Bubi

Moin Jochen, sach blos son Ding haste auch. Ich habe mein Schweizer Armee-Rad seit ..... keine Ahnung mehr. Fahre damit jeden Tag zur Maloche. Die Karre ist sowas von Geil. Kann ich nur empfehlen. Da klappert nix und läuft super leicht. Ist halt nur ein bischen schwer. Von wegen Massenträgheit . Gruss Andreas

Hallo Nasso, hast Du deinen Tanker in Rotterdam liegen? Gruss, Andreas

Malzeit, kann jemand dazu was sagen?: - rot oder rötliches Kühlmittel soll silikatfrei sein - grün,blau und gelb soll Silikat enthalten Jetzt habe ich bei Glysantin aber G33 in blau als silikatfrei gesehen. Im Wartungshandbuch kann ich auch keine Triumph-Empfehlung über silikatfrei finden nur dass vom Werk aus blau gefüllt wurde. Mein freier Händler hat mir Elf coolant mineral als das richtige Kühlmittel verkauft. Und weil das blau ist bin ich davon ausgegangen, dass es richtig ist. Gruss, Andreas

Moin, habe mal versucht durch googeln rauszufinden was es mit silikatfrei auf sich hat. So wie ich das verstanden habe, sind sich alle einig, dass silikatfrei länger korrosionsgeschützt heissst. Weil die Additive beim nicht silikatfreien Kühlmittel schneller zerfallen soll dieses alle zwei Jahre erneuert werden. Uneinigkeit besteht aber darüber ob das silikatfreie besser vor Korrosion schützt. Und im Wartungshandbuch steht das vom Werk aus blaue Flüssigkeit gefüllt wird. Und blau heisst mit Silikat. Gruss Andreas

Hallo Eddy, das ist natürlich eine mögliche Erklärung. Ich bin in Sachen Internetkauf immer vorsichtig/misstrauisch. Gerade dann, wenn es sich um solche Preisdifferenzen handelt und mir die Anbieter unbekannt sind. Es laufen nicht nur gute in der Welt rum. Gruss, Andreas

Moin Jochen, das ist ja sehr günstig. Ich fage mich bei sowas nur immer "Warum können die das und andere nicht?" Gruss, Andreas

Hallo Koos, dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil. Gruss, Andreas

Moin Koos, Ravenol und Liqui Moly haben kein 4T Motorradöl im Programm. Habe ich jedenfalls noch nicht gesehen. Du brauchst aber spezielles Öl, damit die Kupplung nicht rutscht. Gruss Andreas

Hallo, ich habe diese Woche ein paar Tage Urlaub genommen und diese genutzt, um meiner dicken Engländerin den alljährlichen Frühjahrputz angedeihen zu lassen. Logisch, dass ich jetzt, wo sie wieder fein ist, heiss auf`s Fahren bin. Wer hat denn gesicherte Erkenntnisse, ob Nachts regional noch gestreut wird. Es soll ja vorkommen, dass auch ohne Nutzen gestreut wird, nur um nächstes Jahr das gleiche Budget wieder zu bekommen. Gruss, Andreas

Moin Eddy, ja das leuchtet mir ein. Ist das mit dem Kolben rausnehmen genau so ein Wiggel, wie die Kolbenentnahme bei den Bremszangen? Oder geht das einfacher? Gruss Andreas

Guten Morgen, kann mir jemand sagen, warum die Flüssigkeit in der Kupplungshydraulik kurz nach dem Erneuern wieder dreckig, dunkel ist/wird? Ich steck da zwar nicht drin. Habe aber nicht das Gefühl, dass im System was undicht ist. Kuppelt auch gut. Schönen Tag, Andreas

Jep, von mir auch alles Gute im neuen Lebensjahr Gruss, Andreas

Dann besteht ja die Gefahr, dass die Kolben festrosten. Duck un wech Andreas

Tach allerseits, der Tip mit der abgewinkelten Zange ist top, danke. Erst probier ich noch die neue gebrauchte Handbremspumpe aus. Wenn das nicht funst, was ich nicht glaube, dann mach ich das mit der Zange. Eddy Du hast Recht. Es wird höchste Zeit mit dem Zerlegen. Jetzt, wo ich die Dinger zerlegt habe, weiss ich auch warum ich einen so grossen Leerweg am Handhebel hatte. Habe mir die mal als Ersatz bei Ebay gekauft. Nun kommen wieder die originalen goldenen drann und die sind sauber. Kely, Jochen und Eddy wohnen zu weit weg, sonst wäre ich da mit meinen Fragen schon mal persönlich erschienen. Gruss, Andreas

