danbra

Flüssigkeit wurde nicht komplett gewechselt beim Motorumbau, aber bestimmt zu 50% aufgefüllt und dann entlüftet. Die Gänge lassen sich, soweit ich das beurteilen kann (hab ja keine Referenzwerte für einen Sprint), normal Schalten. Der erste Gang schlägt etwas rein, egal ob kalt oder warm (machen aber eigentlich fast alle Mopeds die ich kenne). Wenn ich die Kupplung "rein springen" lasse, dann kann ich auch richtig beschleunigen. Lasse ich die Kupplung langsamer kommen beim Schalten, dann rutsch sie halt etwas. Ich bin aber auch erst ca. 300km gefahren nach dem Umbau. Wetter und Zeit haben noch nicht viel mehr zugelassen :/ Gruß, Daniel

Jemand damit schon Erfahrung gemacht ? Soll recht gut sein... http://www.yatego.com/eightball-custom/p,4ca97617f14bf,4ae9cbae89d110_9,vht-keramik-beschichtung-klarlack-auspuff-lack Gruß, Daniel

Apropo Öl *grins* Also irgendwie hatte der Nachbar wohl doch recht. Er hatte ja was von Einbereichsöl geredet. Ich hatte dann auf den Behälter geguckt und mich da wohl irgendwie verguckt. Es ist tatsächlich Einbereichsöl, was ich da rein gekippt hatte. Einfach nur SAE50, mineralisch. Habe ja inzwischen Öl und Filter gegen das gute Castrol getauscht, ich habe aber inzwischen dann doch schon die eine oder andere Tour gemacht und habe das Gefühl, dass die Kupplung etwas rutscht, wenn ich vorsichtig einkupple beim Schalten und Rausbeschleunigen. Ich hab aber noch nicht geguckt, ob man die irgendwo einstellen kann. Kann es sein, dass ich mir die Kupplung etwas versaut hab, durch das mineralische SAE50 oder ist es doch eher eine Einstellungssache ? Gruß, Daniel

Ich hab ein ähnliches Problem, liegt aber bei mir an den alten Reifen. Ich hab uralte BT020 drauf, knochenhart, nahezu 0 Gripp. Bei Regen fahr ich damit äusserst ungern, bei gutem Wetter ist aber auch nicht viel mehr als cruisen drin. Ne sportliche Tour könnte ich nicht mithalten, die geht komplett weg... Das was Du im warmen Zustand beschreibst hatte ich aber auch bei meiner alten Suzi, da war wiederum das LKL defekt. Also , wie Du ja schon geschrieben hast, LKL checken und Reifen wechseln. Wenn Du kein Vertrauen zu den Reifen hast, machen die eh keinen Sinn. Das ungute Gefühl wird Dich immer begleiten. Runter damit, sonst halber Fahrspaß ;) Gruß, Daniel Edit: Jochen war schneller. :P Luftdruck, ja. Aber soll ja gecheckt sein.

@T300D: Fährst Du eigentlich auch zum TMOC, Carsten ? Dann könnten wir zusammen hin (ich fahre aber frühestens am 29. hin, weil am 28. ist ne coole Band am Edersee (Edersee Meeting...) ;) Wieder OffTopic :P Also back to the roots: Das neue Öl ist drin, der Filter auch. Da waren aber 2 Gummidichtungen drin. Ein großer, zu groß für den Deckel vom Ölfilter und ein kleiner, den hab ich nirgendwo gebrauchen können. Naja, egal. Der Filter hatte zumindest die passende Größe, hab die alte Gummidichtung genommen. Bin seitdem (extremer akuter Zeitmangel *heul*) vielleicht 40km gefahren, kann tatsächlich keinen Unterschied merken. Läuft nicht ruhiger, aber nach wie vor gut :) Auf dem TMOC werd ich wohl keinen antreffen, der sich mal mein Ventilspiel und meine Vergasereinstellungen anguckt, aber vielleicht empfängt mich der Jochen ja mal für ne Runde Einstellerei. Ich hätt gern einen Termin-To-Go (ich bau mir Notfalls aber auch ein Zelt auf, wenn es denn dann jemand gibt, der mit mir 1-2 Hopfenblütentee trink *grins*) Mist, wieder OT. Also das Öl ist gut, Kupplung rutscht nicht, leiser ist sie nicht, aber auch nicht lauter. Aber ich hab jetzt wieder ein gutes Gefühl beim Fahren Gruß, Daniel

