Berti86

@T300D Den Tip bekam ich von nem befreundeten Motorradhändler, hätte ich selbst nicht geglaubt..

So Rep. Kit ist verbaut. Nach gründlichem Vermessen der alten Leerlaufgemischschraube mit der Neuen aus dem 1333er Keyster Satz konnte keinerlei Unterschied festgestellt werden, also neue Leerlaufgemsichschraube eingesetzt. Ultraschallbad habe ich mir aus Zeitgründen gespart. Ne Ladung "Bref Power Fett & Eingebranntes" hat in Verbindung mit ner Kaltreiniger Dusche + Druckluft wie gewohnt für ein top Reinigungsergebnis gesorgt. Membranen waren auch noch alle in Bestform. Alles wieder zusammengebaut, Knöpfchen gedrückt und läuft. Vergasersynchronisierung usw. wurde im Anschluss durchgeführt. In Kurzform.. Überholung war erfolgreich.

Abend in die Runde! Hab jetzt erstmal den CVK Rep.satz von Keyster in dreifacher Ausführung mit der Nummer K-1333 KK zuhause liegen. Gedacht für ne Bonneville. Nach Abgleich der Ersatzteil Nummern müsste aus dem Kit alles passen ausser die Leerlaufgemischschraube. Die muss ich ,wenn vom alten Vergaser nicht zu gebrauchen, dann irgendwo einzeln ordern. Hab eure Hinweise hier bezüglich der Rep. Kits zu spät gesehen. Sonst hätte ich mir das Drama gespart. Im Härtefall komme ich auf euch zurück, Danke vorab! Die Membranen hab ich mir noch nicht angeschaut. Werde ich ja dann beim zerlegen sehen..

Abend! Danke schonmal für die eingegangen Hinweise. Hatte in der Zwischenzeit Loctite 638 geordert, verarbeitet habe ich es allerdings noch nicht. Da ich das gute Zeug nun stehen habe werde ich es einfach versuchen..werde berichten ob die Aktion von Erfolg gekrönt war. Ich schätze die genannten 15Nm werden ein Erfahrungswert sein. Ob es Vorteile bringt wenn man die kleinere der beide Unterlegscheiben an der Schraube (10.9er LiMa Seite) gegen einen Federring tauscht?

Hallo, sorry das ich den alten Thread nochmal ausgrabe aber hat sich das Loctite 601 inzwischen als beste Variante erwiesen um das Spiel Flügelrad-Verzahnung-LiMA Welle zu eliminieren? Die Überlegung wäre das 601er oder den 638 (für einen größeren Klebespalt sonst scheinbar identisch..) zu verwenden..Bin natürlich auch für andere Produkte offen. Mit einem neuen Flügelrad ist das Spiel immer noch identisch (groß) obwohl die Verzahnung der LiMA Welle soweit i.O. aussieht. Daher der Versuch eine feste Verbindung herzustellen.. Gruß

Moin, wie in meiner Mitgliedsvorstellung geschrieben bin ich aktuell dabei eine 900er Trophy Bj. 2000 wieder zum Leben zu erwecken.. Nach einigen Jahren Standzeit muss ich mich notgedrungen auch den Vergasern widmen. Nun zur eigentlichen Frage.. verbaut sind Keihin CVK 1240650 MK6 , gibt es ein komplettes Rep. Kit (bestehend aus Schwimmerkammerdichtung,Schwimmernadel, O-Ringe etc.) wie für die Mikunis oder muss ich tiefer in die Tasche greifen und alles einzeln über "Triumphworld" ordern?? Oder wurde die Vergaserversion auch von anderen Herstellern verbaut so das ich meinen Suchradius ein wenig vergrößern kann? Fragen über Fragen.. Grüße