Wulf

...Reifen(not)reparatur, für Die, die es noch nie probiert haben. ;-) Als ich heute, nach einer kleinen Mopedrunde, wieder in die Garage parkte, bemerkte ich den platten Hinterreifen von Manu's MT. Der Übeltäter wurde auch schnell lokalisiert: Da sich das Loch auf der Lauffläche befindet, kann ich mir den Weg zum Reifendealer sparen. Seit vielen Jahren schwör ich auf den Reifen-Rep. Kit, vom Louis: Zuerst wird mit der Ahle in das Loch gebohrt und durch Rein-und Raus-bewegungen das Loch auf die benötigte Größe gebracht.... ...auf die zweite Ahle, das "Einführwerkzeug", wird eine "Dichtwurst" mittig angestochen: Das Loch, sowie die Dichtwurst, werden mit Kleber eingeschmiert. Die "Wurst" wird dann in das Loch so weit eingesteckt, bis die Enden noch ca. 1,5cm raus schauen: Die Ahle dann vorsichtig wieder rausziehen und die Enden bündig mit dem Reifen abschneiden: Nun gut 15min warten, das der Kleber ablüften kann. Besser noch: Einen Kaffee trinken und zwei Kippen rauchen ;-) Danach Luft einfüllen: Da ich daheim war, verschwendete ich natürlich nicht die im Set beiliegenden CO² Kartuschen, sondern einen Kompressor.... ...Druck eingestellt: Nach einer Stunde hab ich nochmal den Luftdruck geprüft....hält...wurdes sogar etwas mehr, wahrscheinlich durch die höhere Aussentemeratur ;-) Für alle Angsthasen oben noch der Hinweis, das es sich NUR um eine NOTREPERATUR handelt!! Ich hab schon zwei, so geflickte Reifen, zu Ende gefahren und hab keine Bedenken. Das muss natürlich jeder selbst wissen.... Wulf

Falls Du Dir auch eine schwarze USD vorstellen könntest, ich hab eine komplette USD (mit beiden Gabelbrücken) von einer 1050er Speedy (08-10). Riser (28,5mm Klemmung) sind auch dabei. Gabel ist unfallfrei. Wulf

Ich wünsch Euch auch schöne Feiertage.

Das ist ein anderer Auspuff...der hat auch Federspanner am Verbindungsohr... Meine Töpfe sind original-ungeöffnet.

Danke Armin!

??

..und war noch nie anders....

Nö...das gehört so.

Da is nix manipuliert! Die sind auch nicht gejaucht sondern sauber lackiert. Ich hab nix von verkaufen gesagt....schon gar nicht in Einzelteilen...

Ach was...!? ...ja, ich weiß...Töpfe sind schwarz lackiert. Gerade DAS find ich aber viel schöner....

Was ist wohl eine gebrauchte BOS-Anlage, im recht guten Zustand, für die T400 wert? Wulf

...akut ist noch garnix.

Danke, für's Angebot, Georg.

Gut zu wissen. Merci Georg!

Das hab ich gemeint...also ob die Tiger-Umlenkung weiter verwendet werden kann.

Interessant......was ist günstig und warum spar ich mir die Umlenkung, Jochen?

Ok....danke Jochen. Geht eine T300-Schwinge p&p rein?

Servus! Könnte man theoretisch die T400, mit einer Umlenkung aus den T300-Modellen, auf die Sitzhöhe einer T300 bringen? Hauptrahmen ist ja fast identisch, sollte also machbar sein, wenn man mal die Gabellänge ausser Betracht läßt oder? Danke! Gruß Wulf

Danke, ich hab aber heut nicht Geburtstag. K.A. warum das da falsch steht!? Nachtrag: Das bin ja gar nicht ich...Grüße also nicht nach Bavaria, Oloeschi.

Ois Guade!

..genau!

@tnt...ruf bei Fischer an, schick sie ihm, Du bekommst ne Neue. @Nils..die Verpressungen sind unsauber. Die Fittinge lassen sich kaum bis nicht drehen, Das Fittingmaterial oxidiert und schaut neu schon billig aus. Wenn es in Deutschland verpackt, evtl. sogar verpresst wird, steht schon "made in Germany" drauf.... Bei solchen Teilen kommt es (mir) auf ein paar € mehr nicht an. Jeder kann sich hinschrauben was er will. Melvin kommt mir nicht in die Bude und schon garnicht ans Moped.

Melvin war schon immer Mist. Ausserdem schauen die Fittinge billig aus, was sie wohl auch sind. Ich bestelle und verbaue seit X-Jahren Leitungen von Fischer. Ein kleiner deutscher Betrieb, wo der Chef auch mal schnell am Wochenende eine Leitung zurecht macht.

Dank Dir!

Wo?