Fussel

@ Kely Genau die sind es!! Ich habe gerade mit meinem Kollegen gesprochen. Der hatte die Tage mit einem britischen Kollegen gesprochen und der kennt die Lampen! Da die Dinger in Deutschland wohl nicht zu kriegen sind, werden wir die halt über den britischen Kollegen importieren. Vielen Dank für die schnelle Hilfe!! Gruß vom Fussel

Moin Moin !! Ich hab mal eine Frage an Euch! Ein Kollege von mir hat eine FZR1000 Bj.92. An der ist ein Doppelscheinwerfer vom Hersteller KoiTo angebracht. Nun das Problem: Die verbauten Glühlampen sehen auf den ersten Blick aus wie H4-Lampen. Aber sie sind kleiner! Sieht aus wie eine H4, die zu heiß gewaschen wurde! Auf den Glühlampen steht 12V55/40W. Hat jemand von euch eine Idee wie sich die Lampenform nennt oder wo man diese bekommen kann Hoffe ihr könnt mir helfen! Gruß vom Fussel

2693 Der Norden macht nicht schlapp!!! Schöne Grüße.....

@ ralf Gute Bilder, die du gefunden hast!! Gibt es von dem Umbau zufällig mehr Bilder oder Info`s? Auch wenn ich es eigentlich nicht zugeben will..... aber da hat ein Holländer was schickes gebaut! Grüße vom Fussel

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Glückwunsch zum Neufahrzeug!!! Gruß vom Fussel

@coastbiker Danke für die Bilder! Die Variante mit verstellbarem Spoiler sieht wirklich "gewöhnungbedürftig" aus. Aber wenn das funktioniert.... Und Lust auf ne Tour....klaro!! Wegen Windgeräusche und Verwirbelungen mach ich mir dann weitere Gedanken! Schöne Grüße aus dem Norden....Fussel

Moin Jochen! Die Seite merkt sich nicht nur die IP! Nach IP wechsel (z.B.router neustart) kannst du immer noch nicht wieder abstimmen!! Selbst wenn alle Cookis & Co gelöscht wurden und du den Browser neu startest..... Ich bin nicht so 100% IT fest aber ist es nicht so das mit meiner IP Adresse auch meine Router-Gerätekennung mitgeschickt? (heiß das ding nicht MAC oder MAK) Diese wird dann für ein paar Stunden gesperrt. ODER :questionmark: :unsure: Gruß vom Fussel

Also darüber hab ich erstmal grübeln müssen..... Wenn ich das richtig blicke bewirkst du damit dass die Spannung vom Regler direkt an der Baterie gemessen und damit der Batteriespannung angepaßt wird. Wie läuft das denn im normalfall? Habe gerade kein Schaltplan zur Hand. Das Relais schließt wann den Stromkreis zwischen Sens-leitung und Baterie? Bei eingeschalteter Zündung? Bei laufendem Motor? Wird schwierig, da der Regler(bei offener Sens-Leitung) dann gar keine Spannung abgiebt, oder? Was macht der Regler bei laufendem Motor wenn die Sens-Leitung potentiallos ist? .....grübel....grübel..... Gruß vom Fussel

Der Norden ist IST weiter ..... 2285 Gruß vom Fussel

Moin Andreas! Wenn du die Neutralschaltung durchgemessen hast bzw im ausgebauten Zustand auf Funktion geprüft hast fällt der Kabelbaum als Fehler weg. (zumindest weitestgehend) Hast du am Schalter die Kontaktfläche nachgesehen? Ich meine da wo das Getriebe den Schalter bedient/berührt. Bei meinem Schalter habe ich dort recht viel Abnutzung gesehen! Vieleicht ist dein Schalter nur abgenutzt und schaltet deshalb im eingebauten Zustand nicht, aber im ausgebauten, weil du da ja manuel drückst!? Ist meine erste Idee....aber ich grübel mal weiter... Gruß vom Fussel

Moin Gabriel! Defekte Neutralanzeige....hatte ich auch mal. Neutralschalter (unten links am Getriebe zu finden) durchgemessen, gewechselt und alles ist wieder gut!! Ventiele einstellen...naja, im Zweifel einstellen und dann sicher sein was Sache ist. Vieleicht kann ein "Ventieleinstellprofi" dazu mehr sagen!?!? Gruß vom Fussel

Moin Moin Wenn man den Spannungsverlust über die Steckverbindungen durch Einbau einer direkten Powerleitung von der Batterie über Lastrelais zu den Lampen verringert, erhöhnt man nebenbei auch die Helligkeit seiner Lampen, da diese dann etwas mehr Spannung erhalten! Mir ist vor dem Umbau folgendes aufgefallen: Bei Nachtfahrt mit Fehrnlicht zusätzlich die Lichthupe bedient... dadurch wurde das Fehrnlicht heller. Ich schlußfolgere daraus das die Schalter ,Stecker & Leitungsquerschnitte etc schon einiges an Spannungsabfall verursachen! Und wie Eddy schon sagte "...Hinzu kommt noch das bei Steckverbindunge die so gut wie nie getrennt werden, mit zunehmendem Alter es zu vermehrter Korosion kommt..." Das ist ein schleichender Prozess, der nicht unterschätzt werden sollte. Mal abgesehen davon: Ich habe von Trident auf Sprint umgebaut. Dabei hat der Umbau fürs Doppellicht ganze 4€ für die 2 Lastrelais und 3€ für die extra Sicherung gekostet. Kabel, Schrumpfschlauch etc habe ich hier immer rumliegen. Arbeitsaufwand war im ganzen und in Ruhe.... vieleicht 2 Stunden. Ich würde es wieder machen....spätestens wenn man eh mal Tank und Verkleidung runter hat für ne Inspektion oder so! Gruß vom Fussel

