marcus

Hy Leute, nachdem schon einige fragen kamen, wann die Spulen kommen: Zur Info, ich muss bei PVL in Vorkasse gehen, dass ich soviel Geld nicht einfach rumliegen habe, ist den meisten klar, hoffe ich. Also bekomme ich die Teile erst, wenn alles überwiesen ist. Also möchte ich die jenigen bitten, die bis jetzt noch nichts überwiesen haben, das zu tun. Übrigends: 3 Zündspulen 355100 für nen 3 Zylinder sind schon übrig, da jemand abgesprungen ist und PVL diese nicht zurücknehmen will und wird. Also wer noch 3 brauch, bitte per PN melden. Stückpreis 54 € LG Marcus

Gibt es nur eins zu sagen: Mein Beileid. LG Marcus

Also des mit dem von der Speisekarte streichen finde ich den falschen weg. Ich denke nur an meine abnehmaktion. Ich hab ALLES gegessen, nur in Maßen, auch Schokolade, Chips ect (15 Kilo in 3 Monaten). Das wichtige war nur die Menge. Das Problem beim weglassen ist der Heißhunger. Nach dem Motto: Juhu ich hab mein Wunschgewicht jetzt ess ich wieder alles . . . Somit hüpft die Katz auf den alten Füßen. Ich hab auf meiner Reha gemerkt, dass nur ein Teller zu essen reicht. Man muss nicht einen 2. noch als nachschlag Essen. Wen dann noch hunger war, hab ich Salat gegessen. War dass nicht greifbar, dann Obst. Viel Glück LG Marcus

Also einmal im Monat wird wahrscheinlich eher etwas schwer, vor allem wenn man die weiträumige Anfahrt berechnet. So ab und an mal und dann an nem WE, ist glauben wir, mehr beteiligung zu erwarten. Das natürlich nie oder selten alle Zeit haben, brauch ich nicht zu erzählen. Wir haben ja jeden 1. Dienstag im Monat den "Triumphriders Rhön" Stammtisch, sind auch selten alle da. Bei mir vor allem, 2 Mopedfahrer und ein Schulpflichtiges Kind also is unter der Woche eher schwer zu machen. Ich trag uns aber mal in die Liste ein. LG Marcus ralf Martin(lauter) Orangebox (Tobias) Ilosonne (Ilona) muugel (martin) marcus und Chrissi

Bei allem Respekt, ausschlaggebend ist nicht, ob es ein Betonbunker oder ein frisch Renoviertes 5 Sterne Klinikum ist, sondern die Qualität und die Qualifikation der jeweiligen Therapeuten! LG Marcus

Ey Großer!!! Erst mal ruhig bleiben! Will mal was dazu schreiben: Ich hatte 2005 einen BSV L4/L5 mit neurologischen ausfällen, Beinheberreflex war komplett weg, wenn ich durch mein Wohnzimmer ging, stolperte ich über den Teppich in der mitte, da ich dachte, mein Bein ist schon gehoben. Wenn ich Treppen laufen musste (Schlafzimmer im ersten Stock, Hauseingang 3 Stufen) musste ich nach unten schauen, und kontrollieren, ob auch wirklich mein Bein schon auf der nächsten Stufe stand!!! Wurde in die Neurologische Praxis in Wü überwiesen. Als dieser meine Bilder sah (Bandscheibe um 9 mm hervorgetreten) war die erste Frage vom Arzt: "Sind sie nüchtern?" Ich (hatte mich ja vorbereitet) "Ich lasse mich heute nicht operieren!!! Bekomme in 4! Wochen ein Gerüst und muss mein Haus Verputzen" Er wieder: "Keine Chance, normalerweise müssten sie bei 9mm liegend hier herein kommen" Also kamen wir überin, dass wir eine Schmerztherapie und Krankengymnastik machen. Mein Therapeut hat eine sogenannte Triggerpunkttherapie (info: http://de.wikipedia.org/wiki/Triggerpunkttherapie) und KG gemacht die mich schier verzweifeln lies. Aber nach 3 Wochen war ich weitestgehend Schmerzfrei und habe mein Haus selber Verputzt!!! Mopedfahren ging auch wieder, nur das rangieren war ein bisschen schwer. So weiter gehts: 2008 kam ein BSV L5/S1! Unerträgliche Schmerzen im linken Bein, Therapie: KG, erst Ibuprofen 800, 6 stück am tag (eigentliche max. Dosis 3), dann Novalminsulfon, dann Diclac 100mg, dann Tramal, dann Tilidin (Tilidin unterliegt betäubungsmittelrechtlichen Vorschriften. In Deutschland darf trans-Tilidin als verkehrs- und verschreibungsfähiges Betäubungsmittel nur auf einem Betäubungsmittelrezept verordnet werden.) Letztendlich entschied ich mich dann doch zur OP. Also rauf auf den Tisch und OP! Nach dem aufwachen war ich absolut schmerzfrei (Med. Skala von 1 - 10, vorher 10, nachher 3), dann noch 3 Wochen AHB (Reha), und noch 5 Wochen Krank. Bin dann wieder normal zur Arbeit. Wohlgemerkt ich arbeite als Maschinenbauer also Körperliche Arbeit und schweres heben. Ich in meiner abgelegenheit kann nur positives Berichten, sowohl nur KG oder, wie im 2. Fall OP. Was nur wichtig ist nach der OP: Sitzen absolut vermeiden, wo es nur irgendwie geht ca. 2 Monate. Hatte in der AHB einen Stehtisch um zu Essen. Man gewöhnt sich schnell daran und hat einen besseren überblick auf den Speisesaal. Lieber eine Woche länger schonen. Noch ein kleiner Tipp: Lass Dich von einem Neurochirurgen operieren, auf meiner Reha hat man genau gemerkt wer von einem Neuro oder von einem Orthopäden operiert wurde. Wir können ja mal Telefonieren. Halt die Ohren Steif Ganz liebe Grüße Marcus und Chrissi

