Klingone

Dann ist Deine Trident ja wieder wie NEU Ein Grund zum Feiern - ich wünsche Dir weitere Nullnummern dieser Art Gruß, Heiko

Hi AL, ich habe mich im Frühjahr auch mit dem Thema "Zulassung/Einzelabnahme" befasst. Das Ergebnis war sehr ernüchternd. Gleich 2 TÜVs hatte ich angeschrieben, wie die Regelung ist. Hier das Ergebnis: http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=1925 Gruß, Klingone

Dear Gentlemen Riders, nachdem ein zunächst im Mai geplanter Termin geplatzt ist, steht nun offenbar ein neuer Termin für ein Straßenrennen (nach dem Muster Fischereihafen) in Allendorf/Eder fest: am 31.7./1.8.2010 in Allendorf Eder ("Eder-Berglandring") Vielleicht ist das eine weitere Gelegenheit, sich zu treffen/sehen. Ich habe jedenfalls vor, wenigstens einen Tag dort zu sein ... schließlich fast meine alte Heimat. Gruß, Heiko

Früher beim Bund hätte ich nun befohlen: "in kurzen, schnellen Spatenstichen nach unten wegtreten" Aber nun bin ich duldsamer geworden und hoffe, dass sich bald alle wieder liebhaben. Ich wünsche ein schönes, sonniges Wochenende! Gruß, Heiko

Bon giorno, hier habe ich nun die Antworten von Pirelli zu meinen Fragestellungen: 1. Freigebescheinigung Angel ST für Triumph Trophy 1200: Eine Freigabe für die von Ihnen gewünschte Reifenkombination ist noch nicht verfügbar. Es ist momentan nicht möglich Ihnen eine Auskunft zu geben, wann das Freigabeverfahren abgeschlossen sein wird. Bitte haben Sie Verständnis, dass wir Ihnen derzeit als einzige Möglichkeit zur Reifeneintragung die Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen anbieten können. Der Reifenhersteller kann hierzu nur die technischen Daten der Reifen bescheinigen. Gerne senden wir Ihnen die entsprechenden Datenblätter auf Wunsch per Post oder Fax zu. Bitte setzen Sie sich vorab mit Ihrer zuständigen TÜV/Dekra-Stelle in Verbindung. 2. Mischbereifung (vorn Pirelli Angel ST, hinten Pirelli Diablo Strada) leider müssen wir Sie enttäuschen. Die Kombination des Pirelli Angel ST und des Pirelli Diablo Strada ist auf Ihrer Triumph Trophy 1200 (T300E A342,371) nicht zulässig. Bitte montieren Sie nur Reifenpaarungen, so wie sie auch in der Freigabe (zeilenweise) aufgeführt sind. Diese finden Sie im Anhang dieser E-Mail in Form einer PDF-Datei. Bitte beachten Sie die nach den Reifenpaarungen aufgeführten Fußnoten und Hinweise für den Fahrzeughalter (# = Auslaufreifen). Trophy 1200 T300E A342,371 3.50 • 5.50 120/70 R 17 M/C 58V TL ME 880 MARATHON Front 170/60 R 17 M/C 78V reinf.TL ME 880 MARATHON 3.50 • 5.50 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 Front 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL Roadtec Z6 3.50 • 5.50 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Diablo Rosso 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL Diablo Rosso 3.50 • 5.50 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Diablo Strada 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL Diablo Strada Ergo werde ich nun noch meinen Diablo Strada vorn noch bis zum Limit weiter fahren. Wenn dann (sehr bald) die Freigabe des Angel ST nicht da ist, gibt's eben wieder einen Strada vorn. Dann warte ich eben noch eine Reifengeneration Vielen Dank für Euren Input! Gruß, Heiko

@Dani: Danke für den Hinweis ... ist sicher nicht von der Hand zu weisen. @all Inzwischen habe ich auch reichlich zum Thema "gegoogelt". Die Frage ist schon vielfach diskutiert aber leider nicht eindeutig beantwortet worden. Offenbar gibt's da auch noch einen Unterschied, ob es verschiedene Reifen gleichen Herstellers sind (wäre ja bei mir der Fall) ... das scheint erlaubt zu sein. Da habe ich gerade einfach mal die Pirelli-Signores angefunkt und die gleiche Frage gestellt. Bin mal gespannt, was ich von dort höre. Gibt's hier im Forum jemanden mit der Guru-Antwort? Buona Notte, Heiko

Ich hätte' da mal 'n Problem ... Hinten habe ich einen fast frischen Pirelli Diablo Strada aufgezogen. Wenn der 'runter ist, will ich grundsätzl. auf den Angel ST wechseln. Nun habe ich aber festgestellt, dass mein vorderer Diablo Strada doch ziemlich am Ende ist - lange geht das nicht mehr. Nun meine Frage: Sollte ich mich trauen, bereits vorne den Angel ST aufzuziehen und also eine Zeit lang "gemischt" zu fahren? Ist das rechtlich überhaupt zulässig? Gruß, Heiko

