Stev

Salü Helge, na denn "Welcome Back"! Bin aber nicht aus dem hohen Norden sondern aus dem tiefen Süden! Gruß Stev

Salü Pahnic, zu Frage 1: nein, die Zündspulen selbst müssten identisch sein, die kannst du untereinander tauschen. Nur die Verkabelung ist schon sehr wichtig. Frage 2 wurde ja schon beantwortet. Gruß Stev

Salü, ja, das hat was. Da würde ich sogar gelb nehmen Gruß Stev

Hallo Jonas, so eine Pleite. Aber wenigstens ist dir nichts passiert. Auch dein Ersatzmopped ist fein. Hab auch eine und fahre die echt gern. Ist aber nicht wirklich vergleichbar (was für n Wunder ). Kopf hoch, die Gute wird bestimmt bald wieder auf der Straße sein. Gruß Stev

Salü, Es stimmt schon, ich war über ein Jahrzehnt Abonennt dieser Zeitung und es war immer mehr zu erkennen, daß die den Boden der Motorradfahrerrealität unter den Füßen verlieren. Dieses Gefeilsche um Punkte und minimal zu harte Druckstufe war / ist für den normalen Motorradfahrer nicht nachvollziehbar und schon gar nicht nachfahrbar. Selbst wenn jemand mehr Motorräder hat, so sind diese doch meist recht unterschiedliche Typen oder eben, als Sammler, die selben. Wie auch immer, dieses Abgehobene veranlasste mich auch zur Aufgabe dieser Zeitung. Selbst wenn ich mal wieder eine in die Hand nehme, weiß ich, warum ich dahin kein Geld mehr überweise. Gruß Stev

Hi Uwe, danke für den Tip. Da ich eben das gute Stück schon so weit gestrippt habe, werde ich das im Zuge der Vergaserabstimmung auch gleich probieren. Gebe dann Bescheid sobald ich das Ergebnis habe. Merci und Gruß Stev

Salü Fussel, leider muß ich dich da korrigieren, es geht hier nicht um DZM Probleme sondern um Probleme mit der Kühlwasserwarnlampe bei den Speedies. Also Thermik. Bin nicht ganz sicher, aber da du ja eine Daytona und ne Trident mit Zeigerinstrument hast, könntest du tatsächlich verschont bleiben, aber dazu weiß Uwe08 mehr. Wünsche noch einen schönen Urlaub und gute Heimreise! Gruß Stev

Och, da ich das auch schon gemacht habe (vom Dollart bis Rostock so nah an der Küste wie möglich), gebe ich den Bergen schon den Vorzug. Was aber nicht heißt, Ostfriesland sein nicht eine Reise wert. Gruß Stev

Salü, jep, sind auch wohlbehalten wieder angekommen, auch wenn wir nicht bei eurer Kaffeefahrt mitgefahren sind. War echt schön euch alle mal wieder (und auch zum ersten mal) zu Treffen. Werde den Termin fürs nächste T300 Treffen in meinen Kalender aufnehmen und so fern nichts unverhofftes dazwischen kommt, bin ich auch mal beim Großen Fest dabei @Bobby: Na wenn er die Suzi hergibt, gilt das ja schon fast als eine Bekehrung eines Heiden , dann ist nichts mehr mit E-Gitarren am Glockenturm Gruß Stev

Hallo Thomas, ich mußte bisher zwar nur verschlissene ersetzen, aber ich würde es mit ein wenig Spüli probieren. Schön gleichmäßig verteilen und dann könnte es klappen. Flutscht auf Gummi immer prima Gruß Stev

Salü, da ich irgendwann auch mal anfangen werde, meiner Speedy chirurgisch auf die Pelle zu rücken, würde ich mich da gleich mal anschließen. Also, einmal für mich. Merci und Gruß Stev P.S. bei dem komischen e-bay Dingens stand auch, daß das Werkzeug auch für die 955i Tiger passt. Wie sieht es mit diesem Teil aus, passt das zufällig auch

