Trophygespann

Hallo! Heute war ich schneller! 8660 Thomas

Hallo aus Albig! Auch ich wünsche den beiden Geburtstagskindern alles Gute und hoffe ihr bringt eine kilometerreiche und pannenarme Saison hinter euch. Auf bald Thomas

Hallo! Meine Triumphs konnten wegen Saisonkennzeichen noch nicht ausgeführt werden. Statt dessen habe ich meine Laverda 600 Enduro aus der Garage geholt, Knöpfchen gedrückt und zwei Stunden Spass gehabt. Der Auspuff ist umgebaut (der original Topf hat schon im Prospekt gerostet und nach jetzt 25 Jahren ist er bestimmt schon irgendwo zu Staub zerfallen) und jetzt röhrt der Zweizylinder aus einem offenen Guzzi Lafranconi Rohr. Einfach schön. Da es jetzt erst mal wieder kalt werden soll, muss der Wochenendspass für einige Wochen konserviert werden. Die nächste Ausfahrt ist zur Schwarzpulverrallye im Odenwald vorgesehen. Kommt dort vielleicht noch jemand hin? Alles Gute Thomas

Hallo und herzlichen Glückwunsch aus Albig! Ich wünsche Dir Glück und Gesundheit und bleib immer mit drei Rädern in der Spur. Alles Gute Thomas

Hallo! Ich habe ja Erfahrung mit meinen diversen Dieselmoppeds. Eins ist ganz gewiss: Die Minderleistung ist da schon eingebaut. Ansonsten sind Dieselmotoren mit ihrem hohen Drehmoment eine tolle Sache. Eine 1200 Triumph werde ich bei Topspeed nicht überholen können. Selbst wenn diese mit E10 befeuert wird. Guten Rutsch Thomas

Hallo Eddy! Ich wünsche allen, insbesondere Dir, ein besinnliches Fest und einen guten Rutsch ins Neue Jahr. Lasst es Euch über die Feiertage gut gehen und wer, wie ich, auf der Arbeit unverzichtbar ist, dem wünsche ich ruhige Tage und eine sichere Fahrt. Bis bald Thomas

Hallo Purzelbiker! Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem Trophygespann. Es stellte sich heraus, dass der noch garnicht so alte Tank innen bereits verrostet war und das feine Zeugs immer schon in die Vergaser nachfloss. Ich habe das gute Stück in Frankfurt versiegeln lassen. Jetzt kommt kein Suppes mehr aus dem Bunker. Alles Gute Thomas

Hallo! Schade, dass Du Dich und das Motorrad nicht etwas näher vorgestellt hast. Trotzdem: Das hört sich alles ganz normal an. Wenn die großen Diven etwas länger stehen, sollte für einige Minuten der Benzinhahn auf PRI stehen und anschließend geht es sofort los. Das passiert üblicherweise auch bei allen japanischen Vierzylindern. Das Problem lässt sich jedoch einfach beheben. Täglich fahren. In diesem Sinn. Alles Gute und viel Vergnügen hier. Thomas

Hallo Thomas! Die 5/8 - Pumpe entspricht in etwas 16 mm. Ich hatte eine solche bei mir am Gespann. Bei mir hat das prima funktioniert. Allerdings verändert sich die Bedienung wie schon von Jochen beschrieben. Zu Beginn hatte ich das Gefühl, die Kupplung trennt nicht richtig. Es ging aber tadellos, nur meine Wahrnehmung hatte sich geändert. Gruß Thomas

Hallo! Da ich aufgrund einer Handverletzung immer Kupplungs- und Bremsbetätigung vertausche, habe ich diese Suche schon öfter gemacht. Die Pumpen bei unseren Triumphs haben beide 14 mm Durchmesser und können gegen jede andere Pumpe mit 14 mm getauscht werden. Die Bremsenbedienung kann auch mit einer 5/8 Zoll - Pumpe z.B. von den alten Yamahas erfolgen. Viel Vergnügen beim Basteln Thomas / Ochsenfurt

8394 !!!

8394 !!!

