Benny

Moinsen Versuch doch mal einen Sattler / Polsterer in Deiner Gegend zu befragen wie die das schneiden. Die arbeiten ja öffters mit solchen Materialien. Oder laß es dort gleich auf Deine Bedürfnisse zuschneiden. Gruß Benny

Moinsen Schau mal bei Dainese rein die haben evtl. was mit Mesh. Stiefel gibt es auch von Daytona aber man sollte ohne Gore Tex nehmen da dies wohl nicht so dolle ist für einen heißen Sommer. Gruß Benny

Moinsen Außerdem würde ich den Händler wechseln wenn der nur im Winter reparieren kann. Evtl. beschäftigt er ja polnische Wanderarbeiter die nur noch im Winter Zeit haben um solche Reparaturen ausführen zu können. Im Sommer haben diese Spezialisten keine Zeit da Spargel stechen, Obst pflücken , Kohl und Kartoffeln ernten angesagt ist. Gruß Benny

Moinsen Das geht ja gar nicht. Sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. Sorry aber wie wäre es denn mit so einer Verkleidung wenn es Doppelscheinwerfer werden sollen. Wird zur Zeit für kleines Geld in der B...t angeboten Gruß Benny

Moinsen Leichter wird die Suche wenn Du die Nr. angibst die auf dem Pott steht z.B. 22000715 da es auch hier noch Unterschiede gibt in der Abhängigkeit vom Baujahr. Kleine Öffnung oder große , Ende schwarz oder blank. Gruß Benny

Moinsen - Kann ich meine Maschine noch benutzen? Geht ggf. immer mehr kaputt, wenn ich den Starter weiter benutze, oder ist der schlimmste Fall einfach der, daß sich der Motor gar nicht mehr über den Elektrostarter starten läßt? - Wie lange mag es wohl dauern, bis die Maschine dann nicht mehr anspringt? Gibt es Erfahrungswerte? - Wäre nach Totalausfall ok, die Maschine durch Anschieben zu starten? Benutzen kann man sie noch aber der Freilauf verabschiedet sich auf jedenfall so das es irgendwann nur noch laut scheppert aber der Motor nicht mehr startet. Es kann ganz schnell gehen wenn Du Glück hast hält er noch einen Monat. Also um eine Zerlegung kommste nicht umzu. Anschieben geht aber bei dem Gewicht und evtl. hohen Außentemperaturen wirste wohl um stakes Transpirieren und Mitleidvolle Blicke nicht herumkommen. In der Zeit würde ich Bikertreffs meiden. Hatte selber das Problem und habe es schnellstens machen lassen. Meine sprang auch nicht mehr an außer Krach war nix mehr, und anschieben war mir dann doch zu blöde. Gruß Benny

Moinsen Sei froh das Du so gut davon gekommen bist. Wenn er Dich richtig erwischt hätte wäre es evtl. fatal für Dich gewesen. Schäden an den Bikes lassen sich richten, bei den Knochen oder der Gesundheit sieht es da nicht so gut aus. Die Schuld wird der haben der in Dich reingefahren ist da er es mangelnder Umsicht fehlen ließ. Und wenn er in Dich hineinfährt obwohl Du 150 m nach der Kurve stehst hatte er auch keine angepasste Geschwindigkeit. Dementsprechen wäre er in alles hineigefahren was dort stand bzw. gelegen hätte. Ich hoffe das Deine Verletzungen schnellstens heilen und Du keine bleibenden Schäden zurückbehälst. Gruß Benny

Moinsen Das Zauberwort heißt Schattenbahnhof. Ich habe immer das Problem mit der Spur 1:1 da es nörgelnde Mitfahrer ( im Volksmund auch Reisende genannt ) gibt. Gruß Benny

Moinsen Ohne Motorenausbau und größere Motorzerlegung geht es nur wenn der Motor den Revisionsdeckel hat. Hatte dazu mal ein Bild eingestellt . Der Deckel unterhalb des Vergasers ist der Revisionsdeckel, der Preis des Freilaufs war irgendwo bei 300 Euro plus minus je nach Freundlichem. Dazu Dichtungen etc und evtl. Montage wenn man es nicht selber machen kann. Also nicht wirklich billig. Die Schäden am Freilauf ziehen sich wohl durch alle Modelle. Hab ne 12er Daytona und da war er hin bei ca. 38000 km. Wichtig zu erwähnen ist das man den Freilauf schneller zerstört wenn man eine mangelnde Batteriespannung hat und der Anlasser dadurch nicht schnell genug dreht. Gruß Benny

Moinsen Lima ist gewechselt. Die Lager im inneren der Lima sind absolut Kernschrott. Ich gehe mal davon aus das sich eine Überholung einer Lima mit 70000 Km auf der Uhr, und einem Alter von 18 Jahren sich nicht mehr so wirklich rechnet. Also werde ich das Teil dem Schrott zukommen lassen oder braucht noch jemand Teile davon, so nach dem Motto aus 2 mach 1 ? So Jockel kann zu . Erledigt Nochmals Danke für die Tips. Gruß Benny

Moinsen Also ich nehme dann den ( Tripleman ) Koos und seine Frau Els auf, da ich diese schon kenne. Gruß Benny

Moinsen Vielen Dank an alle Mitstreiter für die hilfreichen Tricks. Eddy ruf mich mal bitte an. Nr haste per PN bekommen. Gruß Benny

Moinsen Meine Lima macht seit 2 Tagen Geräusche und ich kann ein Bürstenfeuer sehen. Vermutlich hat die Lima einen Lagerschaden da sie jetzt hart und ruppig läuft. Jetzt meine Frage zum Ausbau bzw. Einbau : Was muß ich alles entfernen ? Lufikasten und Vergaser oder geht es auch so ? Verkleidung links ist klar. Für die die es nicht wissen ich fahre ne 12er Daytona Bauj. 94. Gruß Benny Bin über jeden Tip erfreut.

