legomoto

Ich hab damals bei ksparts.de angefragt wegen Bremsscheiben. Die Sabine konnte mir ziemlich zügig Wave Bremsscheiben von FE incl beläge von AP-Racing zu ziemlich günstige Konditionen besorgen. Ich will damit Jochen jetzt aber auf keinen Fall in die Suppe spucken ...

Guten Morgen zusammen! Habe gerade durch Zufall entdeckt, dass mein Vermieter Inh. von Moll-Automobile in Aachen jetzt auch nen Tshop aufgemacht hat. Für mich ist das zumindest ganz praktisch

Das ist das einzige was ich finden konnte. War mir aber auch vorher schon bekannt. Ich suche noch mehr Bilder. Mir gefällt vorallem diese unkonventionelle Höckerform... sehr fein.

Ich suche schon die ganze Zeit wien Blöder nach Bildern von dem Joe Bar T300 Caferacer Umbau. Wenn ihr irgendwo nen Link oder sogar ein Bild auf der Platte habt, bitte hier posten!

reihenfolge ist eigentlich egal! Kannst auch erst mit 20 und dann mit 100 ;)

Ah ok danke! Wie sieht das mit den Ventilen aus? Krieg ich die nur bei Triumph oder kann ich zb Ventile von Vesrah nehmen? Bisher hab ich wirklich fast nur Pech mit der Britin gehabt...

Morgen Jochen! Wie läuft das genau ab, du schreibst was von fräsen, planen? Ich hätte jetzt blauäugig neue ventile und nen dichtsatz bestellt, ventile eingeschliffen, eventl noch ne neue Gleitschiene rein. Wie würde so eine Überholung in Stichworten aussehn? Gruß Matthias

Ich hab jetzt in irgend nem alten Thread gelesen, dass man bei 30k-50k km und ner Shimdicke von ca 2.55 durchaus noch auf der sicheren Seite ist. Ich hab dann in meinen Unterlagen nachgeguckt.Im Herbst hab ich 2mal 2.45er Shims eingebaut. Dabei hat der Motor erst ca 40tkm auf der Uhr. Was würdet ihr denn jetzt empfehlen: Noch nen Jahr warten und im nächsten Herbst gucken wie das Spiel aussieht? Wie weit kann ich mit der Shimdicke runtergehn ohne dass ich allzu sehr auf kosten der Sitze geh? Wenn ich wechseln sollte: Wo krieg ich Ventile? Und wie teuer sind die? Sollte ich dann eventl auch direkt den Freilauf mitmachen?

Ziemliche Klassiker aber dafür ziemlich gut

Guten Morgen zusammen! Ich habe in den letzten 6 wochen meine Werkstatt aufgepeppt. Aus dem unebenen Boden (aufgefüllten Stallboden mit Entmistung usw) haben wir nen ebenen Estrichboden mit einer Quarzsandoberfläche gemacht. Wirkt ganz robust. Aber jetzt gehts da drum wie ich den Boden veredle. Prinzipiell könnte ich den auch so lassen, aber son feines Rot macht natürlich auch ordentlich was aus. Hab mir jetzt bei EBay folgendes angebot machen lassen: 1x Bodenvorbereitung W800 2x Betonbodenfarbe Rot Das wär dann insgesamt für über 90 Euro Material (bei 31qm). Ich hatte mir auch mal was mit Flüssigkunststoff überlegt. Vll habt ihr ja in letzter Zeit sowas gemacht und könnt mir da was empfehlen. viele Grüße Mattes

Ich hab mal gehört, dass man die Bremsen auch mit PTFE Spray anstatt dieser Paste überholen kann. PTFE hätte ich hier, die Paste aber nicht. Spricht irgendwas gegen PTFE? Viele Grüße Mattes

Hey son originales WHB könnte man mir natürlich auch mal "ausleihen" :) Matthias

Also ich bin definitiv ein Fan von E-Motorrädern! Moderne Motoren haben ähnlich viel Charakter wie ein Elektromotor haben kann.

Mal nur son blöder Einfall: Aber was hälst du von ner Schaltung mit Operationsverstärker? Dann wäre Hysterese sowie Uein volleinstellbar, man hat eine ziemlich hohe Unabhängigkeit von Eingangspannungen. Und zudem sind die Teile recht günstig und robust. Hatte da so den IC-NE 5532N im Blick. Achja: Da der 5532N ein doppelter OP ist, wäre vll sogar noch ne Schaltung für 2 LEDs drin (Bsp: Betriebstemp und Überhitzung)

Ich denk mal, dass sich das als erste dann erledigt hat. Ich hoffe jetzt immer noch im näheren bis ferneren Bekanntenkreis nen CO-Tester ausfindig zu machen.

Abend zusammen! Ich hab gerade bei Ebay einen T595 Krümmer gesehn und vorher schon gelesen, dass die auf die T300 passen. Hat jemand den Krümmer schonmal drauf gehabt und kann berichten? Läuft der Motor besser oder im Gegenteil? Da selbst der BOS ja ein Slip On ist würd mich das echt reizen, nen T595 Krümmer z.b. mit nem CBR 900 Zubehör ESD zu kombinieren. Preislich würde dass doch bestimmt (ohne Eintragung) günstiger kommen als ein BOS.

Knackpatronen für den Drehmomentschlüssel sind mein Favourit!

6690

Mit den hohen Toleranzen hab ich mir auch schon gedacht. Aber die kommen so vermute ich durch die kalibrierung zustande (jedes mal vor Benutzung über Luft CO Wert). Zu den Wartungskosten hab ich nur soviel gelesen, dass kein Filter oder ähnliches gewechselt werden muss, da alles über eine Membranpumpe läuft, die auch als Wasserabscheider fungiert. Zur Spannungversorgung würde ich mir ein Netzteil basteln und die Adabterschrauben für in den Krümmer krieg ich auch noch besorgt. Wie teuer würde denn ungefähr eine Einstellung bei T kommen?

Was haltet ihr davon: klick (ebay) Wie teuer wäre eine CO Einstellung bei T.? Überlege mir eventl das Gerät mit nem Freund zusammen anzuschaffen. EDIT: Das Gerät müsste von Gunson sein soweit ich das bei Ebay rauslesen kann. Achja und in anderen Foren (FJ und Oldtimer) wird das Gerät durchweg gelobt. Grüße Matthias

Ich hab jetzt die BT016 drauf und kann eigentlich nur schwärmen. Die dicke Brittin wedelt nur noch so um die Kurven. Mit ca 210 ist sie dann leider zippelig (aber noch im Rahmen). Kann sehr gut sein, dass die Reifen für einige zu kippelig sind, aber ich bin damit voll zufrieden.

Ich hab mir, da ich wegen zu hohem verbrauch auf einen versiften luftfilter tippe, einen K&N bestellt. Ich hab sowieso vor die Zündkerzen zu wechseln und alles in diese Richtung ins Reine zu bringen und deswegen wird der K&N erstmal da liegen und bei Bedarf eingebaut. Schlecht wird er ja nicht. Jetzt stellt sich bei mir auch die Frage, ob mir danach eine Neueinstellung der Vergaser ansteht oder ob ich es erstmal mit der originalen Bedüsung versuchen soll. Für anhaltspunkte bin ich dankbar! Viele Grüße Matthias

Moment mal... Ist vll mit diesem Wisch eine Austragung der Reifenfreigabe aus dem Fahrzeugschein möglich?

ok, Dankeschön :)

Ok an ganz knapp über dem ersten Strich komm ich schon. Wo befindet sich diese Kurzschlussbohrung? im Thermostat?