markus-ho

Hi Jochen, Vielen Dank für die rasche Info. Hast Du zufällig ein Foto wie das aussehen soll? Gruss, Markus

Hallo, Bin gerade dabei die Gabel meiner Daytona zu überholen und hätte da eine Frage. Nach Ausbau der Dämpferkartusche und der Entnahme der Ölsperre ist im Aussenrohr eine dünne Stahlscheibe zurückgeblieben. Gehört die da hinein ? Das WHB gibt dazu leider keine Auskunft. https://www.dropbox.com/sh/hsgvsm9jmhhfd6w/AAAZ_9WV7bSYOduJg-yaIWjma?dl=0 Sieht aus als ob diese Scheibe als Rückschlagventil fungiert, kann aber keine Führung erkennen. Vielen Dank im Voraus. Gruss, Markus

Hi Jochen ! Vielen Dank für die prompte Bestätigung ! Gruss, Markus

Sorry, Laufbuchsen!

Hallo, Ich hätte hier auch eine Frage dazu. Mein T-Mechaniker meint, das bei jeder Demontage des Zylinderkopfes auch die Gleitbuchsen gezogen und neu eingedichtet werden sollten. Wie ist da Eure Erfahrung? Gruss, Markus

Hallo, ich würde mir aber auf jeden Fall die Gummidichtungen der beiden T-Stücke ansehen an denen die Benzinschläuche angeschlossen sind. Wenn diese Risse zeigen sollten sie ebenfalls ersetzt werden. Gruß, Markus

Hallo, schliesse mich M1 gerne an. Gruß, Markus

Hallo Armin, Vielen Dank für Deine Bemühungen ! Es ist irgendwie beunruhigend, wenn dieses Forum mit seinem gesamten Erfahrungsschatz und Kontakten plötzlich nicht mehr zur Verfügung steht. Beste Grüße, Markus

Tolle Sache ! Da ich erfahrungstechnisch leider nichts beitragen kann, also sozusagen "Nettonutzer" wäre, würde ich mich mit einer kleinen Spende an die Forumskasse beteiligen 👍👍

Hallo Eddy, auch von mir die besten Glückwünsche zum Geburtstag ! Gruß, Markus

Hallo Leute, ich habe gerade das gleiche Phänomen. Die Tona steht seit 2 Monaten in der Werkstatt und seit einer Woche macht sie Pfützchen. Alle Schläuche und Klemmen gecheckt, trockengewischt und nach ein paar Tagen wieder Tropfen an der unteren Schraube des Pumpengehäuses. Harte Dichtungen und tiefe Temperaturen sind keine gute Kombination 😉 Gruss, Markus

Hallo, Ich habe mir kürzlich eine 94er Daytona gekauft und möchte diese über den Winter wieder in Schuss bringen. Leider hat der Vorbesitzer die originalen Auspuff Töpfe durch Carbontöpfe von MIG ersetzt und diese haben keine ABE. Nun meine Frage an die Spezialisten: Welchen Auspuff würdet Ihr mir empfehlen: - Original ? - BOS ? - oder ganz was anderes? Ich würde mich auch über Angebote per PN freuen. Vielen Dank im Voraus! Gruß, Markus

Hallo Uwe, danke, das tut weh 😀

Es soll schon mehr Aufwand zur Informationsbeschaffung betrieben worden sein 😀😀😀

Guten Morgen Eddy, Du hast ja recht, ausserdem habe ich in den nächsten Monaten ja genug Zeit zum Basteln:-) Vielleicht sollte ich mich für Deinen nächsten Workshop anmelden, ist nur leider nicht gerade um die Ecke. Gruß, Markus

... Und wenn es so weitergeht noch so einiges mehr ... freu mich ungemein:-)

Hallo Eddy, besten Dank für Deine Unterstützung! Gruß, Markus

Hallo Eddy, hab schon über die Überholung der Schwinge und der Umlenkung nachgedacht, diese Entscheidung wurde mir nun abgenommen:-) Wenigstens kann ich dabei auch gleich den Schwingenschleifschutz tauschen. Gruß, Markus