Hy, bin auf der suche nach jemanden, der mir ein paar Teile aus Alu Sandstrahlen kann. Sind 4 Stück, ca. 150 x 150 x 10 mm groß, schonmal Sandgestrahlt aber nicht Oberflächenbehandelt, deshalb wieder angelaufen. Zapon lack hab ich vergessen drauf zu machen. LG Marcus

Glückwunsch !!!! LG Marcus

hatte mal einige Sammelbestellungen, dadurch dieser Preis. Muss nur nachfragen, wieviel Spulen benötigt werden und ob diese auf lager sind LG Marcus

Hab ich mal in einenm anderen Thread geschrieben: "Da ich ja mit PVL ein paar "kleine" kontakte hatte / habe kann ich euch sagen, dass Gill und PVL ein und die selbe ursprungsversion haben. Warum Gill dann immer ausfällt und PVL nicht "so oft" konnte mir der Ing. auch nicht sagen. Läuft eigentlich wie so oft, eine "billigschiene" hat so fast jeder Hersteller. Jedoch zu den Ersatzteilen PVL sind 43€ stück noch gut vertretbar." Der Preis von 43€ ist immernoch aktuell, zzgl. Versand LG Marcus

Also ich bin nur darüber informiert, dass manche Dienststellenleiter die anweisung herausgeben, dass es für Mopeds zufälig keine 2 stelligen Zahlen mehr gibt. Unter der "Ladentheke" gibts sie weiterhin. So wollen einige verhindern, dass zu viele kleine Schilder ausgegeben werden. Ich habe 2 Schilder: KG, ein Buchstabe, 2 Zahlen und Saison auf 18x20 bekommen und sogar nen Stempel drauf. Kosten 2x 10€ Schild und 2x 4,50€ Zulassungsstelle. Tipp Zäh bleiben!!! und eine andere Zulassungsstelle nehmen (haben in KG 2 außenstellen). Telefonier Dich einfach mal durch. Ich hab mich mittlerweile daran gewöhnt und es gefällt mir!!! LG Marcus

Drück dir die Daumen! Und wenn de Schrauber-Hilfe brauchst, einfach melden, bin ja fast jedes WE in Deiner nähe (HD). LG Marcus

Its nice to be a Bayer, but its schöner to be a Rhöner!!! @Steffl lock dich in die Menber Map ein und schau nach, wer in der nähe is. LG Marcus

Da ich ja mit PVL ein paar "kleine" kontakte hatte / habe kann ich euch sagen, dass Gill und PVL ein und die selbe ursprungsversion haben. Warum Gill dann immer ausfällt und PVL nicht "so oft" konnte mir der Ing. auch nicht sagen. Läuft eigentlich wie so oft, eine "billigschiene" hat so fast jeder Hersteller. Jedoch zu den Ersatzteilen PVL sind 43€ stück noch gut vertretbar. LG Marcus

@ Thorty: dann such Dir mal n anneren Schilderpräger!!! Ofizieller Preis 9,95 € egal wieviel drauf kommt. Hab auf beiden "KG" "Buchstabe" 2 Zahlen und Saison. Maß 18x20 cm. Also mit dem Schilderfuzzi würd ich mal reden. . . Außerdem, wenn der net will, entweder bei mir melden oder mal inne Buch gugge. LG Marcus

Servus Großer, auch von uns alles erdenklich gute zum Geburtstag. LG Marcus und Chrissi

