Xpecter

Nix mehr los im Puff oder was

Hey hast wohl die einzige 1200er mit eingebautem Indiana-Jones-Jubiläums-Artefakt ergattert , gratuliere ! Fährt der Bock denn noch ?

Hi, dann aber den Wasserwechsel nicht vergessen. Hoffe mal, daß der Krümmer nicht allzuviel HItze dort einleitet, von der Wasser- oder Blocktemperatur-Seite her sollte es eigentlich keine Probleme geben. Viel Erfolg.

lol vielleicht solltet ihr mal die Handynummern austauschen sonst wird das nie was

Wäre auf jeden Fall wieder dabei wenn mein Zeitplan es erlaubt. Habe folgende Themenvorschläge: Ventilspiel Kontrolle und einstellen mit Einstellwerkzeug Vergaser Syncronisation, Reinigung, Optimierung etc. Kuchenwettess- u, Kaffeenachschüttwettbewerb richtige Fahrwerksabstimmung, Hauptfederbein-Nachrüstung etc. wird erweitert sobald mir noch das passende wieder einfällt.

@mr.norton: Der Typ macht ja echt fette Coverversionen, sehr geil. Falls mal keine Zeit zum Motorradfahren ist oder das Wetter nicht mitspielt, versucht es mal hiermit, echtes Ohrgold das man auch mal ruhig laut hören darf . Substituiert mir sozusagen zur Winterzeit den Eisenschwein-Tripplesound . https://soundcloud.com/ageofvolt/volts-theme https://soundcloud.com/oddeeoofficial/monomyth-sky-tree-oddeeo-remix https://soundcloud.com/billboardmatt/billboard-souvenir https://soundcloud.com/ageofvolt/dawn-hunter-feat-jakob-betke

Hey Leute, ist ziemlich schräg für manche Ohren ich weiss, aber ich steh drauf, mainstream ist eben nicht mein Ding, klar Benny, kannst mich gerne hinzufügen mit Link. Bin auch immer offen für neue Sounds und abgefahrenes Zeug, immer her damit Das meiste ist von mir Armin, sind aber auch Reposts dabei von anderen Künstlern und freut mich das einiges davon Deine Zustimmung findet.

Alte Schwede das ist ja die reinste Trommelfellreizüberflutung, Also für mich geht ohne Musik gar nix, ich beschränke mich aber nicht nur aufs hören, sondern bin auch aktiv am MIschpult und haue mit meinem Korgi in die Tasten. Wer möchte kann gerne mal bei mir reinhören, geht aber eher in Richtung Electro, Drumnbass etc.: https://soundcloud.com/cpt-korg

Hey Eddy, alles Gute zum Böösday nachträglich. Wann gehts denn wieder los mit dem nächsten Schrauberwöööörkschoppppp ?

Immer gerne wieder Carsten, freut meine Holde und mich sehr dass es Dir geschmeckt hat, habs gleich weitergeleitet

Hey Eddy, scheeee wars bei Dir und sehr informativ, großes Dankeschön für Deine Geduld und Speis und Trank. Nächstes mal am Lagerfeuer mit Sitzmöbel Also wenn Du irgendwann einen Vergaserfrühschoppen veranstaltest bin ich 100% wieder dabei dann können wir auch gerne an meiner nacken Dicken rumschrauben und den neuen Tassenvergewaltiger einweihen .

Super Tipps Leude, vielen Dank dafür, habe den Übeltäter heute freigelegt und sofort seziert. Ich hatte zufällig noch einen transparenten Schlauch im identischen Durchmesser in meiner Rumpelkammer aufgetrieben. Der ist aber nicht Benzinfest, hat aber gepasst wie angegossen. Was meint ihr kann ich den erstmal als Entlüftungschlauch drauf lassen bis ich was vernünftigen organisiert habe ? Zumindest das Standgas läuft wieder ordentlich und die Kiste geht an der Ampel nicht mehr aus, ist schon sehr beruhigend . Leider habe ich aber keine merkliche Besserung im Anzug von unten heraus bis ca. 5500 feststellen können, das ist dann wohl wieder eine andere Baustelle. Vielleicht wirft Eddy beim Wörgschopp mal ein Blick drauf, der alte Hase hat dann sicher auch noch eine Idee woran es liegen könnte das sie untenrum so träge ist. Leude es wird endlich warm und sonnnnnig

Jawohl, das Wetter habe ich extra angefordert damit wir zwischen dem Schrauben auch ein wenig Sonne tanken können hehe, wird suuuuper geil !!!! danach sehen wir dann so aus.

Moin Leutz, meine Dicke is ne Zicke. Momentan jedenfalls, läuft zwischen 1000-4500 wie´n Sack Erdnüsse. Dann heute zum SK in KH, Nach gefühlt 3 Zigarettenlängen hatte der Chefmech kurz Zeit und lauschte den Klängen des alten Dreizacks. Nach kurzem Angasen und abhorchen holte er die Bottle raus und sprühte mal ein bisschen zwischen die Röchel und als er am Benzinhahn ankam joohhh das isses sagte er, kurzer Schnauf von der Dicken und da hamme se die kariöse Stelle . Er sacht, is eindeutig defekter Unterdruckschlauch am Benzinhahn. Empfiehlt den zu tauschen und sacht auch gleich ich solle doch gleich mal lieber alle alten Schläuche auswechseln. Jetzt zu meiner Frage hehe, äähm ich habe zwar den Eisenhaufen aber kein Werstatthandbuch oder ähnliches dafür. Weiß jemand zufällig aus dem Stand ob es da einen "Schlauchmix" zu bestellen gibt oder konfektioniert ihr euch die bei bedarf und was nehme ich da und wo krich ich das ? Und vor allem wie geeeet das ?

