ojay

Wenn es Terminlich bei mir passt würde mich Vergaser Ventile und Bremsen interessieren. Vergaser: (4) Martin, Andreas, Martin, Frank (s-q), Olaf(ojay) Fahrwerk: (8) Nils N., Carsten, Andreas, Alex, Jürgen G, Micha (Tante Grete), Frank (s-q), Nils Ventile: (3) Andreas, Frank (s-q), Milchstaße7, Olaf(ojay) Bremsen: (1) Thomas, Olaf(ojay) Egal: (1) Olaf Gruß Olaf

Ich möchte mich hier noch mal für die vielen hilfreichen Antworten bedanken und gleichzeitig berichten wo der Fehler lag. Die Fußrasten sind normalerweise fest und hatten sich gelockert.Die Schrauben musste ich ausbohren.Die Schrauben haben Feingewinde M10x1,25. Den nötigen Ersatz bekam ich bei ATU,in Form von Bremssattelschrauben vom Audi A6, das Stück für 0,98. Bei der Kühlung waren Thermostat und Lüfterschalter defekt. Zum Thermostat berichtete ich ja schon im vorherigen Post. Den Schalter habe ich für 18,98 ebenfalls bei eBay geordert,war für einen Austin Metro. Der von mir georderte Temperaturfühler war leider nicht brauchbar da er Zollgewinde hatte. Die Geschichte mit dem Tank werde ich auf den Herbst verschieben. Gruß Olaf

Hallo Stefan, ich habe mir vor kurzem bei eBay diesen bestellt: WAHLER KÜHLMITTEL KÜHLFLÜSSIGKEIT KÜHLER THERMOSTAT 3029.83 RENAULT DAF SKODA. Hat 11,78 +Versand gekostet. Da habe ich wohl noch oben das Entlüftungsloch selber rein gebohrt. Gruß Olaf

Ok Danke, dann schau ich mal bei ebay und renault. Zur Tankentrostung. Nein, ich bin noch nicht weiter gekommen, da ich zuerst nach der Kühlung schauen wollte. Der Tank ist weitestgehend blank und nicht beschichtet. Er hat an 3 bis 4 Stellen Rost ist aber größtenteils blitze blank.Von daher wollte ich erst mal sehen das ich den anderen Kram erledige und evtl. im Herbst den Tank abbauen und entrissen lassen. Ich komme dann evtl. Gerne auf dein Angebot zurück, vielen Dank. Mit Rost in den Schwimmerinnen habe ich zur Zeit keine Probleme. Gruß und danke Olaf.

heute habe ich dann mal weiter getestet: Der Lüfterschalter schaltet erst bei 135°C also defekt. Der Sensor für das Anzeigeinstrument weicht um ca. 100 Ohm ab, ich habe da mal bei ebay einen bestellt der sah genauso aus ist aber für einen Suzuki Roller und war relativ günstig. Wenn der passt und von den Werten stimmt dann werde ich berichten. Meine Frage jetzt, hat noch jemand einen Thermostat oder einen Lüfterschalter, oder beides im Angebot? Gruß Olaf

Ja Ralf stimmt das kann ich auch mal versuchen.

Ok danke Rainer! Gruß Olaf.

Mit Feuerzeug schaltet der Lüfterschalter, aber bei welcher Temperatur? Gruß Olaf

So ich habe dann mal getestet. Der Thermostat beginnt bei ca. 84°C zu öffnen und ist dann bei ca. 93°C ganz geöffnet. Ist das dann in Ordnung oder muss der Thermostat schon bei 83°C (84°C) ganz öffnen? Der Lüfterschalter schaltet bis 100°C nicht. Im WHB steht der Schalter würde zwischen 94°C und 105°c schalten. Bis 100°C kann ich ja simulieren aber darüber hinaus? Was würdet Ihr machen alles Tauschen? Gruß Olaf

Hi Dani, nein nicht für den Lüfterschalter sondern die Dichtungen für die Kühlmittelentleerung. Ich hab hier im Forum gelesen das man die erneuern soll wenn man das System entleert hat.

Hi Dani, nein ich habe eben erst mal neuen Kühlerfrostschutz besorgt und die Verkleidung vorne abgebaut. Wenn ich morgen dazu komme werde ich die Kühlflüssigkeit mal ablassen und die Teile ausbauen und prüfen. ich muss mal schauen ob ich noch ein Thermometer besorgen kann mit dem ich bis 100 Grad messen kann. Und Dichtungen wollte ich noch besorgen.

Erst einmal vielen Dank für die vielen Antworten, das habe ich im Beitrag oben doch glatt vergessen. @ Jochen Nein der Lüfter ging nicht an, auch nicht als die Anzeige bis an den roten Bereich ran kam. Von daher dachte ich an den Thermostaten, das der nicht öffnet. Den Sensor habe ich schon entdeckt und werde Ihn auf jeden Fall auch Checken. Jochen Du kennst nicht zufällig jemanden hier in der Nähe den Du zwecks Tankentrostung empfehlen könntest, oder machst Du das auch selber.

