ojay

Danke Jochen, dann ist das Abschleifen der Welle die nächste Option, wenn der Kleber wieder versagen sollte.

Ok kein UHU! Aber was gibt es denn für Möglichkeiten bei einer ausgeschlagenen Verzahnung. Ok ich weiß Neukaufen! Will ich aber nicht. Welche alternativen habe ich. Würde mich freuen wenn da noch jemand einen Tip hätte. Als zweiten Versuch habe ich jetzt erstmal hochfeste, nicht lösbare, Schraubensicherung mit Spaltmaß bis 0,3mm genommen. Bin aber skeptisch ob das jetzt funzt.

Den Tip habe ich hier im Forum bekommenund da es immer bessere Kleber gibt, habe ich das dann mal probiert. War ja kein normaler UHU sondern ein spezieller 2 Komponentenkleber. Und Billig war der auch nicht . Aber funktioniert hat es leider nicht.

Was haltet Ihr von Stauchen? Mit dem Körner halt rundum ein paar Körnerpunkte setzen. Meint Ihr das hätte Aussicht auf Erfolg?

Hallo Leutz, nachdem ich jetzt ca. 1000km mit dem geklebten Mitnehmer gefahren bin, war wieder das Rassel zu hören. Also Lima raus und siehe da der Mitnehmer hat wieder Spiel. Hat jemand einen Tip wie ich das Spiel weg bekomme, kleben mit Uhu Plus hat es bei mir leider nicht funktioniert. Die Schraube am Mitnehmer saß übrigens genau wie beim erstenmal bombenfest.

Hallo Jochen, alles Gute zum Geburtstag

Da bist Du ja voll ausgelastet Norbert Ich wünsch Dir und natürlich auch allen anderen hier im Forum ebenfalls ein schönes Osterfest

na dann drück mir mal die Daumen

jo hab heute die Lima ausgebaut und in der Tat der O-Ring ist in zwei Teile zerlegt. Ich habe dann die Lima mit dem alten O-Ring wieder eingebaut und nun scheint alles dicht zu sein. Frage an die Experten geht das auf Dauer gut oder sollte ich dann doch wieder einen neuen O-Ring besorgen und den dann einbauen?

Hi Jochen, sauber gemacht hab ich alles, aber so richtig sehen kann man nicht wo es her kommt. Ich werde die Lady morgen mal auf die Bühne stellen und mit der Taschenlampe nachschauen. Notfalls bau ich die Lima auch noch mal aus. Ist ja nicht soviel Arbeit.

Hat gefunzt. Danke Wolfgang.

Hab da mal was probiert.

Hallo als ich eben in die Garage kam sah ich unter meiner roten Lady eine Öllache stehen. Kann es sein das beim Einbau der Lima vielleicht doch der O-Ring rausgerutscht ist. Ich bin allerdings nach dem Einbau nicht mehr gefahren, sondern hab den Motor nur ca. drei mal kurz laufen lassen. die Lache ist recht groß, ich kann aber nicht genau sehen wo das Öl herkommt. Ich hätte gern ein Foto dazu eingestellt, aber das geht scheinbar nur wenn man es irgendwo im Internet gespeichert hat, oder?

Nein Franky die Version von Slayer kannte ich noch nicht, aber das Original gefällt mir doch besser.

Den Song hab ich die Woche zufällig im Fernsehen gehört und mich an alte Zeiten erinnert. Hab den jetzt auch auf´m Navi und wenn das Trommelsolo kommt sollte es schön kurvig sein........

Ich tät auch Interesse haben

Hallo Bandolero, erstmal herzlich willkommen hier im Forum. Also Tank voll ist auf Jedenfall richtig, damit sich kein Schwitzwasser absetzt und der Tank, der meines wissens keinen Korrosionsschutz hat, nicht rostet (man korrigiere mich wenn es nicht stimmt). Da ich keine großen Erfahrungen mit Vergasermodellen und Überwintern habe, muß ich dann erst mal passen.

Hi, so die Lima ist wieder eingebaut. War ein bißchen fummelei mit dem O-Ring, der kam an einer Seite immer raus. Aber dann hat es doch gefunzt. Hab jetzt erst mal die alte Schraube wieder reingedreht, sobald ich eine neue habe tausche ich sie aus. Beim Licht ein/aus-schalten verändert sich das Rassel jetzt wohl immer noch etwas, kann das sein weil der Motor noch kalt war? Den Stopfen vom Sabberschlauch habe ich auch gefunden, im Schlauch waren aber wie Wolfgang schon sagte keine Flüssigkeiten vorhanden.

So hab die Gabelholme jetzt mal eingestellt. Da bin ich mal gespannt ob sich das irgend wie bemerkbar macht. Die Lady fuhr sich ja schon klasse, wenn sich das jetzt auch noch gesteigert hatt

Hallo Leutz, habe mir eben Uhu Plus 300 gekauft und den Mitnehmer damit eingeklebt. Die Schraube habe ich mit Loctite mittelfest gesichert ich hoffe das reicht? Der Kleber muß jetzt 12 Std. bei 20°C aushärten und deswegen lieget die Lima jetzt in der Küche auf der Heizung. Hoffentlich ist kein Kleber bis zum Simmering gelaufen, das wäre nicht so gut. Danke für die Hilfe. Wenn die Lima wieder eingebaut ist berichte ich noch mal. @ Jochen Entsorgen werde ich den Sabber natürlich vorschriftsmäßig!!! Hast Du evtl. noch eine original Befestigungsschraube für die Lima?

Heißt das, dass der ganze Sabber einfach so auf die Straße läuft oder wo geht der Schlauch hin?

Hallo Leutz, nachdem Jochen mir die möglichen Ursachen für das Rasseln meiner Lichtmaschine geschildert hat, habe ich heute die Lichtmaschine mal ausgebaut. Hier das Resultat: die Welle zum Kupplungsgehäuse hat kein Spiel die Schraube auf der Lima-Welle sitzt fest aber der Mitnehmer hat etwas Spiel. ca. 2mm gemessen an der Außenkannte der Mitnehmerstege. Frage: ist das zu viel und wenn ja, wie kann ich das Spiel beseitigen. außerdem ist der Schraubenkopf einer Befestigungsschraube der Lima ausgefranst. Kann man da eine andere Schraube für nehmen oder sollte es schon eine Originale sein? Zusätzlich ist mir aufgefallen, dass am Luftfilterkasten an der Naht wo der verschraubt ist Öltrpofen hingen. Nicht wirklich viel Ist das normal?

Hey, nur um Missverständnissen vorzugreifen, die Sprint steht weiterhin sauber da. Norbert hatte mir auch im Vorfeld schon gesagt, dass die Lady sich nach dem Umbau schwerer aufbocken läßt. Ich suche nur nach einer Möglichkeit das ich die Maschine einfacher aufbocken kann. Das mit den Unterschieden an den Gabelholmen ist wahrscheinlich beim tauschen des linken Simmerings in der Werkstatt passiert. Ich überlege jetzt ob ich den Hauptständer evtl. kürzen kann.

Achtung Loctite löst Kuststoff auf!!! Ein Arbeitskollege hats mal gut gemeint und die Gehäuseschrauben von seinem Rasenmäher (das Gehäuse war aus Kunsstoff) mit Loctite eingestzt. Am nächsten Tag hatten sich die Gewinde aufgelöst und er konnte das Ding weg werfen.

Hi Jochen, vielen Dank für die Maße. Werde ich gleich mal kontrollieren. Das Federbein sollte eigentlich das richtige sein.