ErikBerlin

Danke Jochen! Also der Benzinhahn scheint grundsätzlich dicht zu sein, bis auf den beschädigten Drehknopf. Die Vergaser wurden laut Werksatt komplett zerlegt und gereinigt, hatte auch einiges gekostet. Ich hatte mich auf deren Arbeit verlassen. Mit bloßem Augen betrachtet sehen ein paar der Dichtungen nicht gut aus. War es ein Fehler, den Sprit vor der Einlagerung aus den Vergasern abzulassen? Das Motorrand stand jederzeit trocken und warm. Grüße Erik

Danke lieber Ingo! Was sind die Mitnehmernasen? Ein Teil des Benzinhans? Wenn jemand den Benzinhahn auf PRI gedreht hat über einen längeren Zeitraum während der Ruhephase, ist der Sprit dann geich in den Motor gelaufen? Mittlerweile habe ich festgestelt, dass auch Sprit aus dem Zweiten Vergaser aus einer Dichtung kommt, siehe Foto. Ebenso tropft der Sprit unter dem 2. Auspuffrohr raus. Ich bin ziemlich verunsichert und weiß im Augenblick nicht so recht weiter.... Das Motorrad wird mit Sicherheit so nicht mehr anspringen, oder? Die Ursache ist jetzt Benzinhahn? Danke vorab!

Hallo zusammen, ich wollte heute nach der Winterpause mein Speed Triple T300 - 750 Kubik Bj. 1994 - starten. Bisher hat immer alles reibungslos funktioniert. Im Herbst vor der Pause wurden die Vergaser in der Werkstatt grundgereinigt und dabei ein- und ausgebaut. Ebenso habe ich die Vergaser entleert vor der Winterpause. Nun wollte ich Starten und nach dem Anpringen mit Choke ist das Motorrad ausgegangen. Sprit lief dabei ungewöhnlicherweise aus dem Plastikkasten vor dem Vergaser. Folgende Dinge sind mir aufgefallen: am Plastikknopf des Vergasers ist innen etwas abgebrochen, nach dem Abschrauben funktioniert die Mechanik am Benzinhahn. Ebenso stand der Benzinhahn auf einer völlig falschen Stellung (Pfeil nach oben). Irgendwie hatte ich das Gefühl, dass der Benzinhahn auf der falschen Stellung ist, weil einfach Sprit durchläuft (Stand in der Tiefgarage). Ich habe hier mal ein Foto hochgeladen vom Benzinhahn und von der Abbildung im Handbuch. Es kommt mir so vor, als wenn RES und PRI im Handbuch genau seitenverkehrt sind. Trotzdem müsst das Motorrad doch anspringen, wenn Sprit im Vergaser ist, oder? Ich bin hier etwas überfordert, weil mit dem Starten immer alles gut funktioniert hat und die Vergaser komplett gereinigt wurden. Mit dem Benzinhahn hatte ich noch nie Probleme... Kann es auch sein, dass die Werkstatt nach der Vergaserwartung Mist gebaut? Ich habe das Motorrad direkt nach der Reparatur in die Winterpause gestellt. Ich freue mich über Eure Hilfe! Grüße Erik

Hallo zusammen, auf welcher Position ist der Benzinhahn in On-Stellung und in welcher auf Reserve? Ich bin bei "On" von waagerechter Stellung ausgegangen, im Handbuch ist die "On" Stellung mit Pfeil nach unten, also senkrecht. Danke schon mal vorab und Grüße Erik

ok, super! Danke!

Hallo zusammen, bei einer Ausfahrt am Wochenende ist mir aufgefallen, dass meine Speed Triple im Leerlauf immer wieder ausgeht und die Drehzahl im Leerlauf über den Choke Hebel nachgestellt werden muss. Kann mir jemand einen Hinweis geben, wo ich am Vergaser den Leerlauf einstellen kann? Lieben Dank und Grüße Erik

Hallo liebes Forum, ich spiele mit dem Gedanken mir eine Speed Triple T300B anzuschaffen. Ich habe ein konkretes Angebot: Baujahr 1995, sehr guter Allgemeinzustand, Vergaser überholt etc. Allerdings schon über 66.000 km auf der Uhr. Gibt es hier Schwachstellen, etwas was ich bei dieser hohen Laufleistung unbedingt beachten muss? Beste Grüße Erik