Charlie-66

Hallo Jürgen, Frohes neues Jahr. Ich würde mal sagen nein. Die Trident hat nicht die verstellbaren Gabelrohre. Dann steht da t300d. Das sind nur die Daytona. Und zu guter letzt..... Keine ABE...... Keine Betriebserlaubnis, wäre mir zu unsicher. Kommt glaube ich aber auch auf den Prüfer an. Gruß Torsten

Denke auch das Olaf recht hat. Als ich meine Sprint Sport das erste mal fuhr fand ich die rechteckigen Spiegel sofort Klasse. Viel bessere Sicht nach hinten. Bei meiner Tona ist das nicht so gut. Wenn ich mir dann noch vorstelle, dass die Stummel oben liegen ...... Dann wird es schwierig. Im übrigen verstellst du die Sprint Spiegel Incl. des Arms. Bei den Tona Spiegel eben nur den Spiegel. Der Arm lässt sich zwar auch verstellen, aber den musst du dann auch wieder fixieren :-) . Beste Grüsse aus Hamburg Torsten

Moin Nick, passen wird das schon! Nur machen würde ich das nicht. Hast du einen Lenker mit Gabelbrücke? Oder die Originalen Stummel dran? Im ersten Fall wirst du sehr wenig sehen können! Gruß Torsten

Von mir auch alles gute zu deinem Geburtstag. Und trinke ein Bier für mich mit Gruß Torsten

Frohe und besinnliche Feiertage wünsche ich ich allen aktiven und passiven Member hier . Lasst euch schön beschenken und träumt schon einmal von einer tollen Saison 2015. In diesem Sinne einen guten Rutsch ins Jahr 2015 Gruß Torsten

Na dann. . . . . Herzlichen Glückwunsch. Sieht sehr ordentlich aus. Viel Freude und vor allem Spass mit deiner Tona Gruß Torsten

Moin Jochen, schöne Bilder. Ist zwar nicht markentreu . Dennoch sehr Horizont erweiternd. Danke Torsten

Moin Dirk, super! Dann bin ich mir mittlerweile sicher dass das so in Ordnung ist. War nur etwas irritiert. Gruß Torsten

Moin Jochen, danke . Die Lenker sind exakt gleich. 22,2 mm im Durchmesser 765 mm lang. Form ist durch die Einteilung 01 baugleich. Logisch das der Alulenker dicker ist (nach innen) sonst hätte er nicht die Festigkeit. Mein Problem war diese (merkwürdige) Gabelbrücke. Kannte ich so nicht. Der Hersteller MFW scheint auch keine Gabelbrücken mehr zu produzieren. Ist eben auch selten . Danke nochmal Gruß Torsten

Moin Jens, für die Brücke habe ich ein Teilegutachten. Hier ist nicht festgelegt ob Alu oder Stahllenker verbaut werden. Der Hersteller geht in soweit nicht darauf ein. Sieht wohl so aus als wollte man damalig mit dieser Brücke möglichst viele Lenker bedienen. Eigetragen ist die Brücke aber mit einem Stahlrohrlenker. Die ABE bezieht sich auf die Lenker. Daraus werde ich nicht richtig schlau. L01 und A01 werden hier in Punkt 1 Spalte 2 in einem Zug erwähnt. Ich füge das mal als PDF anbei. http://www.lsl.eu/pdf/ABE%20Lenker122_128%2070269-00.pdf Meiner Meinung nach müsste das dann untereinander austauschbar sein. Aber weil ich mir nicht sicher bin habe ich das hier rein gebracht. Gruß Torsten

Hallo Olaf, danke. Ist überhaupt nicht eilig. Grade nochmal den Fahrzeugschein gelesen. Eingetragen ist bei mir LSL Sonderlenker Typ L01 Breite 765 mm A MFW Gabelbrücke Typ GT1 IVM Austauschbresl Fabr Spiegler. L01 = Stahlrohrlenker A01 = Alulenker Wobei beide baugleich sind auch der Durchmesser ist identisch 22,2 mm. Schade das LSL die ABE nur für Bikes ab 1997 hat. Gruß Torsten

Hallo Gemeinde, ich hab da ma ne Frasche ! Ich habe mir eine Speedy 750 gekauft. Montiert ist eine Gabelbrücke von MFW, sowie ein LSL Lenker Superbike L01. Alles in die Papiere eingetragen. Da der Lenker verrostet war und ein LSL nicht die Welt kostet dachte ich mir runter damit und neuen drauf. Gemacht getan. Weil LSL auch einen baugleichen Lenker in Alu anbietet (der zudem noch schwarz eloxiert ist) kaufte ich mir anstelle des Stahllenker den Alulenker. Ergo wechsel ich von L01 auf A01. Nun das Problem! In der ABE A01 steht nicht die Speedy ( T300C) drin. L01 aber auch nicht. Nun suche ich mir grade einen Wolf nach der passenden ABE. Oder sehe ich die Sache viel zu eng? Hat da jemand einen Tipp??? Gruß Torsten https://lh5.googleusercontent.com/-ZvsNVLecAyg/VIWh7ABTz8I/AAAAAAAAKgY/EF7X8Soi_p8/w723-h542-no/IMG_20141208_134408.jpg

Nun ja ...... sieht geil aus . Passt super an deine Tona AAAAAber das wolltest du ja nicht wissen. Gruß Torsten

