T-Speed

@Nils Okay, gut zu wissen 👍

Nervst nicht! Ich mache andauernd dumme Fehler, diesen zwar nicht aber dennoch auch über solche Tipps dankbar 😊 Klär mich auf wenn ich falsch liege, zu viel öl kann doch schäumen und durch dies den Öldruck auch beeinträchtigen? Gut dann weiss ich dass es die Elektrik ist. 🙄😅 Nochmal Danke für all die Ratschläge, wirklich tolles Forum mit netten Leuten. 🎉 Thilo

Herzlichen Dank Ingo Komme vermutlich erst nächstes Wochenende wieder zu meiner Maschine, werde aber mal das Kabel unter die Lupe nehmen. Grüsse Thilo

😂Okay das war eigentlich klar, naja dumm gefragt 🤷‍♂️ Werde ich machen wenn ich wieder mal in der Werkstatt bin.

Moin Nils Richtig, ich meinte das die Kontrollleuchte nicht ausgeht. Das Kabel muss ich mir mal ansehen, müsste aber ja just in dem Moment der Reparaturen kaputt gegangen sein. Da ich elektrisch eine Null bin und umbedingt mal einen Workshop besuchen muss, wie messe ich denn den? (Wie gesagt, elektrisch eine totale Null) Kabel ist an der einen Stelle nicht mehr isoliert, aber nicht geknickt oder gebrochen. Natürlich meinte ich das Ölüberdruckventil 😁 Ich muss gestehen die kleinen sind die alten, da ich keine rumliegen hatte. Die des Filter passen. Die kleinen werd ich beim nächsten mal abmachen erneuern. Peilstab meint dass der Ölstand eher im unteren Bereich ist, aber zwischen min. & max. Ich habe den alten Schalter mit dem der anderen Maschine getauscht, die Leuchte leuchtet immer noch, der Schalter funktioniert bei der anderen Maschine. Danke euch für die schnellen Antworten 😁 Einen schönen Sonntag Gruss Thilo

Liebe Forumsmitglieder Nun, ich habe wieder mal ein Problem, da ich noch nicht so in der in der Profi bin konnte ich bis anhin nicht vielen helfen, hoffe trotzdem auf Ratschläge zum weiteren Vorgehen. Meine Maschine die ich von meinem Alten bekam, bedarf doch ziemlich an Liebe, so kam das eine nach dem anderen. Nun hatte ich das Ventilspiel eingestellt, danach den Motor warm laufen lassen um das Öl abzulassen. (Öldruck ok) Danach Ölwanne (alles penibel genau gereinigt) ab für das Öldruckventil und am Zylinderkopf die Ölschraube getauscht. Wurde bis dahin noch nicht gemacht.. Bei der Gelegenheit den Neutralschalter getauscht und die Dichtung der Druckstange. Kupllungsfedern getauscht und frisches Dot4 (War noch übrig, nächstes mal gibt es 5.1). Alles wieder zusammen, kein Öldruck und Neutral geht immer noch nicht. (Naja, kann man damit leben und später untersuchen) An der Steigleitung kommt Öl, Schalter wurde getauscht, ist in Ordnung. Ich bin mir bewusst Ferndiagnosen sind schwierig, ich habe mir den Fehler eindeutig selbst eingebaut. Nur, kann mir vielleicht jemand einen Tip geben wo ich am besten nachsehe? Bzw. kann beim Öldruckventil was schief gelaufen sein? Es wurden noch div. andere Arbeiten erledigt aber nicht am Motor selbst und nicht zu dem Zeitpunkt, deshalb denke ich das dies irrelevant ist. Liebe Grüsse Thilo

Danke @Eddy für die Aufklärung!

