Franky

Moin moin Hmm, klingt logisch. Also noch einmal 0,085KM gelaufen, eine Speed Tripple Gabelbrücke rausgekramt, nachgemessen und.................... ca 10cm (+ - 1mm). Also, ich kann mit Speed Tripple, Tridend und mit etwas Aufwand eine Daytona Gabelbrücke dienen. Welche soll ich nachmessen? Franky

Moin moin bin gerade 0,085 gelaufen und habe nachgemessen. Wie genau brauchst du es? Bei einen Tridenttacho ca 6,3 bis 6,4 Cm von Lochmitte zu Lochmitte, oder 5,6 von Lochanfang zu Lochanfang. Wenn du willst, messe ich auch ganz genau (Toleranz ein mm)nach. Franky

Moin moin Das ist so nicht ganz richtig. Speed Tripple = T300B SuperIII = T300B Ausf. 314 Ich meine mal in einer MO gelesen zu haben, dass von der T300B etwas über 400 Stk in Dschld zugelassen wurden und von der SIII um die 100 in Dschld und 400 Stk Weltweit. Diese Angaben sind ohne Gewehr, ne Gewähr, oder? Ach was, da schreib ich einfach Vlinte, da bin ich mir sicher dass das mit V geschrieben wird. Franky

Moin moin Aus welcher Ecke des Emslandes kommst du denn? Wenn das nicht allzu weit Weg ist, könnte ich dir mal mein Werkstatthandbuch zur Verfügung stellen. Franky

Moin moin Ich habe das Kabel getauscht und dabei den Fehler gefunden. An einen kleinen Stück Kabel war die Isolierung ab (sah aus wie gequetscht) und die blanken Kabel kamen am Block. Stromkreis geschlossen, Lampe leuchtet. Jetzt muß Daniel sich nur noch um die Blinker kümmern und das Mopped ist feddich. :frisk: Franky

Beim abgezogenen Stecker vom Neutralschalter leuchtet es munter weiter. Was ich nicht verstehe ist: Es gibt zwei möglichkeiten das Lämpchen und somit auch den Sicherheitsschalter anzusteuern. Leerlauf drin, es fiesst Stom vom Schalter, das Lämpchen leuchtet. Oder, Leerlauf drin, es fliesst kein Strom somit wird ein Schalter freigegeben und das Lämpchen leuchtet. Im ersten Fall müsste ein Abziehen vom Neutralschalter ein Erlöschen des Lämpchens zur Folge haben, im zweiten Fall dürfte ein Abziehen des weiter oben liegenen Steckers keine Auswirkungen haben. Ich schlafe erst mal eine Nacht drüber und dann werde ich morgen das Kabel tauschen. Franky Ehe man Fehler macht, erst überlegen und dann trotzdem alles falsch machen.

Moin moin Nachdem Daniel und mein Winterprojekt eine Speed Tripple, kurz vor der Fertigstellung steht (Fotos folgen), gibt es nur noch einige kleine Frickelarbeiten zu erledigen. Ein kleines Problem habe ich aber doch noch, die Neutralleuchte geht nicht aus. Egal ob ein Gang drin ist oder nicht. Das schlimme dabei ist, man kann bei laufenden Motor und ausgeklappten Seitenständer ein Gang einlegen. Ein probehalber montierter Trident Tacho zeigt mir an, dass es nicht der Seitenständerschalter ist der die Probleme macht. Ich habe den Stecker von dem Geber am Block abgezogen, Licht leuchtet, dann habe ich den oberen Stecker (wo die Kabel Leerlaufschalter und Öldruckschalter zusammenkommen) abgezogen und beide Lämpchen gehen aus. Jetzt habe ich nicht den blassesten Schimmer wie das Problem beseitigt werden könnte. Wenn die Leuchte ständig aus währe, ist es für mich egal, aber ständig an, das ist mir doch zu gefährlich. Ich hoffe dass einer von euch eine Lösung des Problems hat. Franky

Na denn halt verspätet Herzlichen Glückwunsch zum neununddreizigsten (K). Franky

Top ausgestattet das Teil, sogar mit automatischen Öler! So braucht man das Öl nicht direkt in die Garage schütten, sonder kann der Maschine noch was gutes tun. Franky

Oh, wenn das der Motor ist, wurde der in einer Triumphvertragswerkstatt aufgebaut!!!! Bei mir hat er nur Öl, L(H)iebe und Ventielspielkontrolle (unregelmässig) bekommen und das über 50000 KM. Der Motor hat somit knapp 90000 KM weg. Obwohl, dass das mit den Nocken in meiner freien Werkstatt nicht aufgefallen ist, enttäuscht mich schon etwas. Franky

Moin moin Z.B. Andere Band, aber trotzdem geil http://www.youtube.com/watch?v=6NIzchPg6ts Franky

Hallo Thomas Erst mal herzlich Willkommen!!! Zu deiner Frage: BOS Alu schwarz, wird manchmal auf den bekannten Versteigerungsportalen angeboten, oder BOS Carbon, ist aber kaum bis gar nicht zu bekommen. Franky

Moin moin Was hast du mit der armes Sau gemacht? Die hat ja sogar rote Ringe um die Augen und dieser irre Blick Brr....... Franky

