AlexSR

Ich wurde von Yordi aufmerksam gemacht auf diesen Thread und habe natürlich auch noch etwas beizusteuern. Ein deutsches Motorrad der Nachkriegszeit, eine Maico M175 F. Baujahr: 1954 luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt mit Umkehrspülung Hubraum: 175ccm Leistung: 9,2PS 4-Gang Getriebe Pagusa-Schwingsattel, Geradewegfederung an der Hinterachse, Vollnabenbremsen Steht in der Garage neben einer Victoria/DKW 139 von 1966 Ist natürlich eine ganz andere Hausnummer als die Sprint.

Glückwunsch zur funktionstüchtigen Maschine. Manchmal ist die altbewährte Technik doch gar nicht so schlecht wie man vielleicht denkt. Jetzt nur die Pflege nicht schleifen lassen und viel Spaß beim Gemisch verheizen 😉

Hallo Yordi, ich kenne mich mit Bultaco nicht wirklich aus, habe meinerseits aber eine Maico und eine Victoria stehen und damit etwas Erfahrung mit Zweitaktern. Die kontaktgesteuerten Zündanlagen sind bei guter Pflege eigentlich sehr zuverlässig. Ohne Pflege aber natürlich entsprechend weniger. Habt ihr eine Vape-Zündanlage geordert? Vape ist meist recht hilfsbereit und erklärt dir auch gerne den Einbau, so dass das ein Laie ohne Probleme hinbekommen sollte. Ansonsten wäre eine andere Möglichkeit die Fehlersuche bei deiner alten Zündung. Was wurde unternommen, bevor die Entscheidung zur kontaktlosen Zündung fiel? Wurden Unterbrecherkontakt und co. kontrolliert? Mir hat es bei Zündungsproblemen oft auch geholfen, einfach mal den kompletten Kabelbaum abzuklemmen und nur die für die Zündung notwendigen Komponenten anzuschließen (Batterie, LiMa & Kerze). Dann kann man zumindest einmal Fehler im restlichen Kabelbaum (ungewollter Massekontakt, defektes Zündschloss usw.) ausschließen. Zuletzt bleibt mir dir meine Hilfe offerieren, wobei Würzburg wohl nicht mehr in den Großraum Düsseldorf fällt. 😁 Grüße Alex