Danny

Danke Eddy für den Tip, werd ich zum Saisonende auf jeden fall machen. Hab gestern den Tank mal abgebaut, Benzin raus > ist echt sauber, jedenfalls kein Dreck erkennbar. Hab ihn trotzdem noch ausgespült. Vermute auch, das evtl. "Kondenswasser" das Hauptproblem gewesen sein könnte. Aber egal, Hauptsache meine Lady läuft wieder > und das wieder einwandfrei! LG Danny

Hallo ins Forum, Saisonkennzeichen! Erste Ausfahrt! Ich sitze auf meiner Lady, fahre ca. 30km und wundere mich, warum diese nicht mehr so richtig zieht. Naja, nach der langen Standzeit und noch kühlen Temperaturen denke ich, das wahrscheinlich der Vergaser a bissl verdreckt ist. Also rauf auf die Autobahn und paar Kilometer runterspulen. Soweit so gut, die Kilometer hab ich runtergespult, aber irgendwie wollte sie nicht vom Fleck kommen. Bin dann gleich mal bei meinem "Freundlichen" vorbeigefahren. Er diagnostizierte sofort: Vergaser ist verdreckt! Ausbauen, zerlegen, im Ultraschallbad reinigen, wieder zusammenbauen, evtl. Dichtungen erneuern, einbauen und danach einstellen und synchronisieren! Macht dann ca. 250€. Ich erstmal geschluckt!!! Bin dann nach Hause "getuckelt" und zufällig bei Tante Louise vorbeigekommen. Mit einem Verkäufer gequatscht. Der hat mir dann einen Kraftstoff-System Reiniger von Procycle in die Hand gedrückt für 5,95€. Er meinte das er damit sehr gute Erfahrungen beim gleichen Problem gemacht hat. Gut dachte ich, auf die 6€ kommts jetzt auch nicht mehr an. Also ran zur Tankstelle, das "Wundermittelchen" in den Tank und danach Vollgetankt. Fahr dann ca. 30 km nach Hause, aber mein Problem wird nicht besser. Völlig entnervt die Lady in die Garage gestellt. Heute wollte ich dann wieder zum "Freundlichen" um die Lady zum reparieren zu bringen. Runter in die Garage, Lady springt ohne Choke an!? Fahr los und dachte mich tritt ein Pferd von hinten! Meine Lady geht ja besser wie nie zuvor!? Wenn ich rechts drehe, wird die Natur auf einmal so schnell! Auch im Stand - völlig ruhiger Motorlauf. Hab dann erstmal ne Runde gedreht und festgestellt, das meine Lady anscheinend wieder gesund ist. Hin zum "Freundlichen" - der leicht angenervt: "reiner Zufall" von den Mitteln halt ich gar nix! Also ich jetzt schon, weil ich damit 245 € gespart habe. Habt ihr auch schon Erfahrungen mit solchen Problemen gehabt? Also ich bin wirklich total happy. Gruß Danny

Hi an alle, ich kann mit meiner Trophy von genau den selben "Problemchen" berichten. Anfänglich zickt sie rum, wenn sie dann warm ist, isses deutlich besser. Lediglich im unteren Drehzahlbereich (z.B. im Stadtgebiet) "hängt" sie noch etwas nach, d.h. sie kommt nicht sofort auf Touren. Hab dann mal probiert, den Choke wieder etwas zu öffnen, und siehe da, das Problem war ganz weg. Ich denke auch, das es noch mit den eher kalten Temperaturen zusamenhängt. LG aus Schwaben Danny

Hi Jungs, boah ey, etz werd ich aber langsam zum Fachmann. Danke für eure ausführlichen Beschreibungen - mein Wissenshunger bezüglich der Bremsscheiben ist somit gestillt. Vielen Dank, man(n) lernt halt doch nie aus. LG Danny

