clabin

OKi, dann werde ich bei Gelegenheit mal einen klaren Schlauch dort anbringen. DANKE DIR!! Gruß Ralf

So, der Urlaub ist rum. Habe alles überprüft und es scheint alles jetzt OK zu sein. Habe nun auch Zündkerzen gewechselt, da waren falsche drin. Jetzt kommen noch neue Zündkabel, beim 1. ist die Isolierung der Leitung angegriffen beim 3. hat der Stecker eine Beschädigung. Bei der Aktion ist mit aufgefallen das es am Luftfilterkasten unten, Richtung Hinterrad einen Schlauchanschluss gibt, dieser ist bei mir frei. Ist das nur so ne Art Ablauf oder muss da zwingend ein Schlauch dran ?? Gruß Ralf

Ok, mach ich! DANKE dir !!

Hallo Dani, hier mal ein Foto, leider steht dies auf dem Kopf ??? keine Ahnung weshalb.😒 Den Schlauch welchen ich meinte geht nicht an die Unterdruckanschlüsse, diese sind mit 3 Gummikappen verschlossen. Der Schlauch geht oben zw. dem 1. und 2. Vergaser an einen Anschluss zum 2. Vergaser. Ich habe hier in meinem Schrauberbuch geschaut, das steht das dies zur Entlüftung sei. Im Buch sind zwar 2 Schläuche welche dort hin gehen, einer zw. 1. und 2. Vergaser der 2. Schlauch zw. 2. und 3. Vergaser. Bei mir ist es nur einer, ob das was macht.....??glaube nicht, weiß es aber auch nicht genau.

Zuerst mal DANKE für die Hilfreichen Antworten!! Es hat mir natürlich keine Ruhe gelassen und so hab ich gestern Abend schon mal angefangen zu zerlegen. Es sieht so aus wie Jochen es beschrieben hat: Der am Tank angeschlossene Schlauch geht unten an die Vergaser und teilt sich dann über T-Stücke auf die einzelnen Vergaser auf. Der freie Schlauch geht oben an den mittleren Vergaser und scheint zur Entlüftung zu sein. Daher sollte die Vergaser laut Jochens Angaben von der Tiger sein. Den auf dem Foto zu sehenden zusätzliche Spritfilter werde ich dann beim zusammenbauen entfernen, mal sehen ob es was bringt. Die Tankentlüftung geht mit einen eigenen Schlauch vom Tank nach hinten und endet an der Schwinge. Noch ne Frage, kennt jemand einen Triumph Spezi/Schrauber in Koblenz oder in der Nähe?? Gruß Ralf

Ach so, das hab ich nun verstanden :-) Der Schlauch der Tankbelüftung läuft auf der anderen Seite nach hinten . Aber ich werde wohl alles, wie du schon sagst, auseinanderbauen. Evtl. hilft das ja. Gruß Ralf

Hallo Dani, zu erst möchte ich mich für deine Antwort bedanken!! Schön das dir das Motorrad gefällt. Dann werde ich mir mal eine Y-Stück besorgen und das einbauen. Mit oberen und unteren meinte ich: Es geht ein Schlauch vom Tank unter die Vergaser und den habe ich jetzt am Benzinhahn angeschlossen. Der andere Schlauch liegt oben am Tank ist aber nicht angeschlossen und geht von dort oberhalb des Luftfilterkastens in "Innere" irgend wo hin. Das kann ich so jetzt nicht sehen ohne den Luftfilterkasten auszubauen. Der Tank ist von eine Bonneville America. Von der Tiger sind Gabel und Heckschwinge aber nichts an Tank oder Motor. Gruß Ralf

Hallo an alle Triumph Spezies, kurz zu meiner Person ich bin Mitte 50, Energieanlagenelektroniker und Wohne in Koblenz am Rhein. Seit kurzem habe ich nun eine Triumph 855er, ursprünglich war es eine 1993er Trident, 98Ps. Da aber einiges geändert wurde kann man das nicht so direkt erkennen. Ich habe das Motorrad fast fertig umgebaut übernommen und schon einige Dinge angepasst. Nun habe ich aber ein Problem, bei dem Umbau ist auch ein anderer Tank dabei. An diesem Tank ist ein "normaler Benzinhahn" eingebaut, so wie man das von früher kennt. Ein Hahn zum drehen mit AUF, ZU, RESERVE und der Möglichkeit einen Benzinschlauch anzuschließen. Nun kommen aber von den Vergasern 2 Benzinschläuche an? Einer von unten, Unterkante der Vergaser und einer von oben oberhalb des Luftfilterkastens. Den von unten habe ich angeschlossen, aber so richtig läuft der Motor glaube ich nicht. Muss der "obere" Schlauch auch angeschlossen werden oder bin ich da völlig falsch? Wäre toll wenn sich einer der Triumph Spezis die Zeit nimmt mir auf die Sprünge zu helfen. Gruß Ralf