Dear Madams & Sirs, frisch zurück aus dem Urlaub wollte ich euch wenigstens bildlich Bericht erstatten, wenn hier schon keine Sonne scheint. Allerdings hat das nix mit unseren britischen Edelmetallen zu tun ... einfach nur Urlaubsimpressionen. Enjoy it Hasta luego, Heiko

Jawohl, Klingone bestätigt das. Es gibt eigentlich nur eine Art Blau, die der an der Trophy nahe kommt:

Hi Andy, das Video wurde mit einer Hero GoPro 5 Wide gemacht - ohne HD. Die Cam hat mir mein Sohn an dem Tag an die Trophy geklebt. Das Video, was ich dir letztens geschickt habe, wurde mit einer ganz normalen Handycam von Sanyo (Xacti) gemacht. Die kann ich mit einer Saugnapfhalterung von Cullmann z.B. auf dem Tank gut befestigen. Da experimentiere ich aber noch ... das ist noch nicht ganz so, wie ich es gern hätte. Ich habe auch schon ein Video mit meinem alten Sony Camcorder gemacht. Die ist zwar vergleichsweise klobig und arbeitet noch mit Band, aber die Bilder sind ok. Da will ich ich auch noch bei Gelegenheit ein wenig experimentieren. Dieses Video habe ich mit der Kamera gemacht, die ich provisorisch auf dem Soziussitz festgezurrt hatte. Hier ist nur blöd, dass der Film dann zeitaufwendig über FireWire auf den Rechner überspielt werden muss. Und aktuell habe ich leider das Problem, dass mein neuer neuer Rechner in Verbindung mit Win7 Probleme mit FireWire hat. Gruß in den Norden! Heiko

Moin Gemeinde! Natürlich sind die aktuellen Motorrader inzwischen auf einem anderen Leistungs- und Fahrwerksniveau. Aber wo kann man diese Performance im Alltag abrufen Solange ich keine Kringel auf irgendeinem Ring drehe, reicht mir meine Dicke allemal ... Männer brauchen eben ein Männermopped ... was soll ich mit so einer Drehorgel? Letztes Jahr den Komfort (Scheibe) verbessert, dieses Jahr den Sound (Slip-on), nächstes Jahr plane ich andere Gabelfedern. Ansonsten bleibt jedes Kilo erhalten - . Um auf den Untertitel dieses Fred zurückzukommen: derzeit fahre ich noch den Pirelli Diablo Strada, aber wenn die fertig sind, werde ich wohl durch den Angel abgelösen. Drehmoment-Performance-Grüße, Heiko

Hi all, ich wollte einfach nur noch mal "nachlegen" ... ich habe beim Surfen noch diese Infos zur Fa. Predator gefunden: Predator Motorcycle Exhausts Predator Motorsport have been trading for over 30 years. The company's founder Colin Fitch has an engineering background that led him into the game way back in 1977. Colin has the dubious honour of being the first (and most likely only) man to attempt to turbo-charge a 125, but this reflects his quest for looking for more from motorcycle engines. Predator motorcycle exhausts have a deserved reputation for quality in design and construction and delivering real performance increases. They have consistently been voted Best British Exhaust manufacturer by the readers of RIDE magazine. The company have recently moved to new premises in South Mundells in Welwyn Garden City. Predator have long been active members of the motorsports community, previously sponsoring Leon Haslam, and some uknown from the karting world by the name of Lewis Hamilton! An dieser Quelle gibt's übrigens auch Infos zu allen möglichen Auspuffanlagen-Herstellern. Vielleicht ist das ja auch von allg. Interesse. By the way: bin mal gespannt was Triumph-Ole sagt, wenn seine Predators geliefert werden. Müsste eigentlich jeden Tag soweit sein. Die Bestellerei von außerhalb Englands war ja doch ein wenig Krampf Gruß, Klingone

Meine ist Pacific Blue und von 2001 Gruß, Heiko

Auch von mir einen Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag![/ Und weiterhin viel Spaß bei unserem gemeinsamen Hobby! der Klingone

Hallo Thomsen, das nenn' ich wahre Lyrik Da habe ich doch gleich Lust bekommen, es Dir heute gleich zu tun Gruß, Heiko

Ole, jetzt mache ich einfach mal folgendes: Ich schreibe eine eMail an Predator und beschreibe dort dein Problem mit der Adressangabe beim registrieren. Vermutlich werden die morgen arbeiten und hoffentlich die eMail lesen und mir beantworten. Die Antwort lasse ich Dir zukommen - dann sehen wir weiter, OK? Gruß, Heiko

Wenn das immer noch nicht klappt, kann ich Dir gerne einen kleinen Text erstellen, den Du dann an die Predators abschicken kannst. Dann müssen wir eben den Nebeneingang nehmen Habe auch eben selbst noch einmal probiert, ohne Kennung was anderes als UK in der Adresse einzugeben ... geht tatsächlich nicht.