Moin moin Gleitschiene der Steuerkette kaputt??? Woher kenne ich das blos??? Wenn über moderne Autos geschimpft wird, stimme ich normalerweise gerne mit ein. Aber einige Schäden kommen auch gerne bei Motorrädern aus den 90er vor: Ohne die Marke und Modellreihe zu nennen. (Ich möchte noch länger in diesen Forum unterwegs sein. ) Franky

Wow, geiler Auspuff!!!!! Tolle Form und leicht hochgelegt. Möchte auch sowas, von was für eine Maschine kommt der? Franky

Moin moin Wo ist die Felge? Ist das die kleine, dunkle Unterlegscheibe unter dem Ritzel? Franky

Moin moin Gefährliches Spiel!!! Nachher bekommst du die Plakette und dann stehst du da und machst ein langes Gesicht. Franky

Wow, als ich Brennsau hörte dachte ich an ein schnell und billig zusammengeschustertes Teil und nun sehe ich diese Lackteile :top: :top: :top: Wegen mir brauchst du diese nicht mit meinem Namen versehen. Franky P.S. Normalerweise brauchst du jetzt noch ein extra Lacksatz in Mattschwarz, für den Einsatz aufm Brett.

Moin moin Ventile ganz auf, Kolben ganz oben und kein knack Ventile krumm. Franky

Moin moin Die alten Daytonatüten haben die E.Nr. auf die Aluhülle geprägt, zusätzlich ist die Nummer auf den Endtopf selber graviert (unter der Aluhülle). Meine Idee war deshalb, dass die Nummer auf den Endtopf selber die relevante ist und die auf der Hülle nur Kontrollzwecken dient. Also beim Tüv angerufen und nachgefragt ob ich die Aluhülle wechseln darf und wie das mit der Nummer geregelt wird. Antwort: Wenn die E.Nr. auf den Auspuff selber geprägt ist, kann man diese Nummer auf der Hülle übertragen und dieses in den Papieren vermerken lassen. Kostet also reichlich Geld. Diese Anfrage galt für die silbernen Tüten, dürfte aber auch auf die schwarzen anzuwenden sein. Franky

Moin moin Vier Sekunden schnellerer Durchzug von 60 auf 140, das heißt ja dass die Street Tripple dafür nur ca. vier Sekunden braucht. Donnerwetter, Hut ab!! Wer einmal die Möglichkeit hat, eine FZ1 mit Akrapovic oder BOS (Keine Arrow oder Leovince!) zu fahren, am besten noch mit 16er Ritzel, der sollte diese nutzen. Wer anschließend noch über Leistungsmangel klagt, heißt Rossi oder Stoner. Das Mopped ist meiner bescheidenen Meinung nach die perfekte Interpretation von Jekyl und Hyde. Welches Motorrad (neben der T300 natürlich) noch in Frage kommt, ist die MT 01. Das Mopped massiert die Seele. Franky

Zitat: Qualität??? - Gibt es denn überhaupt heutzutage eine Maschine auf T300-Verarbeitungsniveau??? (Ohne das jetzt der 3stellige Name aus Deutschland fällt!) Nicht meckern, aber schon mal daran gedacht? Uploaded with ImageShack.us Hammer Fahrleistung, super Sound und sehr gute verarbeitung, reichlich Verbrauch. Sieht zwar klein aus, kann man aber super drauf sitzen und ich steh halt auf drahtige nackte (Motorräder). Franky

Moin moin Ja, kann man zerlegen. Wenn mich nicht alles täuscht, sind drei Schrauben zu lösen, dann kann man den Deckel entfernen. (Kühlflüssigkeit vorher ablassen) Manchmal braucht man dazu etwas Gewalt. Unter den Deckel ist ein roter Dichtring, den austauschen und alles wieder zusammen bauen, Kühlflüssigkeit auffüllen, entlüften , fettich. Franky

Zitat: Ich bin ja keine Saisonmemme sondern ein GANZJAHRESHARTESSCHWEIN!! Moin moin Meine Triumph hat sogar ein Saisonkennzeichen und ich stehe dazu!!! Jahrelang bin ich bei jeder Witterung gefahren. Unvergessen die Fahrt bei minus 15C nach Bremen, da kommen ein minus 5C als warm vor. Oder im Schneegestöber von Dortmund nach Hause. Von einer festgefahrenen Schneedecke über Nebel bei minus Temperaturen (man sieht dann aus wie eine Eisskulptur), bis zum Unwetter mit Kyrillischen Ausmaßen, bin ich wirklich bei jeden Wetter gefahren. All das brauche ich nicht mehr, ich weis eine Sitzheizung und vier Winterräder zu schätzen. Letzte Woche ist mir in einer engen Kurve sogar das Hinterrad weggewischt und das ist für mich das Zeichen aufzustehen und zu sagen: “Ja ich bin ein Warmduscher“. Jetzt wird der Hobel noch mal gewaschen, poliert, geschmiert, anständig Warmgefahren, vollgetankt und dann für ein halbes Jahr vergessen. Im Frühjahr ist es dann jedes Mal ein Erlebnis das Dornröschen Wachzuküssen. Franky

Moin moin Ich frage mich immer, wonach sucht ihr, wenn ihr so etwas findet? Franky