Also ich habe gestern mal recherchiert. Der Stecker vom Thermoschalter ist angeschlossen, die Sicherung ist ganz und wenn ich die beiden Kabel vom Thermoschalter kurzschließe dann läuft der Lüfter auch. Was sollte ich jetzt als nächstes Prüfen, den Thermostat? Warm laufen lassen ging gestern nicht wegen der Nachbarn. Der Flüssigkeitsstand in den Behältern ist übrigens genau zwischen min und max. Kühler ist sauber und einen geknickten Schlauch konnte ich auch nicht entdecken. Die Schrauben von den Fußrasten sind bomben fest (sind übrigens Inbusschrauben), so das ich davon ausgehe das das mit dem drehen so gewollt ist. Aber vielleicht fährt ja hier noch jemand eine Sprint 900 Executive und kann bei seiner Maschine mal nachschauen ob das da genauso ist? Und den Tank selber entrosten behagt mir im Moment noch nicht so wirklich.

Vielen Dank für den Tipp Dani, habe ich auch schon drüber nachgedacht, aber es ist vielleicht doch besser von einem Fachmann machen zu lassen. Ich überlege noch. Deshalb die Frage hier im Forum.

Moin, Moin und Frohe Ostern allerseits. Ich hab da mal ein paar Frägen. Zum einen habe ich festgestellt das sich die Fußrasten an meiner Sprint 900 Executive um ca. 30 Grad um die eigene Achse bewegen lassen und die linke auch etwas Spiel in der Achse hat. Ist das normal. es fühlt sich jedenfalls so an da man das Gefühl hat da gibt es auch einen Anschlag links und rechts. Wenn das alles so richtig ist dann die Frage wie groß darf das Spiel in der Achse sein oder hat sich da nur ne Schraube gelöst. Zum anderen bin ich gestern mit der Guten mal ne Runde gefahren so ca. 30km und da ging dann relativ schnell die Temperaturanzeige bis an den roten Bereich ran. Ich kenne das noch von meiner vorherigen Sprint, dass die Nadel sich bei den Außentemperaturen gerade mal um einige Millimeter bewegte. Der Lüfter sprang allerdings auch nicht an. Der dicke Schlauch, der auf der linken Seite zum Kühler führt war gut warm fast heiß möchte ich mal behaupten. Was kann da sein wonach soll ich mal schauen. Der Kühlmittelbehälter war bis ca. 2cm unter der Oberkante gefüllt. Und zum dritten kennt jemand in der Nähe von Mönchengladbach eine Firma oder Fachmann die/der preiswert und gut Tanks entrosten und beschichten. Den nächstgelegenen, den ich gefunden habe ist in Herne. Gruß Olaf

Ich muß aus familiären Gründen leider auch absagen. Sorry, konnte leider nicht früher bescheid sagen, hat sich gerade eben erst ergeben. Wünsche allen Teilnehmern viel Spaß.

Wie wäre es mit HerrBert ?

Von mir auch die besten Wünsche zum Geburtstag. Feier schön!

Da wäre ich mir nicht so sicher!

Hallo Carsten, habe mir eben O-Ringe hier vor Ort besorgt. Habe aber vergessen zu fragen welche Maße die haben. Werde ich beim nächsten mal wenn ich dort bin aber erfragen. Einbau ging sehr gut, ich hoffe das jetzt auch alles dicht ist, aber wird schon. @Jochen, die Anfrage nach O-Ringen hat sich damit erstmal erledigt.

Und munter geht es weiter. Habe jetzt mal die Welle der Lichtmaschine ein bischen abgeschliffen und den Mitnehmer anschließend mit Loctite 648 geklebt. Die Schraube hebe ich wieder mit einer mittelfesten Schraubensicherung gesichert. So weit so gut. Beim Einbau der Lichtmaschine habe ich mir dann mal wieder den O-Ring geschrottet. Deswegen hier die Frage an Jochen: hast Du noch O-Ringe vorrätig von denen Du Dich gegen die enstsprechende Euronensumme trennen würdest.

Hallo Stefan, Du kannst die Notiz steichen der Mitnehmer hat sich wieder gelöst. Ich werde morgen in der Firma mal was anderes ausprobieren. Werde dann bei Gelegenheit wieder berichten, was ich gemacht habe und mit welchem Erfolg.

Hallo Stefan, sorry, dass ich erst jetzt antworte, aber ich war ein paar Tage in den Vogesen unterwegs. Ist ein ideales Terrain für Zweiradfahrer, hatte ne Menge Spaß dort. Aber nun zu Deiner Frage. Für den Mitnehmer ich habe Schraubensicherung von Martson - Domsel benutzt. MD-MSS.642.272 hochviskos - hochfest - schwer demontierbar Für alle Schrauben mit groben Gewinden bis M30 Handfest: 20 - 40 Minuten Zur Sicherung der Schraube habe ich Loctite mittelfest genommen.

Hey Stefan, bis auf den Backofen habe ich es genauso gemacht, aber nach ca. 1000km war der Mitnehmer wieder genauso lose wie vorher. Kleberrückstände waren kaum zu sehen. Mit der Schraubensicherung bin ich jetzt am Wochenende ca. 500km gefahren und noch ist nichts zu hören. Ich hoffe das es so bleibt.

Ja da geb ich Dir uneingeschränkt recht Norbert . Freude pur meine rote Lady.