Hallo Zusammen,
seit kurzen spinnt mein DZM und zeigt viel zu hohe Werte an.
Im Leerlauf 2600-3000 U\min und im Fahrbetrieb bis zum Anschlag.
Da das DZM-Signal an einer Zündspule abgenommen wird hier meine Fragen:
1.Kann man auf eine defekte Zündspule schließen? (obwohl völlig normaler Fahrbetrieb)
2.An welcher Spule wierd das Signal abgenommen? (Fehlereingrenzung durch Spulentausch)
3.Kann der DZM schaden nehmen wenn er bis zum Anschlag dreht?
Bin für jeden Tip dankbar!
Gruß
Florian