Hallo T 300 Gemeinde, immer wieder lese ich, bezüglich der Bremsscheiben,die Begriffe "Schwimmend" oder "Starr". Da mein Wissenshunger wieder mal gestillt werden möchte, hätte ich gerne einmal den Unterschied gewußt und gibt es Vor- und Nachteile von der einen zur anderen Art? Vielleicht könnte mir ein ambitionierter Schrauber bei dieser Frage weiterhelfen. Dankeschön schon mal im Voraus für Eure Antworten. Lieber Gruß Danny

Puhh - so viele Fremdwörter: Da musstet ihr euch aber ganz schön kondensieren, damit ihr mit diesen Fremdwörtern imprägnieren könnt! Gruß Danny

.....genau! Und das wichtigste: Wo bekomme ich die neue Zylinderkopfinnenbeleuchtung her und was kostet die!!!! Gruß Danny

Hallo Marcus und Eddy, danke für eure Antworten. Wie gesagt, habe die Bremsflüssigkeit bereits gewechselt - natürlich mit DOT 4. Mich hat es einfach nur mal interessiert, was passieren würde, wenn ich die DOT5 einfüllen würde. Merci und ciao Gruß Danny

Hi Eddy, danke für die Antwort, aber was bedeutet das im "deutschen" für Laien? Was würde passieren, wenn ich DOT 5 verwenden würde? LG Danny

Hi Peter, wollte mir kürzlich auch neue Aufkleber besorgen. Mein "freundlicher" hat mir jedoch mitgeteilt, das dies gar nicht so ohne wäre. Es handelt sich hierbei nämlich angeblich um Spezialaufkleber, die Überlackierbar sind und deshalb ziemlich teuer wären (angebl. um die 75€). Ich habe mich dann bei einem Händler umgeguckt, der Aufkleber nach Kundenwünschen bzw. Vorlagen macht, diese würden dann ca. 20-25€ kosten, sind aber nicht überlackierbar, schauen aber trotzdem genauso aus wie die original Gruß Danny

Hallo an alle, ich hätte da mal eine allgemeine Frage bezüglich Bremsflüssigkeit: es gibt ja bekanntlich 2 Arten (Dot4 für Bremsanlagen ohne ABS und DOT5.1 für Bremsanlagen mit ABS). Weis zufällig jemand, ob man die Bremsflüssigkeit mit DOT5.1 auch anstatt der DOT4 verwenden könnte? Wenn nein, warum eigentlich nicht? Wenn ja, gibt es dann einen Vorteil gegenüber DOT4? Habe gerade meine Bremsflüssigkeitenfür meine Trophy mit der empfohlenen Bremsflüssigkeit gewechselt und dabei sind mir diese Gedanken bekommen. Schon mal danke im Voraus für Eure Beiträge. Lieber Gruß Trophy Danny

Hallo q all, ich weis zwar nicht wie es bei Pirelli ist, jedoch bei Bridgestone zum Beispiel sind gewisse Reifenkombinationen ausdrücklich erlaubt. Lt. Reifenfreigabe dürfen verschiedene Reifen kombiniert werden (z.B. BT020 und BT 021 o.a.). Ich würde einfach auf der HP von Pirelli nachsehen (unter Reifenfreigaben) dort müsste dann näheres stehen. LG Danny

Hi Markus, wie schon erwähnt ich fahre seit 2 Wochen den BT023 - bis jetzt kann ich echt nichts negatives sagen. Das mit der Aufstellneigung kann ich bis jetzt nicht bestätigen. Kann aber jetzt schon sagen, das aufgrund der veränderten Gummimischung wesentlich mehr Grip vorhanden ist. Lt. verschiedener Reifentestberichten ist der BT023 mit 1,4 bewertet - also ganz vorne mit dabei. Ich denke du machst nix falsch mit dem Reifen. LG Danny

