Fenris

Ja das stimmt aber für die Honda waren alle Daten da. Ich wusste bei der Triumph nicht was der Referenzzylinder ist etc..Hat mich auch nie interessiert. Triumph-Fachwerkstatt ist 11km entfernt. Mittlerweile haben die aber einen Stundenlohn von 100€. Das war mir dann irgendwo zuviel.Man muss ja sparen für die Gasendabrechnung im Februar.🥶

Ich hab mir das Haynes Buch gekauft und bin jetzt um einiges schlauer. Danke für die Hilfe! Die Hardware hatte ich alles schon . Wir haben erst eine Honda CBX 1000 synchronisiert, meine eigene Triumph war mir noch fremd, bis jetzt! Gruß

Vergaser sind schon fertig und Grundeingestellt. Motorrad läuft. Fehlt nur noch die Feineinstellung.

Hallo, Ich wollte meine Vergaser synchronisieren. Das erste Mal.Auf Dauer werden die Werkstattbesuche mir zu teuer. Vorallem immer wegen derselben Sache. Vergaser zu,aufgrund des hervorragenden Kraftstoffs. Ich wohne in einer Kleinstadt und leider gibts an unseren Tankstellen kein 100 Oktan Sprit. Super ist das beste aber auch der ist ja verseucht. Habe mir schon einige Videos zu der Sache angeschaut aber leider gibts keins zur Triumph T-Bird . Ich weiss einfach nicht an welchen Schrauben ich drehen muss um die Werte(Unterdruck) zu verändern. Ein technisches Datenblatt wäre noch schön,könnt ihr mir dabei helfen? Ein Literatur-Tip wäre auch hilfreich. Meine Vergaser sind 3 im Verbund verbaute Keihin CVK 36. Danke fürs lesen.