echse70

Hallo, habe das gleich Problem mit der Neutralleuchte allerdings Wackelkontakt oder so und ich war vor 2 Wochen beim TÜV. Den hat das nicht interessiert, würd auch woanders hinfahren. Gruß Dirk

Aha, und wenn doch mal geöffnet, nicht schlimm? Danke Eddy Gruß Dirk

o.k. danke wegen der Urheber Rechte will ja nicht in den Knast zu Ulli. Kühlwasser und die anderen Schrauben waren nicht das Problem. Nur halt diese Schraube, hatte sie los genommen weil ich erst dachte sie gehört zum Kühlkreislauf. Passierte aber nix war trocken roch ein wenig nach Öl oder Sprit und find auch im Handbuch nix zu der Schraube. Gruß Dirk

Da kam aber keines raus! Und Wasser war drin.

Hallo, habe eine kurze Frage! Wofür ist die Schraube? Viele Grüße Dirk

Mir gefallen die beiden Endtöpfe nicht. Ich geb dir 300 Euro und zwei wunderschöne von einer Daytona dafür. Gruß Dirk

Hallo Dirk, kannst Du mehr zu dem Superangebot sagen (Preis?) Viele Grüße Dirk

Aha dann 18 Nm für den Filter. Werde nächstes Jahr mal besser aufpassen Viele Dank an Alle.

Ist eine M 14. Hab beides mit 28 Nm angezogen. Hoffe das paßt: Der Vorbesitzer hatte wohl keinen Drehmomentschlüssel, die beiden Schrauben Filter und Ablass hab ich fast nicht los bekommen. Dacht schon Gewinde ist andersum England halt

Hallo, ist es richtig das die Ölablassschraube mit 48 Nm angezogen wird? Die des Ölfilters auch? Gruß Dirk

Nee, meinte schon die ganze Schraube. Habe aber im Schrauberbuch Haynes nachgeschaut, die schreiben auch, das nur die Dichtung der Ablassschraube erneuert wird/kann. Gruß

Toll... und Ebay spuckt nur M22 aus.

Ja, wollte die Sachen jetzt bestellen und hab das Mopped nicht für der Tür um nachzuschauen (Innen oder Außen). Und wenn dann Schraube raus und Öl wech und neue Schraube nicht passt und 2 Tage warten auf andere Schraube und Wetter gut dann ärgern. Aber dann is das halt so. Vielen Dank Gruß

Hallo, ich will einen Ölwechsel (Daytona 900 Bj 1996) machen und stolpere jetzt bei der Ölablassschraube über die Größe M22 X 1,5 oder M14 x 1,5 ? Kann einer helfen? Öl nehm ich wohl Castrol 10w 50 und einen Hiflofiltro, waren so die Empfehlungen hier im Forum die über die Suchmaske herauskamen. Gruß Dirk

Oh Mann, hab ich mich unverständlich ausgedrückt. Ich meinte die Bos-Töpfe für die Tiger oder auch Speddy. Die passen doch auch an die Daytona abgesehen von der Aufhängung. Gruß

Hallo, ich suche ja immer noch nach zwei schönen und wohlklingenden Endtöpfen. Jetzt ist das Angebot ja sehr schmal. Die Neuen von Bos gefallen mir nicht. Abgesehen von der Aufhängung kann ich auch die Töpfe von einer Tiger oder Speed Trible an der 900 Daytona montieren. Der Motor der Daytona ist doch der Gleiche (885cm3). Gruß Dirk

Hallo Eddy, geht so was auch bei einer 900 Daytona Bj 96 (Trophy1200 sind etwa 25 Cravallo´s ohne größeren Aufwand möglich)? Gruß Dirk

Hallo, nur interessenhalber, hast Du eine Öltemperaturanzeige im Cockpit? Gruß Dirk

Hallo, hätte vor kurzem ein ähnliches Problem (900 Daytona Bj 96). Kalt lief sie wunderbar, je wärme sie wurde kam das stottern und dann aus. Wenn wieder abgekühlt alles von vorne. Bei mir war es ein defektes Pick up. Gruß Dirk

Wie Bos, Sebering............die sind so laut, oder als legale Empfehlung? Gruß Dirk

o.k. für die Rennleitung also viel zulaut? Gibt es denn erfahrungen? Ich würd es zum rumfahren und die Nachbarn nehmen. Gruß Dirk

Hallo zusammen, hier mal eine rein hypothetische Überlegung: Gebrauchte Endtöpfe besorgen, leerräumen, montieren => SOUND? Geht das Gruß Dirk

Tja, träum ich halt weiter. Gruß Dirk

Hallo, habe bei Mobile eine Daytona Super 3 gesehen. Sie hat 21.500km gelaufen Bj. 1996. Hat 98 PS (dachte die gabs nur offen). Preis ist 8000,-€. Ist das ein faires Angebot oder überzogen? Viele Grüße Dirk

Hallo Michael, biste jetzt schon weiter mit dem Endtopf. Bin gespannt. Suche auch nach etwas lauterem, schönerem einfach klangvollerem Sound. Aber ehe 3in2. Gruß Dirk