Hi Jochen, danke für dein Angebot-werde bei Bedarf auf dich zurückkommen. War gestern mal beim "freundlichen". Technisch alles i.O. Er hat mir geraten, das große Topcase abzumachen. Hab ich probiert - und siehe da, kein "schlingern" mehr. Hätte nie gedacht, das ein Topcase die Fahreigenschaften so verändert. Sodenn, nochmals vielen Dank für Euer Feedback. Lieber Gruß Danny

Hi Jochen, danke für deine Meinung. Hab soweit alles geprüft: Luftdruck hat auch gepasst. Ich vermute das es die Federbeine sind. Lieber Gruß Danny

hallo Gemeinde, habe letzte Woche neue Reifen (Bridgestone Battlax 023) aufziehen lassen. Soweit ein echt toller Reifen. Mir ist aber aufgefallen, das ab einer Geschwindigkeit von 170km/h die Maschine anfängt zu "schlingern". Hab das Lenkkopflager geprüft - dies ist i.O. Kann das am neuen Reifen liegen? Oder daran, das ich jetzt wieder die Stummellenker dran hab anstatt des vorherigen Superbike - Lenkers? Oder können es evtl. die Federbeine sein? Eure Meinung würde mich interessieren. Lieber Gruß Danny

Moin Markus, fahre seit Jahren den Bridgestone Battlax 020 und 021. Habe letzte Woche wieder neue Reifen aufziehen lassen. Bridgestone Battlax 023. Nochmals verbesserter Reifen - echt empfehlenswert! Unter der HP von Bridgestone - Motorrad kannste mal angucken. LG Danny

Danke,Danke! ich glaube ich würde ganz schön Probleme mit der "Rennleitung" bekommen, wenn die Scheinwerfer auch noch blinken würden (wär aber echt ein Gag). Im ausgeschalteten Zustand sind die Gläser der Zusatzscheinwerfer leicht bläulich. Hatte schon öfter den Eindruck das so mancher Verkehrsteilnehmer dachte ich wäre die "Rennleitung" in zivil (da wird wie wild im Rückspiegel gekuckt!) Der Abstand zum Kotflügel passt einwandfrei, selbst wenn die Gabel voll eintauchen würde - des hab ich schon vorher genau ausgemessen. Ich habe vorher ne GS gefahren und hatte die Zusatzscheinwerfer seitlich angebracht. Da war natürlich der Vorteil, das die Silluette des Motorrades wesentlich breiter wirkte, was meiner Meinung nach noch besser ist. Doch an der Trophy würde das irgendwie komisch ausschauen. Lieber Gruß Danny

Schau mal obige Bilder - finde nicht das es "Baumarktmäßig" aussieht! Noch dazu haben die Zusatzscheinwerfer 49€ gekostet (mit Kabelsatz, Montageanleitung und Relais). Wäre doch ne Alternative oder? Wobei die Blinker auch nicht schlecht aussehen. Ich frag mich nur, ob die als zusätzliches Leuchtmittel (aufgrund der Größe) auch wahrgenommen werden. Müsste man mal im angebauten Zustand sehen. LG Danny

Hi, ich verwende auch Kupferpaste! Auch die Gleitschienen, wo die Bremsbeläge aufliegen schmier ich etwas mit Kupferpaste ein. Gruß Danny

Hi Bobby, natürlich lässt sich darüber streiten ob es sinnvoll ist, zusätzliche Scheinwerfer an sein Möppi zu bauen - jeder hat da seine eigene Meinung dazu! Ich habe mir vor 2 Jahren an meine Trophy, nach vorheriger Rücksprache beim TÜV, 2 Mini-Zusatzscheinwerfer bei A.T.U. geholt und unter den Scheinwerfer (zwischen Verkleidung und Schutzblech) gebaut. Ich weis natürlich nicht, wie es vom Platz her bei der Daytona aussieht. Ich finde, es sieht 1. gut aus, 2. habe ich den Eindruck, das ich wirklich besser gesehen werde und 3. hat es auch bei Nachtfahrten den Vorteil, das die Strasse deutlich besser ausgeleuchtet ist. Wichtig ist nur, das die Zusatzleuchten richtig eingestellt sind (nicht zu hoch wegen Blendung des Gegenverkehrs)und das sie die E-Strassenzulassung haben (da hilft dir der Händler weiter). LG Danny