@Jochen: Ja. Entscheidung ist schon getroffen. Du bist nicht der erste der das empfiehlt. Ist schon gekauft. Bei Trost kostet mich das 40,18 + 19%, bei Louis akut 43,95 (inkl. 19%). Hab bei Louis gekauft. Filter ebenfalls und Dichtring von T nebenan (gab auf die Schnelle nix von K&N). Kommt morgen rein. @T300D: Mir hat es vom ersten Tag an nicht wirklich geschmeckt, aber der Plan war ja das Gespann entweder schnell zu verkaufen und ne T300 mit etwas besserer Materie zu kaufen (vielleicht mit etwas Taschengeld übrig), oder das Gespann richtig gut aufzubauen, die Saison über zu fahren und nächstes Jahr eben etwas mehr einzustreichen. Ich hätte alle Arbeiten an dem Simplen Gerät, inkl. Lack, bei mir an der Arbeit machen können. Ich habe die Sprint vom ersten Tag an vermisst, bin aber sehr schnell sher gut mit dem Gespann klar gekommen und hab sie ohne zu zögern oder zu meckern sofort zurück genommen. Da war kein Zähneknirschen. Vom Wert her dumm gelaufen für mich, aber sonst völlig OK Kann ich sehr gut mit leben Ups, OT. Also, ich hab 10w50 Castrol geholt, für 43,95 mit Filter und Dichtring und bin gespannt. Ich werde berichten. Ich hoffe auf ein baldiges Treff mit möglichst vielen von Euch (TMOC bin ich dabei, wäre ich auch mit Gespann hin), damit ich mal einen Vergleich hab :D Gruß, Daniel

Ist übrigens sehr gut, das Tinypic. Nutze ich seit Ewigkeiten. Und als Alternative zu Imageshack kann ich Dir meine Seite anbieten. Besteht seit zig Jahren, nur im kleinen Kreis und ist immer on. Bilder werden nicht gelöscht (ist mir bei Shack und Co zig mal passiert, nicht erreichbar oder gelöscht) aber man kann leider nur einzelne Bilder hoch laden, nicht mehrere auf einmal. Ich werde aber an der Seite nichts mehr ändern, dafür ist sie zu lang stabil dabei und so soll es auch bleiben. Man kann sich auch anmelden und Bilder privat hoch laden, wie es beliebt... http://image.independent-irc.com/ Gruß, Daniel

So ! Triumph wieder da ! Ich hab jetzt 5 Tabs mit Vorschläge für gutes Öl in meinem Browser offen. Ich werde morgen nochmal abchecken, welches von den guten Ölen bei einem meiner Partner zu guten Konditionen zu bekommen ist und das werde ich holen. Filter bei Louise, Öl bei Trost und Co. Da, es ist ja nunmal ein Ölthread wo keiner auf einen grünen Zweig kommen wird, viele Meinungen da sind, werde ich das beste nehmen, was ich zB bei Trost mit 40% Rabatt bekomme. Wenn es sich für euch rechnet und ihr das Öl gut findet, geb ich die Prozente gern weiter... ABER... Ich finde die Sprint läuft recht hart. Mit welchem Öl würde sie denn, eurer Meinung nach, ruhiger (leiser) laufen ? Ich verwechsel das immer. Dicker sollte es sein (oder ?), welches ist denn dicker ? Das mit der niedrigeren Viskosität ? Also eher das 40er ? Ich steig da wahrscheinlich nie durch... WENN ich bei Trost und Co. kein gutes mit ordentlich Prozenten finde, ist im Moment das Castrol 10w50 Power 1 Racing mein Favorit. Bei Louis für 43,95 im Angebot, bei Mapodo (Danke für den Link) sogar für 34,90 + 6,90 Versand = 41,80 (je 4 Liter). Ich bevorzuge dann aber wahrscheinlich Louise, weil da hab ich ne Filiale hier in Kassel und kann es direkt abholen und bekomme noch Punkte oder löse welche ein... http://www.louis.de/_10b042c3b01957415d574b9f566999766b/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10038396 http://www.mapodo.de/castrol-power1-racing-rs-4t-10w-50.html Also: Welches ist leiser/ruhiger ? Gruß, Daniel

@ Carsten: Ja, die Option hätte ich mir auch nicht erträumt. Aber es wird so schnell wie möglich wieder eine T3 unter mir sein ;) Und Waschen ? Hmmmm. Dreck konserviert doch :P Gruß, Daniel