Hallo und guten Morgen! Heute musste ich auch einmal wieder meinem Senf dazugeben: 8244 Schönen Tag Thomas

Hallo! Oder meinen Lombardini Dieseldreizylinder ohne Dämpfung. Der brummt wie ein Schiffsdiesel unter Last. Bei den enormen Drehzahlen eine reine Freude. Gruß Thomas

Hallo vom Trophygespann! Ich habe T300 als Gespann und als Diesel und als Speed. Ich wohne südlich von Mainz, dort wo auch Eddy zu Hause ist. Schaffen muss ich in Wiesbaden, umkreise Dich sozusagen täglich. Willkommen in der Region. Thomas

Hallo Eddy! Ich wünsche Dir auf diesem Weg alles Gute zum Geburtstag und hoffe, wir schippern nächste Woche auf Dieselsuche nach Engelland. Alles Gute, Glück und Gesundheit Thomas

Hallo! Ich habe diesen Sommer eine `95er Speed aus England für kleines Geld geholt. Ich habe die Maschine einfach mit dem noch angebrachten Originalkennzeichen über Frankreich bis nach Hause gefahren. Natürlich waren in der Folge einige Kleinigkeiten zu machen, trotzdem bin ich finanziell aufgrund der Wirtschaftskrise und des schwachen Pfundes gut weggekommen. Die Zulassung war kein Problem. Der Tacho war schon für km/meilen ausgelegt und die Streuscheibe habe ich mir von einem Freund geliehen. Anschließend gab es mit den dünnen englischen Papieren eine schnelle Vollabnahme und eine normale Zulassung. Alles in allem war die ganze Aktion ein Heidenspass und ich darf jetzt mit einem tiefschwarzen Schätzchen Rheinhessen unsicher machen. Nach der Vollabnahme bin ich gleich nach St. Malo an der französischen Atlantikküste gefahren und konnte keine weiteren Defekte feststellen. Also: nur ran an den Speck. Gruß Thomas

Hallo! Die TRX-Töpfe standen minimal steiler, die Aufnahmen haben unten und an der Aufhängung gepasst. Soweit ich mich erinnere, habe ich an der Aufhängung eine Beilegscheibe zwecks spannungsfreier Anbringung dazwischengelegt. Alles in allem sah die Anlage völlig original aus. Etwas mehr Klang halt. Da hat der Eddy schon recht. Meine Triumphs und die Laverdas habe ich gerne etwas kerniger. Bei meinem Dieselmopped ist das nicht nötig. Der Motor ist so laut, dass er den Auspuff locker übertönt. Viel Spaß bei der Suche. Thomas

Viel Spaß auch aus Albig! Ich schippere die Dicke mit einem Beiwagen durch die Gegend. Die ist echt dick. Alles Gute Thomas

Hallo Ueli! Ich hatte an meiner `93er Trident Auspufftöpfe von einer Yamaha 850 TRX angebaut, die ohne Änderungen gepasst haben. Die Töpfe waren nicht zu laut (ich glaube BOS), hatten aber einen deutlich schöneren Klang als die Originalauspuffanlage und waren preislich viel günstiger als die Triumph-Originale. Gruß Thomas

Hallo Fussel! Nein, kein neues Gespann. In dem Fall wäre der Motor auch nicht entbehrlich. Ich habe etwas anderes vor, dass sich hoffentlich über den Winter realisieren lässt. Ich möchte mich derzeit noch nicht outen, da ich nicht weiß, ob etwas draus wird. Da ich die Sprint aber günstig bekommen habe, wäre bei einem Scheitern auch nicht viel kaputt. Alles Gute Thomas

Hallo Karsten! Ich bekomme am Wochenende für einen geplanten Umbau eine 95er Sprint, die ca. 60.000 km auf dem Buckel hat. Wenn Du möchtest, könnte ich Dir den Motor abgeben. Gruß Thomas

7017

6709

Hallo! Ich habe mich vor einiger Zeit mal mit Eddy über dieses Problem unterhalten. Dabei kam auch zur Sprache, dass die Zylinderlaufbüchsen bei den silbernen Motoren noch eingeklebt und abgedichtet wurden. Dies hat man später aus Kostengründen unterlassen. Vermutlich hat sich bei Dir das Kühlwasser zwischen Gehäuse und Zylinderlaufbüchse durchgedrückt. Alles Gute Thomas