Joh Walter, lässt es ja richtig krachen, dann wünsch ich Dir mal gutes Stehvermögen Mit welcher Maschine kommst Du denn ? Ach und bei der Gelegenheit, wäre es vielleicht möglich mir einen schwarzen Tankknubbel mitzubringen, würde dann Cash bezahlen, nur wenn Du noch so einen zufällig findest natürlich, ansonsten würde ich auch einen in Alu-Natur nehmen, soll ja nicht in Arbeit ausarten

Moin Walter, also laut Eddy ist 09.00 Uhr als Startzeit angesetzt, zum Beschnuppern wäre also zeitlich 08.30 ideal für den ersten Frühstückskaffee mit selbstgebackenem Kuchen (von meiner Holden). Ich denke ich werde es so einrichten, dass ich spätestens 8.45 da bin, aber Alles daran setzen pünktlich aufzuschlagen um die Schrauber-Meute erstmal in Ruhe kennenlernen zu können Werde Dir was zu Beissen aufheben, da es mir so vorkommt als hättest Du nicht gearade den kürzesten Anfahrtsweg

Suuuuuuuper Ding, vielen Dank Eddy ! Vorfreude ist die schönste Freude und i freu mi wie´n Keks.

Aha, dann gehöre ich offensichtlich weder zu den Kurzentschlossenen, habe leider zu spät von der super Aktion Wind bekommen, noch zu den Umdisponierern, denn kann ja soviel disponieren wie ich will, würde trotzdem den Rahmen sprengen, da ja nun nur 6 Leute erlaubt sind. Naja ist zwar aber Lebbe geht weiter. Danke fürs Lesen, wünsche euch jedenfalls viel Spass.

Will Dich nicht von dem Termin fernhalten, wenn nix mehr geht, geht nix dann hab ich Pech gehabt, will niemanden auf die Füße treten . Ist dann jetzt wohl doch schon voll ausgebucht ??? . Gruß Andreas

Ist noch Platz am 18.04 ? Wenn ihr mich noch mit reinquetschen könntet, wäre das echt suuuuper 18.04: Nils, (Marc,) Volker, Johannes, Carsten, Walter, Michael, Andreas 30.05: Tante Grete, Olaf, (Marc,) Alex, Armin, Heinz, Markus Findet doch in Albig statt das Ganze oder ??? Grüße Andreas

Danke Olaf, werde ich mir mal genauer anschauen, auf dass die Dicke bald wieder leichtfüssig tanzt.

Reifen: Neue Diablo Angel ST -checked - GEILE REIFEN ! Gabel: ist dicht, fit ??? hmm wenn sie sprechen könnte... Lager sind so verdreckt dass ich nix sehe, äähm sollte ich wohl mal saubermachen und am nippel nuckeln ob noch was von der Schmiere drin ist ??? Mit den Motorhalterungen siehts ähnlich aus, noch nicht genau überprüft, werde ich machen Wie ich in einigen Freds rausgelesen habe ist es wohl schwierig bis unmöglich am Marktplatz neue Federn für die Trident zu bekommen. Das Original-Hauptfederbein lässt sich ja nicht revidieren wie ich gehört habe Gruß Andreas

Vielen Dank für eure nützlichen Tipps und Ratschläge, das mit dem Werkstatthandbuch werde ich auch sofort angehen, ich denke das ist für mich eine gute Basis für alle weiteren "Schraub-Maßnahmen". Habe gehört das man mit den Originalfedern und dem richtigen Ölstand (Luftpuffer) schon eine gute Progression erzielen kann. Wenn jemand da Erfahrungswerte beisteuern könnte wär das toll. Vielleicht gibts ja schon nen Fred den ich diesbezüglich übersehen habe, gesucht habe ich danach aber noch nichts gefunden. Gruß Andreas

Hallo, besitzte seit 2011 neben einer Tiger 1050 eine Trident 900 und habe sie damals in bedauernswertem Zustand vorgefunden und zumindest optisch restauriert. Zum Glück hatte der Vorgänger sowohl Vergaserbatterie als auch den Motor sehr gut gewartet, hier waren keinerlei Wartungsmängel zu sehen. Bei den letzten Ausfahrten merkte ich aber dass sie vom Fahrwerk her immer schwammiger wird, anfängt zu pumpen und auch nachzuschwingen. Also mit Kurvenräubern ist nix mehr, gemütlich fahren ist kein Problem, aber sobald es etwas sportlicher wird komme ich direkt an die Grenze des FW. Auch vorne war sie vorher schon sehr weich, das ist auch nicht besser sondern eher schlechter geworden. Meine Frage ist nun ob es etwas bringen würde ein neues orginales Federbein der Trident oder Sprint Sport einzusetzen, da käme ich günstig ran mit sehr wenig km (3k-5k), oder unterliegen die auch einem Alterungsprozess bzw. werden die schlechter vom rumliegen ? Die wichtigste Frage jedoch gilt dem Hauptfederbein, ich stelle mir vor, dass das ziemlich kompliziert zu wechseln ist, da wohl auch ein MIttelteil der Schwinge entfernt werden muss um es zu Installieren ??? Würde es gerne selbst machen wenn da kein Spezialwerkzeug von Nöten ist. Freue mich wenn ihr auch Empfehlungen für die Gabelfedern habt bzw. Alternative zur Hauptfeder. Gruß Andreas