Benny

https://youtu.be/DJu-qUZh_Xg

Moinsen Der Sohnemann von Franky ..... M1 Gruß Benny

Moinsen Hier auf diesem Wege alle Gute zum Vierteljahrhundert, nur noch 50 Jahre malochen und somit wieder etwas näher an der Rente. Lass Dich reichlich beschenken und auf das alles klappt was Du Dir vorgenommen hast z.B. Dein Studium usw. https://youtu.be/XBJJ1cvxgZo?t=178 Gruß Benny

Moinsen Glückwunsch an alle Geburtstagskinder ob bekannt oder nicht. Gruß Benny

Habe da eine etwas andere technische Lösung. Vom Kurbelgehäuse in einen Abscheider, von da aus ins Luftfiltergehäuse und somit kein verölen mehr möglich. Das überschüssige Öl geht nach unten über einen Schlauch weg. Natürlich nicht ins freie sondern bei Bedarf in ein extra Behältnis. Ansonsten ist der Schlauch mit einem Propfen verschlossen. Gruß Benny Bilder dazu hatte ich schon mal vor einigen Jahren gepostet.

War ja nicht böse gemeint. Aber eben jeder so gut er kann und so schnell er will. Was zählt ist der Spaß. Und Rennkisten sind unsere Eisenschweine nun wirklich nicht. Gruß Benny

Oh Mann jetzt gehts schon um Schwanzlängen messen. Ich zerschraddel meine Rasten nicht und habe auch Spaß am fahren. Kann eben nicht jeder Nr 46 sein. Was zählt ist der Spaß und am Ende des Tages das schwarze unten und alle Knochen heile. Und das bekomme ich sogar mit den Nicht High End Reifen hin. Gruß Benny

https://youtu.be/U4awQ9JeiCQ?t=56

Moinsen Mit etwas Glück günstiger ... kommt immer drauf an ob man die Teile für nen guten Kurs bekommt. Neue Kopfdichtung wird wohl auch fällig. Habe da noch eine Adresse bei dem noch eine alte Dichtung ( die gute schwarze ) liegt. Ist aber etwas günstiger als die neue Triumph Dichtung. Wird so bei ca 100 - 105 Euro liegen ( natürlich Neu ) Gruß Benny

Moinsen Meist ist die Kurbelwelle hin und nicht nur die Lagerschalen. Das ist das Problem. Gruß Benny

Moinsen Den Schaltplan für das Moped findest Du in dem Besitzerhandbuch auf der letzten Seite als Faltplan. Solltest Du keins haben kann ich Dir gerne ein Neues unbenutztes Buch zukommen lassen. (Verkauf und nicht geliehen da ich schon einmal ganz schlechte Erfahrungen damit gemacht habe ) Gruß Benny

Moinsen Hyperpro z.B. GRuß Benny

https://youtu.be/yI1Lwlhaw-I

Glückwunsch Namensvetter und nur Sonnenschein heute wie es sich für Geburtstagskinder gehört. Gruß Benny

Moinsen Bergluft kann man aber schon schnuppern. Gruß Benny

Das war aber schöner von der Landschaft umher. Gruß Benny

Moinsen Einige Triumph vernarrte waren von Donnerstag bis Sonntag in Franken unterwegs und waren sehr angetan von dem gebotenem. Danke hier nochmals an die Guides sowie Martin für die tollen Touren und das gesmta Konzept. Gruß Benny

Silikonspray heißt das Zaubermittel wohl

Moinsen Dann weiß ich jetzt wen Du meinst Ralle. E........ Gruß Benny

Moinsen Ersten Gang plus Kupplung ziehen macht für mich gar keinen Sinn. Rutscht man mal ab vom Griff und drückt dann den Anlasser fällt man evtl. auf die Fresse. Gruß Benny

Moinsen Welche Arten des Startens gibt es denn bei den T300 noch ? Ankicken wohl eher nicht , ... ist mir jedenfalls nicht bekant oder eben anschieben geht auch nicht auf den Anlasserfreilauf. Bleiben also nur wenige weitere Möglichkeiten. Bitte um Aufklärung. :boxing: :boxing: :boxing: :boxing: :baby: :guillotine: :guillotine: Gruß Benny

Moinsen Hätte das billiger abgelichtet, aber Du wolltest natürlich den Wegelagerer Fotodienst beauftragen. Beim nächsten Mal sagste vorher Bescheid. Gibt auch mehr Bilder. Gruß Benny

Moinsen Alternativ ne neue SIII Anlage dran von wegen Optik. Und Originalsound wäre auch noch da Gruß Benny

Moinsen MV waren reichlich vertreten. Die gibt es wie Sand am Meer in der kleinen Klasse bis 350 ccm. Darüber wird es dünner mit dem Angebot. Benelli ist da schon seltener vertreten oder Laverda. Triumph und BSA fanden sich da auch nicht so viele. Aber nächstes Jahr bin ich auch garantiert wieder da. Gruß Benny