Die basteln auch schon die ganze Zeit an ihrem Webshop herum, die hatten da kürzlich einen Totalcrash. Vielleicht ist da noch ein Bock im System .... Schreib einfach an Colin Finch, der macht da wohl den Vertrieb. Hier alle Kontaktdaten: predator motorsport ltd 1 South Mundells Welwyn Garden City AL7 1EP Phone: +44 1707 334090 Fax: +44 1070 339009 sales@predatormotorsport.co.uk hmmm .... ich hätte Deine Nachricht besser lesen sollen - du kämpfst mit der engl. Sprache, sorry. Blöd ist, das bei mir inzwischen automatisch mein Login geschieht und für mich das alles etwas einfacher aussieht. Wenn Du die Seite http://predatormotorsport.co.uk/ aufrufst, klickst Du erst auf "skip", um diese gelbe Intro-Seite wegzubekommen. Dann kommst du doch auf die roten Seiten. Da müsste doch oben rechts sowas wie "login" oder "register" stehen. Darauf klicken und dann DEINE email-Adresse eingeben sowie DEIN gewünschtes Passwort. Ebenso gibst Du dann dort Deine Adressdaten ein. Dann müsstest Du (ich hoffe, ich errinnere mich recht) zügig eine Bestätigungs-Email bekommen mit einer Kennung. Du kannst Dich dann künftig stets entweder mit dieser Kennung oder Deiner eMail-Adresse dort einloggen. Dann müsstest Du eigentlich wie zuvor von mir beschrieben die Lieferadresse ordentlich eingeben können. Gruß, Heiko

Ich habe ganz einfach den gewünschten Artikel in den "shopping basket" gelegt. Dort dann auf "checkout" klicken. Dadurch wirst Du auf eine Eingabemaske geleitet. Hier gibst Du Deine Rechnungsadresse ein und klickst unten auf "Delivery to invoice adress" und dann "continue checkout". Das war's dann schon im Prinzip ... Allerdings hatte ich mich auch auf der Seite registriert. (Du hast ja die Wahl, ohne oder mit Registrierung zu bestellen). Vielleicht ist eben für den Auslandversand eine Registrierung zwingende Voraussetzung. Musst Du einfach ausprobieren ... Viel Erfolg & Gruß, Heiko

guckt mal, was ich im TriumphRat-Net gefunden habe (Ladezeiten etwas länger ... Daten müssen über den Teich)... Im Rahmen von 20 Jahre Hinckley will man hier mit Originalbikes dieser Baujahre seitens MCN was machen ... Gruß, Heiko

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag Michael! Ich hoffe, dass auch Deine "Laser-Geschichte" zu einem erträglichen Ende kommt! Alles Gute, Heiko

Das mit der besseren Sichtbarkeit ist wirklich ein Thema! Aber so eine leuchtende Moped-Mütze errinnert mich irgendwie an die Kollegen von Hoch/Tief. Kürzlich war ich in London ... richtig auffällig war, wieviele Motorrad- (und Rad-)fahrer dort diese gelben Warnwesten trugen. Man wird zwar deutlich sichtbarer, sieht aber auch irgendwie blöd aus. Gleich 'ne ganz neue Mopedjacke in Neongelb ... kostet auch wieder Schweinegeld. Und was nützen die tollsten Reflektor-Aufkleber an Helm oder Bike tagsüber .... NIX. Zum Helmlackieren wurde ja schon einiges geschrieben - ist wohl nicht ganz unkritisch. Vielleicht ist die Neon-Weste über der Motorradjacke derzeit doch die beste Variante ... auch in Sachen Kosten/Nutzen? Grübelgruß, Heiko

Kentucky-Pre-Fried-Chicken .... ne, is' etwas zu lang. Double Chicken Wing ... auch nich' sooo toll. Nenn' sie einfach "Chica".

Moin Baloo, das ist ärgerlich mit dem Defekt. Schon geklärt, woran es lag? Hoffe auf einfach zu behenbenden Defekt für Dich! Die Antwort zur Musik hast Du ja schon bekommen: CCR - Creedence Clearwater Revival. Gruß, Heiko

CCR war seinerzeit eine meine Lieblingsgruppen. Kommt eben auch heute immer mal wieder durch Schönes Wochenende trotz Mieswetter, Heiko