Hallo Eddy, vielen Dank für die rasche Antwort ! Da kommt dann wohl noch ein Teil mit auf meine Wunschliste :-) Gruss, Markus

Hallo, ich habe heute mit Entsetzen festgestellt, dass die Klemmung der Federbeinumlenkung meiner Daytona gerissen ist. https://www.dropbox.com/s/lpnklwx60ie3xf1/20160903_143844.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/ycatcfif1q42r0t/20160903_143834.jpg?dl=0 Dieser Umlenkhebel ist aus Aluminium, während der meiner Sport Sprint aus Stahl zu sein scheint. Hat es hier eine Modifikation gegeben ? Gruss, Markus

Hallo Kollegen, da meine 1050er Sprint heuer durch einen unachtsamen BMW-Fahrer zum Totalschaden degradiert wurde habe ich mir nun eine neue Baustelle zugelegt :-) Ich habe mir eine Daytona 900 Bj 94 in bemitleidenswertem Zustand gekauft und werde diese nun wieder aufbauen. Dabei sind mir ein paar Abweichungen zu meiner Sport Sprint aufgefallen bei denen ich nicht weiss, ob das bei der Daytona so ein soll, oder ob der Vorbesitzer gebastelt (getuned) hat. 1. die Hauptdüsen sind anders bestückt: 130 - 125 - 130 anstatt 125 - 120 - 125 bei der Sprint 2. in den Luftberuhigungskammen sind keine Filter https://www.dropbox.com/s/8fvo303eaoxpvo5/20160902_140448.jpg?dl=0 3. die Düsennadel hängt auf der 4. Raste von oben https://www.dropbox.com/s/lgjwfc37qyphia8/20160902_105807.jpg?dl=0 Es sind folgende Vergasertypen montiert: 1240900 Nadeldüse: 615 - O-8 Leerlaufdüse: 40 Düsennadel: 5E56 Es sind Carbon Auspufftöpfe vom MIG montiert https://www.dropbox.com/s/1uog86nzk8ssveo/20160902_140353.jpg?dl=0 Diese werde ich jedoch mangels ABE ersetzen müssen. Ich bitte um Eure Vorschläge für die korrekte Bedüsung der Vergaser für Betrieb mit originaler Auspuffanlage. Hier noch ein Bild einer der Gasschieberführungen - ich fürchte die müssen auch alle raus :-( https://www.dropbox.com/s/66jt0pm09vz5tzn/20160902_105902.jpg?dl=0 Vielen Dank im Voraus ! Gruss, Markus

Hallo, Meiner Meinung nach handelt es sich bei den angegebenen +/-2% hier nicht um Vol% CO sondern um +/-2% vom jeweils angezeigten Messwert. Bei einem CO-Wert von 4 Vol% würde das einer Anzeige zwischen 3,92 und 4,08 Vol% entsprechen. Die Genauigkeit eines Gasanalysators hängt auch sehr stark von der Qualität des verwendeten Prüfgases ab. Gruss, Markus

Hallo, meine ist EZ 04.97, schwarz und hat definitiv eine Motornummer. Diese wurde aber erst sichtbar nachdem ich die Stelle an der sie eingestanzt ist mit feinem Schleifpapier bearbeitet habe. Da war eine Menge Farbe drauf. Gruß, Markus

Hallo, bei Gelegenheit würde ich auch einen Blick in die Airbox werfen. Falls diese voller Öl ist sollte die Ölzentrifuge inkl. der Wellendichtung kontrolliert bzw. erneuert werden. Gruss, Markus

Hallo, such dir eine ab Bj. 2000, erkennbar an den silbernen Felgen. Die haben ein überarbeitetes Steuergerät und die Probleme mit Kupplungskorb und Motorgehäuse sind auch schon behoben. Meine hat schon über 60.000 auf der Uhr und läuft problemlos. Gruss, Markus