Hi Andi74, habe im Frühjahr (vor der Saison) selbst den Kettensatz gewechselt. Ist eigentlich kein großes Problem. Ich hatte einen kompletten Satz bei Ebay gekauft, allerdings mit offener Kette und Schraubschloss von ENUMA (189€). Ich schließe mich meinen Vorredner an. Wenn du länger an dem Moped nichts gemacht hat, empfiehlt es sich, die Schwinge auszubauen und die Lager zu prüfen und zu schmieren. Auf jeden Fall das Motoröl zum Ritzelwechsel ablassen und bereits erwähnte Dichtungen erneuern (gibts beim Freundlichen und sind nicht teuer). Zahnradwechsel ist dann nur noch ne Kleinigkeit. Ach ja, die Ritzelschraube mit 86 nm anziehen. Das lösen, so wars zumindest bei mir, war kein Problem - Hinterrad mit Fußbremse blockieren hat gereicht. Achtung, du musst aber vorher die Sicherungsscheibe, die die Ritzelmutter sichert, etwas aufbiegen. LG Danny

Hi, ich komm aus Kulmbach. Stammtisch? Wüsste keinen. Aber was noch nicht ist kann ja noch werden. Für Ausfahrten bin ich immer zu haben. Was haste denn mit deinem Motor gemacht? Kann man helfen? LG Danny

Hi Andi, mit den NGK-Zündkerzen kannst du nix falsch machen. Würde aber bezüglich des Öles ein Teilsynthetisches empfehlen. LG Danny

Hi Rainman, ich kann zwar, bezüglich der Kette, keine Ferndiagnose machen, aber - du tust dir echt keinen Gefallen, wenn du die Kette im eingebauten Zustand versuchst zu reinigen bzw. fit zu machen. Ich würde sie ausbauen, so kommst du wirklich problemlos überall hin. Ich würde die Kette erstmal mit einer Bürste und Bremsenreiniger vom Flugrost befreien und danach die Kette über Nacht in ein "Ölbad" legen - am besten frisches Motoröl oder Kettenöl. Danach die Kette mit einem Lappen trocken wischen. Kontrolliere die einzelnen Kettenglieder auf Leichtgängigkeit und Beschädigungen und vor allem die Dichtringe das diese nirgens beschädigt sind. Danach wieder einbauen und mit Kettenspray einsprühen. Ansonsten würde ich alle Sicherheitsrelevanten Teile, vor allem die Bremsscheiben und Beläge kontrollieren (Beschädigungen, Rost und Mindestmaße). Bremsleitungen auf Dichtigkeit prüfen. Wenn du keine Stahlflexleitungen hast würde ich auch kontrollieren, ob die Leitungen schon porös sind. Räder und Reifen kontrollieren (Leichtgängigkeit, Beschädigungen, Alter). Wenn die Maschine 2 Jahre gestanden hat, ohne das du sie bewegt hast, kann es sein, das die Reifen an der Kontaktfläche zum Boden "druckstellen" haben. Ich würde alle beweglichen Teile auf Leichtgängigkeit, Beschädigungen und/oder Undichtigkeiten überprüfen. Ausserdem würde ich auf jeden Fall die Flüssigkeiten (Bremsflüssigkeit, Motoröl, Benzin im Tank und Kühlflüssigkeit wechseln, da sich wahrscheinlich Ablagerungen gebildet haben bzw. veraltet sind und somit nicht mehr die optimale Viskosität (vor allem bei Bremsflüssigkeit) haben. Sicher hab ich das ein oder andere vergessen oder vielleicht ist auch jemand anderer Meinung wie ich, deshalb werden hier bestimmt noch einige etwas zu diesem Thema dazu schreiben. Lieber Gruß in die "fränkische" Danny