert aber noch ein paar Monate Gruss, Dani
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Hi Jochen Macht eigentlich Sinn, gebe ich dir recht. Habe leider keinen Zentralständer und muss meinen T300 Lift ein wenig umbauen um den Tiger in die Höhe zu heben. Lass es dich wissen sobald ich mehr weiss. Danke schon jetzt Dani
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Hi Jochen Der ist noch zu etwa 50% vorhanden, neuen habe ich bestellt. Meinst du das könnte der Grund sein? Cheers, Dani
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Hallo zusammen Habe heute um das Öl an meiner Tiger abzulassen den Motor nochmals warm gefahren. Dabei ist mir ein mahlendes Geräusch aus dem Motor aufgefallen. Dies aber nur beim ausrollen mit Kupplung NICHT gezogen. Sobald ich beschleunigte oder die Kupplung zog war das Geräusch weg. Irgendeine Idee woran das liegen könnte? Cheers, Dani
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Sind denn Ventile und Versager okay? Wenn der Hobel nur 120 läuft liegt das bestimmt nicht an den Kerzen. Gruss, Dani
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Hi Also wenn die Lady nur 120 läuft würde ich mich wenn ich dich wäre schleunigst auf Fehlersuche begeben. Cheers, Dani
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Vorstellung: nach 18 Jahren fährt sie wieder
Dani antwortete auf milchstrasse7's Thema in Plauderecke
Oder ich stecke sie in den Backofen 😀 -
Vorstellung: nach 18 Jahren fährt sie wieder
Dani antwortete auf milchstrasse7's Thema in Plauderecke
Shit, demnach muss ich jede der drei mal montieren um zu schauen welche zickt Dani -
Vorstellung: nach 18 Jahren fährt sie wieder
Dani antwortete auf milchstrasse7's Thema in Plauderecke
Ja diese Zündis, wenn sie nur nicht so versch... verbaut währen. Habe noch drei rumliegen, wovon eine bei hoher Temperatur nicht mehr funzt. Kann ich die durchmessen? Cheer, Dani -
Gratuliere 👍 Hast du die eiserne Lady konserviert und falls ja, wie? Cheers, Dani
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Epoxy Harz könnt ich mir vorstellen funktioniert ganz gut. Gibt Struktur Epoxy Hysol von Henkell, der hält wie der Teufel. Dani
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Meine Chokes kann ich so 20 Sekunden nach Start auf Halbmast setzen und nach 200, 300 Metern auf null. Cheers, Dani
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Richtig, SMTTC342HSS017308 heisst aufgeschlüsselt: SMT = Triumph TC342 = Trophy 1200, 100 PS H = ?? (Definiert den Motor) S = ?? (Definiert Endantrieb Übersetzung) S = Jahrgang (1995) 017308 = Serialnummer Cheers, Dani
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Dieses WE abgeholt, Jg 97, 50k km. Es gibt viel zu tun, packen wir es an Cheers, Dani
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Ist gern geschehen. Für die S3 habe ich einen Tankrucksack und eine Gepäckrolle. Für Reisen zu zweit ist der Soziussitz eh nicht geeignet. Dafür hab ich mir dieses WE eine Tiger zugelegt 😄 Cheers, Dani
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Zum Thema Gepäckbrücke kann ich nicht viel sagen. Denke aber mal aufgrund der Auspuffanlage sind S3 und Trident nicht austauschbar. Aber so ein Teil ist an der S3 eh Frevel 😄
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Hallo Chris Hatte ein ähnliches Problem sobald der Motor heiss war. Bei mir war es eine der Zündspulen. Nachdem ich diese zusammen mit den Kabeln gewechselt hatte war ruhe (respektive der Motor lief ohne Macken) Cheers, Dani
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Tom Baujahr 94 gabs Caspian Blue, 95 Night Shade Purple. Schau mal deine VIN an, der Buchstaben vor der Serialnummer definiert das Baujahr, R für 94, S für 95. Cheers, Dani