Hallo Marc, schön das du dich für die T300 interessierst. Vorsicht !!! Diese Motorräder haben einen relativ hohen Suchtfaktor . Aber mal im Ernst: Ich schließe mich Olaf an, und erweitere mal. Motornummer solltest du beachten, unten rechts vor dem Motordeckel eingeschlagen. Vor 10000 und nach 30000 sind problemloser. Die anderen gehen auch, da würde ich dann aber auf die lückenlose Wartung schauen ( Ventile / Zylinderkopf). Wünsche dir viel Erfolg bei deiner Suche und einen schönen ersten Advent. Gruß Torsten

Danke für die bisherigen Meinungen, hat alles seine Vor und Nachteile. Ich denke ich lasse sie wie sie ist. Es soll ja auch der Unterschied zur 900er Speedy sichbar bleiben. Jochen klar kann Sie mit der 900er mithalten. Hatte ich bei der ersten kurzen Fahrt schon gemerkt. Dachte eigentlich der Leistungs- und Hubraumunterschied wären deutlicher. Im normalen Fahrbetrieb merkt man den aber gar nicht. Mir gefällt die 750er richtig gut. Klasse finde ich persönlich das es eben nur wenige 750er gibt. Lohnt sich allemal die zu erhalten. Sehr zur Freude meiner besseren Hälfte. Gruß Torsten

Hallo Matthias, ja das stimmt. Sollen ungefähr nur 200 Stück gebaut worden sein. Ich denke auch das Sie Original irgendwie wertvoller ist. Nur das drei Speichen Rad ist hübscher. Aber Original ist und bleibt Original Gruß Torsten

Hallo Leute, ich habe da mal eine Frage: Gekauft habe ich mir eine Speed Triple 750 aus 1996. Bin grad dabei die Hübsche wieder herzurichten. Bei der 1996 wurden Felgen verbaut die noch die 6 Speichen haben. Jetzt überlege ich umzurüsten auf die 3 Speichen. Technisch sollte das kein Problem werden, nur wie kriege ich das in die Papiere eingetragen? Was mich noch beschäftigt ist die Originalität. Letztlich fehlt der Heckkotflügel. Und mich interessiert wie Ihr darüber denkt. Irgendwie nehme ich ihr ja ihr Gesicht. Würdet ihr das machen oder lieber so wie es ist lassen? Gruß Torsten

Moin Roland, der Eddy hat es schon geschrieben. Beim Freundlichen wird dir geholfen. Kauf besser gleich zwei, denn auf der anderen Seite ( Kupplung) sieht es mit Sicherheit nicht anders aus. Viel Erfolg für die Vorhaben in diesem Jahr ;-). Beste Grüße Torsten

Hallo Jochen, ich habe den Reparaturkit gesucht. Viereckige Membrane. Es gab einen Ersatz zum Original, nur wusste ich nicht mehr welchen. Nach langem Suchen gefunden, Suzuki GSX 750 GSX 1100. Wäre das in Kompatibilitätsliste gewesen, dann wäre es einfacher gewesen. Zumal das ein Thema ist was mich schon 2x betroffen hat. Und ich wage nicht darüber nachzudenken wieviele das schon hatten. den Ebay Link setze ich mal besser nicht, aber der Satz kostet runde 26 Euro! Gruß Torsten

Tja und genau das ist dass Problem, komplett am Thema vorbei. Weder war es das was gesucht war noch war es dass was ich erwartet hätte- Aber Danke für das verschieben . Gruß Torsten

Hallo Armin, ja das ist bekannt, geht aber nicht wirklich. Suchst du oben dann musst du genau wissen was! Suchst du über Mitglieder ist es so, dass (zumindest ich) nicht alles angezeigt bekomme. In diesem speziellen Fall war es der Reparatursatz Benzinhahn von Suzuki. Ich wusste zwar was, aber leider nicht wirklich wo! Das Forum ist richtig gut! Nur da hakt es bei mir :-( Gruß Torsten

Hallo Gemeinde, vorweg gesagt...... weder suche ich, noch habe ich gefunden. Trotzdem möchte ich mal folgendes Problem erklären (oder es bleibt bei dem Versuch). Also ich habe mir eine neue zugelegt..... :-)- Wusste aber, dass Sie nicht problemfrei war! Ich erinnerte mich im Forum zu diesem Problem schon gelesen zu haben! Nur ist es verdammt schwer diesen Thread, wieder zu finden. Im diesem Zusammenhang ging es, um den Benzinhahn und das was Tante Grete (Michael) dazu schrieb (Reparaturkit). Gut ich bin nun auch fündig geworden, dann aber über das was Jochen dazu schrieb! Geht das auch irgendwie einfacher? Vielleicht denke ich nur zu kompliziert und jemand hilft mir das einfacher zu finden. Beste Grüße Torsten

Hahaha..... Die hatten aber Spass :-) :-) :-) :-)

Hallo, und herzlich willkommen. Macht hier immer einen guten Eindruck wenn du dich im Eingangsbereich vorstellst. Zur Membrane, die ist Schrott und sollte getauscht werden. Sieht neu flach aus. Die Bremsflüssigkeit gleich mit. Bremsflüssigkeit ablassen würde ich auf keinen Fall. In Zusammenhang mit dieser Membrane eher gefährlich. Du könntest sonst keinerlei Bremswirkung mehr haben. Deine Bremsbeläge zählen mit zu den besten was es am Markt so gibt. Habe ich so auch noch nicht gelesen, dass man sich über den Druckpunkt beschwert. Sie ist halt fein zu dosieren. Da musst du dich mit vertraut machen. Gruss Torsten

mhhhh, Rennfeeling??? Original ist geiler!!! Durchgebrannte Beleuchtung gehört dazu ;-) Gruß Torsten