Dann muß ich jetzt nur noch ein Nordlicht finden, der mal seine Sprint mit MRA-Tourenscheibe oder nur die MRA-Tourenscheibe für ne Testfahrt entleiht. Ich bin sehr auf Tourenfahrten eingestellt, daher würd ich bei der Optik duraus abstriche machen. Wegen den Windgeräuschen muß ich dann am bestens selbst mal ausprobieren. Gruß vom Fussel

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Moin Moin!! ääähhhh.... vieleicht ja blöde Frage.... was meinst du mit "Quicklock für 94er Tona" ? Meinst du vieleicht die Tankrucksackhalterung für Tankdeckelmontage? Hilf mir mal auf die Sprünge. Gruß vom Fussel

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1983 ..... nicht aufgeben....

Moin Moin!! Seit kurzen fährt meine Trident à la Sprint umher und da stellte ich mir die Frage: Welche Verkleidungs-Scheiben-Varianten gibt es wohl? Kurzes stöber ergab einen Treffer. Die Tourenscheibe von MRA. Aber welche gibt es noch? Ich habe die originale Scheibe drauf. Der Wind ist ab Helmhöhe zu spüren(ich bin ca 183cm), also der Helm steht sozusagen voll im Wind! Würde die MRA Tourenscheibe den Fahrtwind deutlich über den Helm drücken? Wie sind da eure Erfahrungen? Wenn sich ein Nordlicht angesprochen fühlt und ne Alternative fährt.... ....vieleicht könnte ich die Scheibe dann mal "erfahren" Grüße vom Fussel...

@ Eddy Gibt es Glühlampen mit LED-Technik mittlerweile auch mit Zulassung? Ich meine offiziell als Rücklicht/Bremslicht ersatz mit "Erlaubnis" der Rennleitung? Gruß Fussel

Moin Moin !! Also nachdem bei euren Sprint-Rückspiegel keine Probleme bekannt waren wurde ich stutzig. Ich hab den Spiegel von seinem Halter demontiert und siehe da : Die Feder wurde vom Vorbesitzer fälschlicher weise zwischen Spiegel und Halter und nicht von unten mit der Tellerscheibe in den Halter geschraubt. Dadurch konnte ich den Kugelkopf vom Rückspiegel garnicht richtig nutzen! Und ich hab mir den Kopf zerbrochen wegen solchen "Kleinkram" Dabei hätte ich gleich mal das Ding zerpflücken sollen... Nun beide Spiegel richtig zusammengebaut und zufrieden!! Achja....bei meiner Tour am letzten Wochenende war es sehr lästig immer den Kopf zu senken um zu sehen wo meine Mitfahrer so bleiben....und das über rund 1200Km! Vielen Dank für eure Hilfsbereitschaft!! Gruß Fussel PS: Und an die netten Triumph-Treiber, die mich als zu klein eingestuft haben: reichen 183cm??

Moin Moin !! Ich habe meiner Trident ja nun ein Sprintoutfit zugelegt. Dabei habe ich auch die originalen Sprintspiegel verwendet. Mein Problem: Ich bekomme die nicht hochgenug eingestellt! Jaja ich weiß: unten die Mutter lösen, dann klappts.... Klappt eben nicht! Und noch weiter hoch läßt der Spiegel sich nicht stellen. Die Schraube ist unten im Halter so dicht wie möglich am Gehäuserand angelangt. ...und nu? Vieleicht bin ich ja nur zu "blond" !?!? Hab schon überlegt Spiegelverlängerung zu besorgen und damit die Spiegel gleich etwas höher zu legen. Habt ihr da ähnliche Erfahrung gemacht? Sind die Spiegel so sche**** oder gab es vieleicht verschiedene Modelle? Gebt mir mal nen Tip..... Gruß vom Fussel

Da sag ich mal : Moin Moin aus dem Norden !! Und viel Spaß hier im Forum und mit deiner Daytona!! Gruß vom Fussel

Motorradfahrer beim rauchen!! http://www.funpic.hu/en.picview.php?id=355...mp;s=dd&p=1

Nachdem bei meiner "Dicken Dame" den Umbau von Trident zu Sprint soweit fertig ist, werde ich morgen auf eine ausgedehnte Probefahrt gehen. Müßten so rund 560Km hin und Sonntag auch wieder zurück werden .... Das ist schon fast ne Tradition Ende Januar eine solche Tour zu machen. Als Belohnung trifft man einen Haufen Freunde und weitere netter Leute!! Nach der Tour bekommt sie dann eine gründliche Wäsche und eine Lackierung (neue Sprintverkleidung mitsammt Geweih in schönem schwarz). Vor der Probefahrt mach ich das noch nicht....wer weiß ob ich heil ankomme!! PS: Die tägliche Fahrt zur Arbeit mache ich nicht mehr mit Moppet....man wird älter... Schöne Grüße aus dem Norden.... Fussel