Ich greife das Thema nochmal auf aus aktuellem Anlass. Die Holschraube in den ZK, befördert dieser einfach Öl ohne genaueres Ziel? Bzw. wie kann man den in die richtige Position bringen beim einschrauben? Ich hatte den ZK noch nicht unten und konnte mir deshalb kein genaueres Bild machen. Hoffe Frage war verständlich. Liebe Grüsse Thilo

Glückwunsch zum Erfolg! ☺️

Schön gesagt! Der Kopf wird aber in absehbarer Zeit kommen, und ob ich das dann als Herausforderung ansehen werde, ist noch unklar ☺️

Schön wenn es funktioniert! Auf das nächste Problem ☺️

Hallo Henning, hallo Nils Na das ist schon klar, nur dachte ich dass ich nun einem alten Forum-Hasen auf die Füsse trete, vor allem weil ich es ja selbst noch nicht bei unseren dicken Lady's gemacht habe und nur wiedergebe was ich hier im Forum gelesen habe. Grüsse Thilo

Wie kann ich meinen Kommentar löschen? 🙈 Habe gerade gesehen dass Du ja schon länger hier im Forum bist und bestimmt richtig entlüftet hast. Entschuldige!

Habe es selbst noch nicht gemacht, steht mir auch noch bevor. Laut div. Threads ist es anscheinend nicht ganz einfach restlos die Luft rauszubekommen, hast du "klassisch" entlüftet? Liebe Grüsse Thilo

Ist schon im Warenkorb! ☺️

Der Vorbesitzer meinte wohl er müsse kein Ventilspiel einstellen, beim Einlass gibts doch das ein oder andere Ventilspiel das unter 0.05mm ist. Da dies mein kleinstes Blättchen ist konnte ich das Spiel nicht genau messen ohne Shims zu tauschen, wofür ich aber zuerst welche bestellen muss. Na man tastet sich ran und lernt dazu. Grüsse Thilo

Dacht ich mir auch, danke, werde dann wohl auf gut Glück bestellen, da das spiel nicht bei allen messbar war. Schönen Sonntag Thilo

Moin, sitze gerade in der Werkstatt um das Ventilspiel einzustellen. Ein paar Shims sollte ich wechseln können, ein paar muss ich bestellen. Nun wenn ich jetzt noch keinen Ersatz-Shim habe um den einzulegen, kann ich die Shims trozdem mit einander tauschen? Wenn ich den Shim rausnehme und die Niederhalter umstecke, kann ich später dieses Ventil genug weit runterdrücken um den Niederhalter wieder anzuschrauben? Da fehlt ja denn doch 2.5mm, oder denke ich falsch? Ich hoffe es ist klar was ich meine, weiss nicht wie ich es anders beschreiben sollte, deswegen fand ich in de SuFu auch nichts. Liebe Grüsse Thilo

Vielen Dank Jochen und Eddy! Wirklich schön das Ihr uns an Eurem Wissen teilhaben lässt. Da wird ich es dann so handhaben wie Ihr, da hab ich ein gutes Gefühl bei 😊 Liebe Grüsse Thilo

Hallo Eddy Gibt es denn da gewisse Masse die man als Anhaltspunkt nehmen kann beim Steurkettenspanner? Liebe Grüsse Thilo

Hallo Eddy Ich bin leider auch raus, die Ergebnisse und der Weg dahin würden mich auch sehr interessieren! Liebe Grüsse Thilo

Tach@Meinolf Danke für die Schilderung. Hört sich doch alles sehr interessant an. Du hast noch keinen eigen Beitrag zum Umbau oder? Wäre natürlich ne interessante Sache was du da alles machst und wo du vielleicht Schwierigkeiten kriegst ect. Viel Erfolg! Liebe Grüsse Thilo

@Eddy Viel Dank für die Erläuterung! Sehr aufschlussreich und vielversprechend. Liebe Grüsse Thilo

Tach Meinolf Muss man die noch umschleifen oder wie machst du das? Muss die Radnabe dafür angepasst werden? Liebe Grüsse Thilo

Hallo, ich getraue mich ja schon fast nicht zu fragen. Klar der preis hängt von vielen dingen ab, aber in welchem Bereich liegt den sowas? -1000? 2-3‘000 euronen? Liebe Grüsse Thilo