Hab an beiden, Daytona und Speed Four das kleine verbaut. Erinnnert irgendwie an USA bzw. Spanische Kennzeichen. Man muß es sich erstmal schönschauen. LG Marcus

Mal eine Gegenfrage: Würdest Du mit dem Autofahren aufhören, wenn du einen Unfall hattest? Klar ist vielleicht ein komischer vergleich, Ich hatte bis jetzt das Glück, nicht die schweren Unfälle zu erleben. Komme immer nur als FW´ler (früher als THW`ler) zum aufsammeln. Hab dann danach immer ruhige nachdenkliche Zeiten, an denen man denkt und dankt dass es einen selber nicht erwischt hat. Dass selbe ist auch mit dem Autofahren, nach Einsätzen fährt man langsamer, nach einer gewissen Zeit ist wieder alles wie "vorher". LG Marcus

Hallo, willst Du es aus einem Stück gedreht, oder soll es geschweißt werden? Würde vorschlagen, 42Crmo4 (Stahlsorte ist Vergütet) zu nehmen, aus einem Stück zu fertigen und die (jetzt vorhandenen) Schweißnähte mit einem Radius übergang zu versehen ca. 7mm. Zur Fertigung wäre es gut, das original zur genauen Maßbestimmung zu haben, egal wer es fertigt. Fertigungsdauer: Drehen, Bohrungen und Gewinde 1 Std 40 min. (einstich in der mitte frisst zeit) Zeichnungserstellung (Skizze) ca. 15 min. Bei einem Schweißteil: Vordrehen, Schweißen, Feritgdrehen, Bohren, Gewinde schneiden ca. 2,5 Std. LG Marcus

Also mein Zwerg fährt erst mit (jetzt die 3. Saison), seit sie selber auf die Fußrasten kommt. Habe mir einen Gurt mit Griffen zugelegt und bin damit sehr zufrieden. Vor allem merkt man, ob sie eingepennt ist. Liegt aber nicht am Fahrstil . . . . LG Marcus

Und ich hab das gefühl, dass "meiner" immer nur nach der Profiltiefe schaut. Wenn man aber bedenkt, was für "Rillen" so mancher Reifen in der mitte hat, Keine!!! Aber hauptsache "Da Fehlt Profil!" Na ja, Götter in Blau . . . LG Marcus