Aha. Na, ich hab es nicht gekauft. Die Beschreibung von Louis war irgendwie missverständlich. Ich hätte gedacht, das es Teilsynthetisch ist. Ich richte mich ja nach Euren Tips. Den Thread hatte ich ja nun auch am Leben gehalten. Es gibt auch momentan das 10w50 von Castrol für 45€ bei Louis, ebenfalls angebot. Es geht mir auch nicht darum 5-15€ zu sparen, ich wollte nur mal das Angebot aufzeigen und hätte es vielleicht gekauft, wenn es synthetisch gewesen wäre. Danke also für die Erklärung Akut brauche ich aber keins, die T300 ist weg. Dafür steht vorübergehend ein Gespann vor dem Haus. Sobald ich eine neue Habe, werde ich gutes Öl besorgen ;) Also HC = Nix gut, nix Synthese = Nicht kaufen

Am Leben halten ? OK Dann mal das hier: http://www.louis.de/_10e4968e7107ee29e47cbf52e474cfd54d/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10038255 Hat mir Tante Louise grad im Newsletter geschickt. Preistechnisch kann man da ja nicht meckern. DAS würde ich mir gern morgen holen, mit neuem Filter. Hat ja so den Anschein, als würde grad die Sonne ab und zu mal wieder raus gucken wollen. Meinungen zu HC-Synthese (Castrol Grand Prix 4-Takt Motorenöl, SAE 10W-40) ? *grins* Gruß, Daniel

J.P.: Ich arbeite im Büro, bin Informatiker und mache Kundenannahme, Betreuung, Verwaltung, Bestellungen usw. Ich hab im Endeffekt die ganze Firma aufgebaut, diversen Meisterwerkstätten mein Konzept angeboten (mit samt Techniker und Büro) und mir so meinen eigenen Arbeitsplatz geschaffen. Reparieren tun das unsere Techniker. Die haben das bestimmt gelernt. Ich habe es bestimmt mal irgendwo mitgeschnitten, war aber völlig perplex als mein Nachbar, zu dem alle rennen wenn was am Moped nicht läuft und der seit 30 Jahren an seinen und anderen Karren rumschraubt, was von Einbereichsöl geredet hat, was ich da auf keinen Fall rein schütten solle, weil dann der Motor kaputt geht. DAS hatte mich verwirrt Als ich es reingeschüttet hatte, war das ein Tipp von dem Nachbar, der mir seine Werkstatt zur Verfügung gestellt hatte. Der hatte das noch stehen und meinte, da könne nix passieren. Wechseln kann man ja dann immernoch. Gruß und schönes WE, Daniel :)

Sobald endlich Bewegung auf meinem Konto ist (ich hoffe Heute), wird Filter und Öl geholt ;) Und wie denn kein Kaltgepresstes ? Mein Chef muss doch Geld verdienen, damit ich Geld verdienen kann :P Ein bissl ATF, ein paar Lamellen, Kolben und nen Wandler hab ich doch immer übrig :D Graue Haare sieht man bei meinem Strassenköterblond eh nicht so schnell. Vielleicht treff ich Eddy ja mal auf nem Treff, dann gibt's mal ordentlich ein paar Schoppen in'n Kopp, dann passt das schon Gruß, Daniel

Die Empfehlung mir gegenüber war doch auch, dass ich es erstmal so lassen kann und bei der nächsten Gelegenheit wechseln sollte. Daran hatte ich doch nichts auszusetzen. Und auch an den Empfehlungen der Ölsorten hatte ich nichts auszusetzen. Ich werde dann auf eins der empfohlenen Öle zurückgreifen. Warum Öl ? Weil es jemand vorgeschrieben hat ! OK. Wenn jemandem meine schon eher ausführlichen Fragen nicht passen, muss er ja nicht darauf antworten. Einen Beitrag zu schreiben nur um mir zu sagen, das ihm meine Beiträge nicht gefallen, ist natürlich viel sinnvoller... Demnächst werde ich erst Spezialisten kontaktieren, Proffessoren, Hersteller, sonstige Theoretiker und Co, um dann gefüllt mit Informationen ins Forum zu kommen, keine Fragen mehr zu stellen, weil ich weiss ja dann schon alles und wehe wenn jemand eine Frage stellt. Dann werde ich ihm sagen, das er sich doch erstmal informieren solle, bevor er ins Forum kommt um dort Fragen zu stellen. Ich muss wohl einfach den Sinn dieses Bereichs missverstanden haben. Ich dachte nämlich, man kommt hier her, um sich bei erfahrenen Schraubern Tips und Informationen zu holen. Mein Fehler... Gruß, Daniel

