Hallo nochmal.
Also, soweit ich das erklärt bekam, hat die Fa. PVL bis 1995 die Zündanlage (Spulen, Kabel, Zündbox pp.) für Triumph gefertigt. Danach war Gill günstiger (fraglich, ob sie besser waren).
Die Spulen werden auch für BMW gefertigt (PVL-Teilenummer lt. meiner Rechnung 356100, für 2 Zündkabel) und sind noch erhältlich. Ebenso für 3-Zylinder (Nummer müßte 355100 sein). PVL verkauft aber nicht an Privatpersonen (jedenfalls nicht nur 3 Teile), daher bezog ich sie über Dokutec aus Tettnang. Die Zündboxen gab es im Juli 09 bei PVL nicht mehr (sonst hätte ich mit Sicherheit welche gekauft). Die haben aber sicher noch die Schaltpläne.
Tel. Dokutec: 07543-953233.
In beiden Firmen war man echt total nett und hat mir gut weitergeholfen. Außerdem hatte ich noch ein Gespräch mit einem Außendienstmitarbeiter von Triumph über diese Thema, der beschrieb den Fehler so:
Fehlender Motorrundlauf und schlechte Gasannahme bis teilweise ca. 3500/4000 u/min, danach läuft der Motor (bei mir zwar rund, aber es fehlten ein paar Pferdchen). Die defekten Spulen stören die Zündbox und diese schaltet dann willlkürlich div. Zylinder ab (Zündaussetzer).
Gerne tritt dieser Fehler bei hohen Temperaturen auf (wo doch der Trophy-Motor kaum warm wird ).
Gruß
Jürgen