Moinsen Dirk Klarer Fall Du Du hattest ein Deja Dingsa. Kein Problem geht auch vorbei irgendwann. Gruß Benny

Moinsen Ich vermute mal das die Elektrik auf Dauer schaden nimmt da evtl. höhere Ströme fließen etc. Irgendwo geht dann mal was kaputt, sehr wahrscheinlich im Sicherungskasten etc. Gruß Benny

Moinsen Klingone Alles Gute zum 55zigsten . Leider kein so tolles Wetter aber ich hoffe ne Menge netter Leute die mit Dir feiern. Gruß Benny

Moinsen Mußte mal unter Verkleidungsdoktor googeln. Das ideale ist Kunststoffschweißen da man es hinterher auch nicht mehr sieht. Bei verstärken durch Glasfasermatten etc. kann man dieses nach dem Lackieren noch sehen. Desweiteren hast Du unter der Matte ja auch noch den Riß der eigentlich ja nur verdeckt wird. Beim Schweißen wird eine Verbindung der Kunststoffe bewirkt und es hält ausgesprochen gut. Siehe Link http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=verkleidungsdoktor&source=web&cd=2&ved=0CF4QFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.verkleidungsdoktor.de%2Fich.htm&ei=Qaz5T_ivL4aN8gOCpr22Bw&usg=AFQjCNExmvu-kVJ-gigG5sbZ3p1OH1z1VQ&cad=rja Gruß Benny

Moinsen Gut sortierter Werkzeughandel wie z.B Würth die in der Kfz. Branche vertreten sind bieten sowas eigentlich immer im Programm an. Gruß Benny

Moinsen Irgendwie versteh ich das nicht mehr. Was hast Du immer mit dem Tiger. Willst Du unbedingt eine Anlage von einer Tiger anpassen? Na dann mal viel Spaß. Bei dem Motorad im Video handelt es sich um eine 900er Daytona Dreizylinder. Die hat mit Tiger nichts zu tun. Wenn Du diese Anlage an Deiner Trident montieren möchtest mußt Du die hinteren Rasten, - bzw. Auspuffhalter der Daytona montieren sonst geht es nicht. Dann mußt Du auch nichts zersägen oder flexen etc. Ich sage nur Baukastenprinzip. Gruß Benny

Moinsen Zu den Motad siehe hier Gruß Benny

Moinsen Daniel Herzlichen Glückwunsch ins Emsland bzw. nach Emden wo Du wohl die meiste Zeit verbringst. Laß Dich feiern und trink einen für mich mit.. Möchte demnächst mal zu dem Koos nach NL vielleicht haste ja auch Lust mitzufahren. Gruß Benny

Moinsen abermals Dann ruf den Verkäufer in Lohne doch einfach mal an und frage mal was er noch am Lager hat. War bis vor kurzem noch in der Bucht und ich vermute mal das er nicht alle Anlagen verkauft hat. Gruß Benny Fragen kostet ja nichts

Moinsen Schau doch mal unter Google Bilder Triumph Trophy 900 bzw 1200. Da kannste schon mal sehen wie der Lenker aussieht. 2 Teilig einmal liks und rechts. http://en.triumph-club.net/graphics/gallery/full/155_2002-1200.jpg Gruß Benny

Moinsen Daniel Du solltest aber zu den Zeiten wo der CSD stattfindet das Fahrrad verstecken oder mit mehreren Schlössern sichern. :whistle: Gruß Benny

Moinsen Jochen Ich habe gar keine Prüfstand, ich kann nur mit viel Mühe Handstand und das auch nicht sehr lange. Von Ergebnissen hatte ich auch nichts geschrieben sondern das der Sound gut wäre. Dieses habe ich mal von jemandem vernommen der diese Teile mal gehört hat. Demnach kann ich auch nichts berichten außer das diese Anlage für den Preis ein Schnapper ist. Gruß Benny Als Nachtrag: Dieses stand in der damaligen Verkaufsanzeige. THEY ARE FULLY STREET LEGAL WITH A SOUND THAT CANNOT BE DESCRIBED IN PRINT, IT IS A VERY DEEP THROATY KIND OF GROWL, WITH AN AMAZINGLY DEEP CRACKLING SOUND ON THE OVERUN, BUT ALL THIS HAPPENS WITHOUT BEING RIDICULOUSLY LOUD. THE ARE STAMPED/PLATED WITH BS CODING ETC ON THE TOP OF THE CANS NEAR THE EXIT.