Salü, Jetzt melde ich mich auch mal wieder. Lieber spät als nie Also ich hätte schon auch Lust, müsste aber evtl. mit der Einspritz-Tiger vorbei kommen, meine Speedy sollte noch eine bessere Abstimmung bekommen und ich hatte bisher noch keine Zeit. Aber mit viel Glück bring ich das sogar noch hin. Also gebt bitte Bescheid wann und wo. Kempten oder direkt am See ist mir egal, ist überall prima, im Süden. Da gibts wenigstens Berge und Hügel Gruß Stev

Somit hätte sich das alte Sprichwort, daß der letzte Wagen immer ein Kombi sei, als falsch erwiesen Das nenn ich mal Stilvoll und mit Würde. Gruß Stev

Hallo Markus, auch von mir ein -lich Willkommen. Wenigstens ist dir nichts passiert. Das Mopped bringst bestimmt wieder hin Gruß Stev

Schön gemacht Gruß Stev

Hi Denny, denke mal, die Frage solltest du in einem Forum für Propeller-Fahrer besser beantwortet bekommen Ne im Ernst, noch nichts davon gehört und wenn, hätte ich eh kein Interesse daran. Gruß Stev

Hi Eddy, also ich verstehe das so: Ohne dB-eater hast du wenig Staudruck, die Abgase können deshalb schneller den Schalldämpfer verlassen da ein großer Austrittsquerschnitt zur Verfügung steht. Mit dB-Eater wird der Querschnitt verringert, der Staudruck erhöht sich und die Schallwellen verirren sich im Nirvana der Dämmwolle. Mit dem längeren Rohr, kann ein größerer Teil der Abgase schneller in das Austrittsrohr gelangen und ist somit von der Absoptionsfläche abgeschnitten. Theoretisch müsste das ja auch so weit machbar sein, wenn du ein Rohr hast (keine Morgenlatte !!! ), so lange wie der Dämpferkörper lang ist, dann gäbe es die berühmte Harleyanlage wo nur 2 Rohre seitlich weggehen. Hoffe ich habe mein Verständnis so beschrieben, daß auch andere folgen können.... Gruß Stev

Salü, auf der BOS Homepage gibt es einen so genannten dB-Maker und bei diesem verhält es sich aber genau anders herum. Je mehr gekürzt wird, desto leiser wird der dB-Maker. Daher wäre ich mir nicht sicher ob die dB-eater gekürz lauter sind oder nicht. Rein vom Aufbau des Schalldämpfers wäre es aber logisch, wenn es sich bei den dB-eatern genau so wie bei den dB-makern verhält da je länger das Innenrohr ist, weniger Schallabsorptionsfläche genutzt wird. Falls ich da völlig falsch liege, bitte um Berichtigung Gruß Stev

Krötenwanderung hat begonnen. Gruß Stev

Oder meint er die Küstenlinie Gruß Stev

Hi Andreas, bin nicht 100%ig sicher, aber was noch in der Erinnerung rumgeistert ist, daß die Motorennr. von ca. 10000 bis ca. 30000 davon betroffen sind. Genaueres kann Eddy sagen, oder bemüh mal die Suche, ist schon einiges geschrieben worden. Ich selbst hab auch ne 94er Speedy und ich kann dir fast garantieren, daß die Motornummer, sofern noch der originale verbaut ist, darunter fällt. Allerdings hat meine erst 34 Tkm auf dem Buckel. Gruß Stev

Hi M1, auch von mir, wenn auch zu spät und noch unbekannt, alles gute zum Geburtstag Gruß Stev

Salü, kommender Lexikoneintrag für das T300 Forum: "Ein Haufen Verrückter, die englische Motorräder mit 3 oder 4 Zylinder lieben, und das Herz am rechten Fleck haben." Eine prima Idee, ich bin dabei! Gruß Stev

Hi, hatte ich auch mal, war das Starterrelais. Habs direkt bei T geholt, hat ca. 50 Euros + Mwst gekostet. Alternativen kenn ich nicht, habe mich aber aus Zeitgründen auch nicht auf die Suche gemacht. Gruß Stev

Hallo Doris, alles Gute zum Geburtstag auch von mir. Laß dich feiern und reich beschenken. Hoffentlich sehen wir uns dieses Jahr noch zu ner Ausfahrt Gruß Stev