mikmuk

Netter Gag, gammelt aber irgendwann drunter....

sorry, wurde der jemals gereinigt??

Ich war letztes Jahr intensiv auf Suche, neu habe ich nur die von BOS wiederaufgelegten entdeckt.

Ja oder schreibt doch hier rein, wie's geht -))

Hallo, Mein O-Ring an der Pumpe (Nr.4 im parts-locator) ist dellig und für mich nicht genau zu messen. Hat jemand die Masse im Kopf? Besten Dank Michael

da ich noch keine andere t300 als meine gefahren bin, kann ich da nicht mitreden. auf der bahn waren 160 (laut tacho mitfahrer) gefühlsmäßig in einem drehzahlbereich, bei dem ich gerne einen gang mehr hätte. Grüße Michael

Fahre auch die 46er, dank mangelnder funktionierender Instrumente fehlt mir aber km/h / Drehzahl. Wie liegen dann da die Daten bei Maximum? Hat jemand einen Vergleich 43er zu 46er?

Hallo, wir waren auch am Samstag dort, allerdings mit dem Auto. Am Ende sind wir gerade noch rückwärts fahrend rausgekommen, Parkplatzorga eigentlich nicht vorhanden. Vorstellung International Sprints waren die Mopeds nicht zusehen, wären auf der großen Bühne besser plaziert gewesen. Moped und Fahrer wirklich sehen können. Beim Sprint war leider auch nichts zu sehen, weil 3 Reihen hinter der Absperrung rein gar nichts mehr zu sehen war. Tribüne wäre die Lösung und alle können schauen. Für mich besonders schade, weil ich gscheide Fotos machen wollte, hab halt dann mehr die Bikes an den Ständen fotografiert. Das Racing konnten wir eigentlich nur richtig jetzt über fotos auf facebbok oder die Videos auf you tube sehen. Hab das alles auch auf der fb-seite von glemseck gepostet. Aber sonst sehr coole Veranstaltung....Klasse Bikes, Dirks war auch da -)

ok, drei neue Zündkerzen und läuft wieder, war wohl eine schlecht geworden. trotzdem die frage, wie kann man eine defekte Spule noch rausfinden ausser wechseln und der entsprechende Zylinder tuts dann nicht?

Die Diskussion um die Schrauben für Bremsscheiben ist auch im BMW Forum eine ziemlich lebhafte Angelegenheit. Die Technik Alleswisser dort verweisen unbedingt auf die Original-BMW Schrauben, weil diese die korrekte Festigkeit haben. Oder eben bei alternativen Schrauben auch auf die Festigkeit achten. Abscherende, minderwertige Schrauben sind kein Spaß an einer Bremsscheibe. Der Rennsport verwendet ja Titan-Schrauben, oft sogar nur 3 Stück. http://www.titan-riedmeier.de/

zundspüle 3 ist etwas kühler als die anderen beiden nach dem tank runterbauen und der funke auf 3 ist sichtbar schwächer als auf 1. dann spule oder?

danke, vermute das auch, weil sich ja rein gar nichts verändert hat und während dem fahren auf einmal eingetreten ist wie kann man feststellen welche Spule? sieht man da was am funken?

Hallo, eigentlich lief sie immer problemlos, gerade auf einmal schlechte gasannahme im mittleren Bereich mit teilweise keiner drehzahlerhöhung. wenn man durchzieht, dreht sie oben wieder sauber. was kann das sein? zündspule? ausfahrt morgen wohl gestrichen -(( Grüße Michael

bos 3in2 klingt schön und laut genug....

Ein neues, großes Motorrad nie mehr ohne ABS. Auch wenn man sich für einen sehr routinierten und guten Motorradfahrer hält, es schafft Sicherheit in Notsituationen.

von Spiegler gibts auch welche (grad mit Rabatt), gibts hierzu Erfahrungen? Was gibt es für Konditionen von FE übers Forum? Gerne per PIN -)

na da muß ich mich mal auf die suche machen....

Hallo Wolfgang, dank für Deine Tips. War vorhin beim Polo, das 3polige für normale 21w Birnen hat nicht funktioniert. Haben dann das gleiche alte 2polige für LED probiert und es geht... Fragt sich wie lange, Warnblink bleibt aus, braucht man eh fat nie. An meiner BMW hab ich Kellermann mit Widerständen. Möcht mir eh einen anderen Kabelbaum holen, weil der momentane Zustand zwar funktioniert, aber furchtbar zusammen geschustert ist. Sind die Baujahre Sprint/Trophy kompatibel? Ich hab 95er Daytona T300D. Grüße Michael

Danke, ich denke es ist aber so: Vorher waren led Binker dran und ich hab einfach Halo-Blinker dran gebaut. Hat funktioniert.....die Warnblinke eigentlich auch. Bei der Fahrt und dem Einschalten der Warnblinke hats aber anscheinend das LED Relais zerstört. Hol mir jetzt ein wieder ein normales Relais, dann sollte doch eigentlich alles wieder gehen. Eddy, wenn Du den Kabelsalat bei mir sehen würdest....

Servus, zuletzt hab ich bei Stau auf der Autobahn die Warnblinkanlage aktiviert. Jetzt gehen die Blinker nur noch auf Dauerlicht, links wie rechts, vorne und hinten zusammen. Welches Relais wird denn wohl defekt sein? Zwei liegen bei mir lose auf der Batterie, eines ist vor der Batterie montiert. Keine Ahnung ob dieses so auch im Originalzustand montiert ist. Könnt Ihr bitte was sagen dazu? Besten Dank

Mein BMW Spetzl mit seiner F800 hat eine SR Komplett-Anlage drauf und kann nur gutes berichten. Ich denk, nicht spekulieren, einfach mal anrufen...

Bei mir hat der Prüfer nur kurz drauf geschaut, ob ein E-Kennzeichen eingraviert ist, das wars....

Meine neuen BOS hab ich von MGH, mußt halt mal anrufen, ob die noch welche haben, Walther macht das....

MGH bringt die 3in1 nicht her, ist eigentlich ein ausgelaufenes Produkt und wird nur produziert, wenn die irgerndwie lustig sind, so die Meldung von MGH. In England gibts einen Lieferanten, der Sie hat, Kontakt hab ich im Büro. Ich habe ja einen 3in1 Krümmer, der ohne Umbau passt und einen Remustopf, der auch für eine 1050 in der Liste von Remus geführt ist. Mein TÜVler wollte nur wissen ob es eine E-Nummer gibt. Läuft aber schlechter damit und muß extra eingestellt werden. Hab jetzt BOS 3in2.

bohrmaschine mit messingbürste und hitzelack aus der spraydose bringt auch schon ein ordenzliches ergebnis...