Goldhamster

Hallo Eddy, das mit dem Abfotografieren ist eine gute Idee. Klappt das über Forum oder brauchst du eine E-Mailadresse? Gruß Andreas

Hallo Eddy, habe die Pick-Up-Spule gewechselt und bin damit ein Stück weiter. Die Zündaussetzer sind weg. Trotzdem fällt der Motor bei rückartigen Gasgeben mitunter in ein Loch. Ich vermute mal, dass das eine Einstellungssache ist. Gibt es dazu grundlegende Maßnahmen? Der DZM spinnt nach wie vor. Habe schon mal versucht die Kabel zu prüfen, ist aber ohne Schaltplan nicht so einfach. Hast du einen Tipp wo man so einen herbekommt? Nächste Woche bin ich zum Club of Newchurch in Österreich und hoffe, dass mein Goldhamster durchhält. ;-) Gruß Andreas

Hallo Eddy, vielen Dank für den Tipp. Ich habe gleich beide Zündspulen gewechselt und bin damit schon mal ein Stück weiter. Das heißt, zu 95% läuft das Moped normal. In den restlichen 5% kommt es wieder zum stottern und der DZM spielt verrückt. Mein Plan ist es nun noch die Pick-Up-Spule zu wechseln. Ich werde berichten. Gruß Andreas

​Ein Hallo in die Runde, ​und zunächst einmal eine kurze Vorstellung. Ich bin Andreas, bin 57 Jahre alt und fahre seit meinem 14. Lebensjahr Moped, Motorrad und alles was es da so gibt. Seit gut 10 Jahren bin ich begeisterter Triumph-Fahrer. In meiner Garage steht eine Scrambler und neuerdings eine Trophy 1200 (Goldhamster) von 2001. Diese bereitet mir im Moment etwas Kopfschmerzen. ​Wenn ich ab 3000 u/min das Gas zügig aufmache liegt plötzlich keine Leistung mehr an und sie stottert vor sich hin. Öffne ich das Gas behutsam beschleunigt sie langsam nach oben. Kurioser Weise setzt in diesem Bereich auch der Drehzahlmesser aus bzw. springt wild hin und her. Der Vergaser ist sauber und bei der optischen Prüfung der Zündspulen konnte ich ebenfalls keine Auffälligkeiten entdecken. ​Gibt es da in der Runde jemanden der ähnliche Probleme hatte und mir einen Tipp zur Beseitigung geben könnte? ​Gruß Andreas