boldor1982

Na dann mal Good Luck. Mit der Boldor ist das auch so ein Akt. Wegen der ganzen Umbauten brauche ich ABE´s, die ich mir bei den entsprechenden Herstellern organisiert habe, das Schlimmste aber sind Einzelabnahmen, wenn es keine ABE ´s gibt und das ist dann so richtig teuer. Nur mein TÜV Mann (Dortmund, TÜV-Nord) ist sehr darauf aus, ältere Maschinen auf der Strasse zu belassen :-)))

Nein, ich habe mich echt gewundert, was da alles an Geld reingegangen ist. Soviel brauche ich in die Boldor nicht zu investieren ( bis jetzt, Toi toi toi...).

Zylinderköpfe wurden erneuert und auch an den Ventilen wurde etwas gemacht, aber sorry, ich kann es leider nicht genau definieren. Habe die Rechnungen über alle Arbeiten gestern gesehen, aber habe sie jetzt natürlich leider nicht da.

@Dirk, danke Dir. zu 1) mir ist aufgefallen, dass im Fahrzeugbrieg die Ident Nr. mit S anfängt und im Schein mit 8. Wird wahrscheinlich bei Anmeldung auf den neuen Halter bei der Zul.-Stelle passiert sein. Der TÜV hats gemerkt, aber sie ist trotzdem durch. zu 3) Anlasserfreilauf kenne ich zur Genüge von der Boldor, aber als ich die 900er gestern ein paar mal gestartet habe, ist mir daran nichts aufgefallen. Ich weiß, dass die Zylinderköpfe in der Triumph Werkstatt gemacht wurden, vor 5000 km. Gruß Guido

Hallo, wie bereits bei meiner Vorstellung geschrieben, möchte ich mir ne daytona 900 T300 zulegen. Ich habe da auch was im Auge. Da man bei mir nicht von fundiertem technischen Wissen ausgehen darf, stelle ich hier mal die Frage, ob jemand aus Unna (Umgebung), der Kenne hat, am Freitag oder Samstag mal auf nen Kaffee vorbeischauen möchte und die 10 km mit mir nach Iserlohn fährt, um sich besagtes Mopped anzuschauen ??? Gruß Guido