Naja. Foren leben von Beiträgen. Dumme Fragen gibt es kaum, nur dumme Antworten. Ich habe genau aus dem Grund, nämlich um mich zu informieren, hier die entsprechende Frage gestellt. Und wenn das bei Dir "zur allgemeinen Belustigung, Erstaunen, Kopfschütteln & der Gleichen" beiträgt, soll mir das auch recht sein. Wenn Du allwissend zur Welt gekommen bist, Glückwunsch. Ich für meinen Teil bin das nicht und kann Dir in anderen Bereichen des Lebens sicherlich auch eine menge Fragen beantworten, wo dann ungeduldige oder megakluge Menschen auch mit dem Kopf schütteln würden. Wenn ich in einem Forum tätig bin, in dem nunmal Fragen gestellt werden, bin ich bereit diese zu beantworten, auch wenn mir persönlich die Antwort lächerlich einfach vorkommen würde. So bin ich auch bereit Menschen etwas über Automatikgetriebe oder Informatik zu erklären, ohne voll Hohn zu erwarten, das er bereits alles weiß. Wenn er alles wüsste, wäre ich wohl arbeitslos ;) Wie auch immer. Ich habe ja nun hier einige Tips erhalten, weiss zwar immernoch nicht, warum es voll- bzw teilsynthetisch sein sollte und nicht mineralisch, aber OK. Anstatt zB auf diese Frage zu antworten, welche ja meinerseits noch offen war, verschwendest DU lieber Zeit um hier meine Frage zu kritisieren, anstatt eben einen einen sinnvollen Beitrag abzugeben. Ob da nun meine Frage in einem Forum, in dem man Informationen einholen möchte sinnvoller war, oder Dein Beitrag lasse ich mal dahingestellt :P Gruß, Daniel

OK, Danke. Laut Wikipedia hatte ich dann ja richtig getippt mit dem Ein- und Mehrbereichsöl. Ich habe mir auch noch nie Motoröl aus dem Baumarkt für PKW in ein Motorrad gekippt. Bisher immer 4T, eigentlich auch immer das von Castrol, weil ich da sehr günstig dran komme, da ich ja im KFZ-Bereich arbeite und unsere Anbieter auch alle 4T Öle haben. Ich hätte aber, wenn es finanziell nicht anders möglich gewesen wäre, auch welches von Louis reingeschüttet. Hab ich ja nun auch, weil das für die Harley ist von Louis das 4T SAE 20W50. Das wird auch dann erstmal drin bleiben, bis sich bei mir alles wieder etwas geglättet hat, also im August bekommt sie dann neues mit neuem Filter. Bis dahin wird sie ja nicht gleich Schaden nehmen, wie hier auch schon gesagt wurde. Ich weiß aber nach wie vor nicht, was nun das Problem bei mineralischem Öl ist (teilsynthetisch soll ja für die T300 empfohlen sein). Oder ist das nur eine Frage der Philosophie ? Zumindest wurde meine Meinung damit bestätigt, was das SAE 20W50 in der T300 anbelangt, dass es zumindest nicht sooo schädlich ist und mit dem Baumarktöl, das es nicht unbedingt gut ist, allein wegen der Kupplung. Aber ich glaub die Erkenntnis wird ihn auch nicht interessieren *grins* Gruß, Daniel

Joah, danke. Also das es 4T sein SOLLTE ist mir klar, wegen der Kupplung sprich den Additiven sollte es halt spezielles Motorradöl sein (Der selbe Kumpel nimmt übrigens immer das 10w40 ausm Baumarkt für Auto für seine T300 und sagt, er hätte noch nie Probleme damit bei seinen Motorrädern gehabt. Mache ich natürlich nicht). Auch soweit weiss ich schon Bescheid. Mir hatte nur bzw sagt mir immer noch das Einbereich und Mehrbereich nichts. Ich weiss jetzt aber zumindest, das dieses dann kein W dazwischen hätte. Mit der Viskosität wusste ich auch schon halbwegs bescheid, ist ja auch beim Auto nichts anderes. Ich wollte aber gern auf Nummer sicher gehen, nicht das es wirklich ein sehr schädliches Öl wäre, der Motor mit den 20 nicht klar kommt, oder damit, das es mineralisch ist, oder das 50 zu flüssig ist oder wie auch immer. Ich weiss jetzt also: Es macht den Motor nicht gleich kaputt, ist aber auch nicht unbedingt sein Lieblingsfutter. Ich weiss, wenn es Einbereichsöl ist, heisst es nicht (XX)W(XX). Ich weiss, das es 4T und für Motorräder sein sollte. Hat jemand jetzt noch Lust mir zu erklären, was Einbereichs und Mehrbereichsöl bedeutet ? Tippe ich richtig, wenn ich davon ausgehe, das es bei jeder Temperatur die selbe Viskosität hat, sozusagen 50w50 o. 30w30 (ohne w natürlich) ? UND ich habe gelesen, das man kein mineralisches für die T300 nehmen sollte, dieses ist ja nun mineralisch. Was ist daran schlimm ? Fakt: ich werde bei der nächsten Gelegenheit wieder zum Standard wechseln, wie hier angeraten. Gruß, Daniel

