Bergjunge auf Speedy

Moin Eddy, Leistungsmangel hat sie nicht. Wenn die Fuhre einmal rollt, ist’s okay. Leider dachte Triumph: „Hey, wir haben das Sekundärritzel vergessen!“ „Kein Problem, ich kenne da ein tolles Versteck!“ 😂😂 Bei der Probefahrt dachte ich anfangs, die Kupplung macht Faxen. Kurze Übersetzungen sind jedenfalls sexy und wichtig. Zumal ich ja in den Genuss von 6 Gängen komme.

Hey Eddy, hab‘ vorher ne 900 SS mit 79 PS gehabt. Weil das im untertourigen Bereich Zicken sind und ich ein paar Spitzkehren vor der Tür habe, bekam sie hinten 2 Zähne mehr und voila: alles prima im 2. zu fahren. Hätte mein Eisenhaufen die originalen Tiger-PS würde ich das vermutlich merken, sie geht fulminant, jedoch fühlt sich die Übersetzung beim „Blitzstart“ etwas lang an. Hab‘ bisher noch keine Zähne gezählt. Ich hab‘ in meinem Leben schon einiges gefahren, von ner aufgebohrten Katana über ne originale Z900, diverse Einzylinder, aus dem Kunden- und Freundeskreis die wildesten Dinger. Die 100 PS nehme ich ihr ab.

Hey Eddy, hab‘ vorher ne 900 SS mit 79 PS gehabt. Weil das im untertourigen Bereich Zicken sind und ich ein paar Spitzkehren vor der Tür habe, bekam sie hinten 2 Zähne mehr und voila: alles prima im 2. zu fahren. Hätte mein Eisenhaufen die originalen Tiger-PS würde ich das vermutlich merken, sie geht fulminant, jedoch fühlt sich die Übersetzung beim „Blitzstart“ etwas lang an. Hab‘ bisher noch keine Zähne gezählt. Ich hab‘ in meinem Leben schon einiges gefahren, von ner aufgebohrten Katana über ne originale Z900, diverse Einzylinder, aus dem Kunden- und Freundeskreis die wildesten Dinger. Die 100 PS nehme ich ihr ab.

Hey Dani, Farbcode gibt’s frühestens beim ersten Ventilservice… Wie die alten Briten schon sagten: „Never change a running Ventildeckeldichtung“😅 Zündbox checke ich gerne mal!

Hey Dani, Farbcode gibt’s frühestens beim ersten Ventilservice… Wie die alten Briten schon sagten: „Never change a running Ventildeckeldichtung“😅 Zündbox checke ich gerne mal!

Hey Eddy. Ich hab‘ keine Vergleichsmöglichkeit. Sie marschiert gut, wenn sie einmal rollt. Vom ersten Tag an dachte ich, die Kleine könnte hinten 2 Zähne mehr vertragen. Ausgefahren habe ich sie noch nicht, bin mal auf der Bahn 170/180 gefahren… war bisher einfach zu schattig 🥶

N‘Abend Eddy! das ist ja wundervoll! Dann ist die Kiste ja sogar geländetauglich… Gleich mal nen Satz Conti TKC 80 ordern 😂 Da hat jemand, dem Anschein nach, mal seine Garage ausgefegt und daraus ein Motorrad gebastelt. Funktioniert aber erstaunlich gut, so ne „Day-Speed-Tiger“ 🤔 Das einzig doofe an der Nummer ist, dass ich keinen Revisionsdeckel für den Anlasserfreilauf mehr habe… Naja.. ist ein sehr schön zu fahrendes Einzelstück, heutzutage würde man wohl „Custombike“ sagen 😂

Hey Jochen, das Teil hab‘ ich über die Firma Kohler bezogen, einer der üblichen Großhändler.. Preis hab‘ ich verpeilt, irgendwas um 12-16 Netto. Checke ich morgen mal..

N‘ Abend! Ja, Metzger hab‘ ich auch umgeschlüsselt, jedoch war das Vemo-Teil das am schnellsten verfügbare, über den Großhändler meines Betriebs. Funktioniert bestens, und hat ne stylishe, orangene Dichtung😍!

So! Alles erledigt! Ventilator läuft, mit einem Schalter von VEMO.

„Erwarte nichts, so wirst Du nicht enttäuscht…“ 😊 Hab‘ schon wieder vergessen, wie ich das gemacht habe 😂

Meinste SO?

Naja… im Eifer des Gefechts… Aber jetzt ist’s doch tutti! Oder?

Ich glaube, jetzt funktioniert‘s 😊😊

Lieber Nils, danke für den Wink! das ist hier vom Format Neuland für mich. In anderen Foren biste auf „antworten“ gegangen und gut. ich bin jetzt mal direkt auf den Cursor unter Deinem Text gesprungen und hoffe, das ist jetzt richtig! 🙏🏻 Will ja keine Klassenkeile bekommen. Und falls das jetzt immer noch falsch ist, werde ich beim nächstbesten Treffen nen Workshop machen 😊

Scheint nicht so selbsterklärend zu sein wie manche glauben 🤷🏼‍♂️ Sorry… gelobe Besserung 😊

Prima! Probiere ich Montag gleich aus! Dankeschön 😍

Hallo zusammen. Mein Ventilatorschalter hat das Zeitliche gesegnet. Jetzt hab‘ ich mal bei den üblichen Verdächtigen geschaut und nix gefunden. Mit ner Kippschalter-Lösung könnte ich leben, allerdings wäre mir ein funktionstüchtiges Ersatzteil lieber. Hat jemand ne Quelle, vielleicht noch 20 Stück in der Schublade, gibt’s Alternativen a la: „das gleiche Teil wird auch bei Caterpilar verbaut“?? Danke im Voraus für Eure Hilfe, Olaf

Das YSS Federbein ist also prinzipiell empfehlenswert? Hab‘ hier im Forum noch nichts darüber gelesen!

Die Saturno stand, als ich mit der Bundeswehr fertig war, als einzig verfügbares Motorrad bei meinem Händler! (Alles was nur halbwegs rollfähig war, hatte den Weg in die DDR gefunden 😕) Der Händler: „Was wiegste denn?“ Ich so: „95“ Er so: „Dann biste zu fett für die Kiste!“ Also wurde es ne tote SR500, in die ich nochmal locker 2000 Mark gesteckt habe, bis sie TÜV hatte 😂😂