Soweit ich mal gelernt habe, ist es so dass das höherwertige material das "niedere" angreift. Aber mal was zum nachlesen (Zitat aus einem anderen Forum) LG Marcus Grundsätzliches: Die Begriffe 'Edelstahl' und 'Edelstahl rostfrei' (respektive 'rostfreier Edelstahl') sind nicht identisch - ist eine Frage der Legierungsbestandteile und des Legierungsgrades. Gemeint sind hier Schrauben aus 'Edelstahl rostfrei' (der keineswegs 100%ig rostfrei ist, aber unter bestimmten Umgebungsbedingungen eine erhöhte Rost- oder Korrosionsbeständigkeit aufweist), aus Bequemlichkeit benutze ich folgend trotzdem den kürzeren Begriff 'Edelstahl'. VA, V2A, V4A, Nirosta, Remanit u.a. sind Handels- oder Produktbezeichnungen oder -namen, jedoch keine offiziellen Werkstoffbezeichnungen - letztere sind durch normative Werkstoffnummern festgelegt. Daneben gibt es die Kurzbezeichnungen nach DIN EN ISO 3506, für am Motorrad einsetzbare Schrauben wären das A2 (austenitischer Edelstahl mit erhöhter Korrosionsbeständigkeit) und A4 (austenitischer Edelstahl mit erhöhter Säurebeständigkeit) in den (auf- oder eingeprägten) Festigkeitsklassen 70 (Zugfestigkeit 700 N/mm², Kurzbezeichnungen A2-70, A4-70) und 80 (Zugfestigkeit 800 N/mm², Kurzbezeichnungen A2-80, A4-80) - wenn erhältlich, besser die 80er-Schrauben verwenden. Die nicht gekennzeichneten Schrauben aus dem Baumarkt mit einer Zugfestigkeit von nur 500 N/mm² sind nur für sehr leichte Befestigungen geeignet - möglichst die Finger davon lassen, da man sie sonst unweigerlich mit den höherwertigen Ausführungen durcheinander bringt. Zum Einsatz von Edelstahlschrauben am Motorrad, ohne auf die vielen Feinheiten wie Spaltkorrosion, Lochfraß, Spannungsrißkorrosion, Kontakt- oder Bimetallkorrosion im Detail einzugehen - am ehesten stellt die Kontaktkorrosion ein Problem dar, aber dann vor allem in ständig salzhaltiger Seeluft oder aggressiver Industrieatmosphäre (bei der selbstverständlichen Pflege der Maschine achtet man sowieso auf Korrosionsspuren!): Wegen des hohen Freßrisikos das Gewinde von Edelstahlschrauben unbedingt mit einem geeigneten MoS2-Gleitmittel dünn einschmieren - empfehlenswert z.B. Molykote G-n oder G-n Plus, am besten mit einer harten Zahnbürste einbürsten. Ganz schlimm ist das Freßrisiko beim Verwenden selbstsichernder Muttern wegen des erhöhten Flankendrucks beim Einformen des Gewindes in den Sicherungseinsatz. Auch das 'Reinschrauben' von Schmutz/Sand in das Gewinde erhöht das Freßrisiko nochmal beträchtlich. Aufgrund der höheren Gewinderauhigkeit und der höheren Elastizität von Edelstahlschrauben gelten für sie die Anzugsmomente von (verzinkten) Normalstahlschrauben nur bedingt (vgl. die Angaben der Schraubenhersteller) - auch hier verbessert Molykote G-n die Verhältnisse erheblich. Die Verwendung von Kunststoff-Unterlegscheiben aus PA (Nylon) ist einigermaßen sinnlos, da die Schraube meist bereits im Schaftbereich die Bohrungswandung berührt, im Gewinde aber auf jeden Fall wieder metallischen Kontakt hat. Zudem verhindert eine solche KuSto-Scheibe das Anziehen der Schraube mit einem definierten Drehmoment. Eventuelle Ausnahme hochglanzpolierte Deckel, s.w.u. Direkter metallischer Kontakt mit ungeschützten Normalstahlteilen (z.B. in abgescheuerten Befestigungslöchern) ist unbedingt zu vermeiden, hier würde nicht nur das Normalstahlteil verstärkt rosten, ungünstigenfalls könnte auch die Edelstahlschraube rosten. Ersatz von hochfesten Fahrwerks-Stahlverschraubungen und Federbeinbefestigungen durch Edelstahlschrauben? Auf gar keinen Fall - ihre 'Nachgiebigkeit' könnte zu gravierenden Problemen führen! Leichtere Verschraubungen, Anbaukomponenten wie z.B. Zusatzscheinwerfer, Gepäckträger u.a.? Kein Problem, ausreichende Dimensionierung vorausgesetzt - will sagen, wer einen Gepäckträger mit M5er-Schrauben befestigt, dem sollte man den Führerschein entziehen. (Alu-) Gehäuseverschraubungen (meist M6)? Kein Problem. Bei hochglanzpolierten Alu-Gehäusedeckeln wäre es denkbar, daß beim Anschrauben die natürliche Oxid-Schutzschicht des Aluminiums verletzt wird, und sich um den Schraubenkopf nach und nach leichte Blindspuren bilden. Ob das wirklich passieren würde, weiß ich nicht - einerseits regeneriert sich die Oxidschicht in sehr kurzer Zeit, andererseits gehöre ich nicht zur Hochglanzpolierfraktion. Wenn doch, könnten hier PA-Unterlegscheiben helfen, eine Dauertemperatur von unter 100 °C vorausgesetzt. Eine elegantere Lösung wären zweifellos Titanschrauben, die werkstoffbedingt ein sehr geringes Korrosionspotential im Kontakt mit Aluminium aufweisen - zwar sind Titanschrauben teuer, aber das sind hochglanzpolierte Alu-Deckel schließlich auch. Es gibt übrigens auch hochglanzpolierte Edelstahlschrauben.

Servus Markus, g....gle mal nach "File Scavenger 3.2" ist ein gutes Programm zum wiederherstellen von Datenverlusten, sofern die HDD noch funzt. Ich hab es selber drauf und hat mir schon meine HP gerettet!!! LG auch ein Marcus (aber mit "C")

Also meiner Meinung nach schauts in Natura eigentlich net so schlecht aus. Was mir nur nicht in den Kopf geht, warum lässt man nicht die "125er" schider zu, die gibt es auch mit Saisonkennzeichnung. Einige HD und MZ habens doch auch genehmigt bekommen. Aber man will ja immer das Rad neu erfinden und neue Schildermaße und daraus folgend, neue Prägestempel herausbringen. LG Marcus

Ja Ilnoa, wenn scho die Bayern dran waren, kommt nun der Franke (zu denen du ja auch jetzt gehörst). Alles gute zum Geburtstag!!! LG Marcus und Chrissi Ps: Fränkisch für einsteiger: Vergiss das "T" und "P" bei und gibts nur des "harte" und "weiche" "D" und "B". siehe auch: http://www.m-langheinrich.de/franken/frankenisch.htm