Moin. Mal wieder eine "dumme" Frage. Ein Kollege hat mich etwas verunsichert. Ich hab ja jetzt den Tiger-Motor drin. Maschine läuft auch wie ne 1, alles gut. Als ich nun aber den Ölwechsel gemacht hatte, wollte ich 10w40 holen, da meinte mein Nachbar, er hätte noch 5l gutes ÖL da. 20w50 glaub ich war es, für seine Harley eigentlich. Sau teuer... Das hat er mir abgetreten. Jetzt sagte mein Kumpel von dem ich die Sprint ursprünglich hab (er hat ja die selbe + 2 Harley), das ich das auf keinen Fall nutzen soll, da könnte mir der Motor von kaputt gehen und sagte irgendwas von "Einbereichsöl?". Jetzt dachte ich, ich tu der Sprint was Gutes. Aber scheinbar doch nicht ? Bin jetzt etwas verunsichert. Lieber wieder raus und 10w40 rein ? Gruß, Daniel Edit: Es ist wohl mineralisches 20w50 und auch nicht wirklich teures, sondern das von Tante Louis. Soll aber an Sich gut sein, aber nicht für die Sprint ?

Ich hab grad eben mit dem Mann telefoniert, scheint ein ganz netter zu sein. Ich bekomme den Motor erst geschickt und wenn meine Firma sagt er ist OK, überweist mein Chef das Geld. So kann ja nix schief gehen. Gibt halt auch noch Leute, mit denen sich reden lässt Vielen Dank also an alle die helfen wollten, aber so hat ja dann niemand Aufwand deswegen und ich gehe trotzdem auf Nummer sicher ;D Gruß, Daniel

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute Gruß, Daniel

Danke, hört sich gut an. Wenn sich niemand aus der Ecke findet, geb ich Dir die genauen Daten per PN durch. Soll direkt am Dobersdorfer See sein, dann hast Du auch gleich ne Sehenswürdigkeit ?! dabei *grins* Gruß, Daniel

Hätte nix dagegen. Wäre nichtmal drauf gekommen bei anderen Fabrikaten nach kompatiblen Teilen zu gucken, bis mir gesagt wurde, das auch Shims von anderen Fabrikaten passen. Würde mich schon interessieren, was sonst so passt Gruß, Daniel

Vielen Dank Ich glaub aber, so lange wird der Kollege da unten den Motor für mich nicht zurück legen. Trotzdem vielen vielen Dank für das Angebot ;D Gruß, Daniel

...und könnte mir nen großen Gefallen tun ? Moin erstmal Und zwar geht es um folgendes: Wie ja einige hier mitbekommen haben, ist der Motor meiner Familienkutsche im Ar***. Nun möchte meine Family (Mutter, Stiefvater, VW-Prämie) mir gern unter die Arme greifen und würde mir den Motor vorauszahlen, damit wir wieder ein vernünftiges Auto haben. Meine Mutter kommt ja auch in 1 Woche wieder ausm KH und braucht dann auch irgendwann ihr Auto wieder... Lange Rede, kurzer Sinn: Ich hab einen pasenden Motor be eBay gefunden. Der Jenige hat auch durchgehend gute Bewertungen (300), aber es geht immernoch um 400€ und das ist ja auch nicht wenig. Jetzt sind das aber mal eben min. 420km von mir weg, macht über 800km nur um mal zu gucken, ob der Motor auch wirklich da steht und ungefähr in dem bebilderten Zustand ist. Es würde also schon reichen, wenn jemand, der zufällig aus der Ecke ist, mal gucken könnte, ob das Teil auch wirklich vorhanden ist und die Angaben soweit passen. Einen 2. unbrauchbaren Motor kann ich mir nicht so wirklich erlauben und 400€ + Versand sind ja auch kein Pappenstiel... Jemand Lust und Zeit ? Wäre bei 24232 Dobersdorf/Jasdorf. Ich würde mich garantiert, so schnell es mir möglich ist, erkenntlich zeigen Gruß, Daniel

Ich dachte der wäre nur gesteckt, denn ich hab keinen mehr. Muß ich mal in die "Suche" setzen. Gut das Du es sagst, ich achte nämlich immer ganz gern beim Tanken auf den Zähler oder stelle vor einer Tour zurück. Das geht nunmal nicht ohne Gruß, Daniel