markus-ho

Hallo Eddy, vielen Dank für den Hinweis - wird gemacht !

Heute war es endlich soweit ! CO-eingestellt, die Arme war völlig abgemagert - nur 0,5 Vol% :-( Dann ab zum TÜV, Abnahme ohne Beanstandung. Jetzt noch schnell angemeldet und nach 2 Jahren Pause darf die Lady nun wieder zeigen was sie kann. Vielen Dank an alle, die mich mit Ratschlägen und Ersatzteilen unterstützt haben ! Gruss, Markus

Update: Zündkabel getauscht, alle Anschlüsse auf Dichtheit geprüft. Motor läuft im kalten Zustand wie eine Eins. Vergaser konnte ich nun synchronisieren. Bei warmen Motor ab und zu eine Fehlzündung in Richtung Auspuff (bei Leerlaufdrehzahl) in Richtung Lufi kommt nichts mehr. Gemischschrauben sind 2,5 Umdrehungen raus. Mal sehen wie's nach dem CO einstellen aussieht. Gruss, Markus

Hallo Eddy, danke fùr den Hinweis ! Wenn Zylinder 3 wieder mitläuft werde ich die Gemischschrauben mal eine Umdrehung weiter rausdrehen und dann sieht man weiter ...

Hallo Eddy, habe bereits versucht die Vergaser zu synchronisieren, die Probleme mit der Zündung lassen jedoch keinen stabilen Leerlauf zu. Sobald ich neue Zündkabel und wenn nötig auch die eine oder andere Zündspule eingebaut habe werde ich das umgehend nachholen. Gruss, Markus

Hallo Jochen, 1: grün, 2: ge/gn, 3: braun, alle +: rot. Alle Unterdruckanschlüsse an den Vergasern waren verschlossen ( auch Nr. 3). Preis für die Zündkabel bitte per PN, Achtung - Versand nach Österreich ! Vielen Dank und Gruss, Markus

Hallo Kollegen, ich bitte um Eure fachkundige Unterstützung: Ich bin gerade dabei eine 97er Sport Sprint wieder zum Leben zu erwecken. Die alte Dame hat gut 50.000 auf dem Buckel und wurde seit 2 Jahren nicht mehr bewegt. Die Vorgeschichte ist unbekannt, ich habe sie heuer durch einen Zufall entdeckt und zum Preis von 4 Euro/kg gekauft. Was ich bereits gemacht habe: - Luftfilter neu (original T) - Zündkerzen neu - Ventile eingestellt - alle eher im oberen Toleranzbereich, keine grösseren Ausreisser - Steuerzeiten und Spannung der Steuerkette geprüft - ok - Ansauggummis neu - Alle Vergaser Ultraschall-gereinigt und neu abgedichtet (alle O-Ringe inkl. der kompletten Choke-Einheiten) - alle Benzinfilter und Schläuche neu Nun kam der erste Start und der Motor sprang sofort an. Jetzt fangen die Probleme an: - unrunder Motorlauf bei Standgas - Fehlzündungen - Zylinder 3 knallt ab und zu in Richtung Lufi, 1 oder 2 in die andere Richtung - Synchronisieren der Vergaser dadurch nicht möglich - Motor hängt sehr zäh am Gas, Drehzahl kommt oft sehr langsam wieder herunter - Teilweise Ausfall von Zylinder 3 - Zündkabel sitzen alle eher locker, besonders 3 (hat auch ein Isolationsproblem) - CO-Einstellen war noch nicht möglich, bezw. in diesem Stadium auch noch nicht sinnvoll. Was wären eure nächsten Schritte ? Auswechseln aller Zündspulen inkl. Kabel, oder bekommt man die Kabel separat ? Ich bitte um Euren Support, da ich im Moment nicht weiss, wo ich anfangen soll. Vielen Dank im Voraus ! Gruss, Markus

Hallo Achim, vielen Dank, versuche mal ein Foto einzustellen: Gruss, Markus

Hallo, ich habe mir vor in paar Wochen eine 97er Sport Sprint mit 50t km und unbekannter Servicehistorie gekauft. Nun habe ich angefangen die Verschleissteile zu inspizieren und habe folgende Entdeckung gemacht: Bei Vergaser 2 und 3 sind unterschiedliche Membranen verbaut: Die kürzere wurde völlig überdehnt wenn der Schieber geschlossen war. Kann mir bitte jemand einen Tip geben, wo ich die passende Membrane (mit Schieber) und die restlichen Dichtungen inkl. Choke bekommen kann (ausser bei T). Vielen Dank im Voraus ! Gruss, Markus Sorry, das Einfügen des Bildes hat leider nicht funktioniert :-(