Hallo, so, in Ermangelung eines Kompressors habe ich mir erstmal eine gebrauchte Handbremspumpe gekauft. Jetzt kann ich das Gepumpe und Gedrücke wenigstens aufrecht stehend am Schraubstock machen. Wird schon klappen. Gruss, Andreas

Nabend zusammen, habe mir mal die Beschreibung Bremse zerlegen im WHB angeschaut. Mir ist da einiges nicht klar. Je mehr ich die Bremse zerlege, desto mehr Löcher muss ich doch zuhalten um Druck (egal ob mit Luft oder Öl) auf die Kolben zu bekommen. Ich habe an den unzerlegten Sätteln (Vorderrad raus, Beläge raus) die Kolben mit dem Handhebel rausgedrück, bis sie in der Mitte aneinanderstossen und dann die Sättel geteilt. Jetzt stecken die Dinger noch so 15mm in den Bohrungen und lassen sich ums verrecken nicht mit der Hand rausziehen. Hab die Dinger schon bei 70 Grad im Ofen gehabt, auch nix geholfen. Nach WHB jetzt Luftdruck drauf und raus damit. Gibt es da einen Trick oder sind meine Hände nur zu klein? Wie soll ich denn Druck auf einen Kolben geben, wenn der andere Kolben schon draussen ist? Fragen über Fragen. Vielleicht erbarmt sich ja einer und klärt mich auf? Gruss, Andreas

Moin allerseits, 4-Kolben-Bremssättel sind zerlegt und gereinigt. Beim Zerlegen sah es so aus, als ob die Imbusschrauben ohne Loctite eingeschraubt waren. Ist das so im Sinne des Erfinders? Hat jemand noch 4 Stück von den Flachdichtringen (10,3mm) rumliegen? Diese Dichtringe dichten die kleinen Bohrungen der beiden Sattelhälften. Gruss Andreas

Ist doch schon längst erledigt. Jetzt muss ein neues Projekt her.

Die Abende sind nun mal kalt und dunkel im Winter. Da habe ich eben viel Zeit was auszubaldowern, wenn Chefin nicht daheim ist. War nur mal so ein Gedanke. Habe just mal im Triumph Ersatzteilkatalog geblättert. Da steht das man für 6 Kolben Sättel auch einen ander Kolben-Kit in der Handpumpe verbauen kann/muss. Das wird mir eh zu teuer. Gruss Andreas

Hallo, ist es StVo konform, wenn ich mir irgendwelche passenden 6 Kolbenbremssättel kaufe und die montiere? Paarig natürlich. Ich nehme mal an,dass die Dinger auch irgendwie genormt sind. Kann ich zur Montage die gleichen Befestigungsschrauben nehmen wie beim originalen 4 Kolben Sattel? Gruss Andreas

Moin Jörg, bei meiner traten die von Dir beschriebenen Probleme genau so auf, wenn die Dicke auf Betriebstemperatur war. Ursache war eine defekte Zündspule. Gruss Andreas

Moin Roland, ist natürlich subjektiv weil nicht gemessen, aber ich halte 12km für zu wenig um alle Teile und Teilchen vollends auf Betriebstemperatur zu bringen. Daher fahre ich die Strecke auch lieber mit dem Rad. Gruss Andreas

Besten Dank für die guten Wünsche. Die Grillsaison ist eröffnet. Leider muss heute Nacht jemand eine Bremse am Bett gelöst haben. Gruss Andreas

Moin Jörg, hier wirst Du geholfen: http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/Deutsch/FRAMEDEUTSCH.html Gruss, Andreas

Jo Ralf, das stimmt. Ein guter Seemann sticht auch ins rote Meer, man muss ihn nur lassen. Alles gute fürs neue Jahr, AndreaS