lincolnmerlin

hallihallo, ..........das müsste ich dann nach der tour probieren , da ich unterwegs nicht einfach so mal einstellen kann........ werde jetzt erstmal einen dickeren griff ausprobieren,es ist nur eingenartig das daß problem immer rechte hand ist... cheers mario

Hallihallo , Ich habe da ein Problem nach TOUREN mit meiner Trophy, immer schmerzen am rechten Handballen, habe schon mehrfach die Handschuhe gewechselt,habe mir sogar die teuren von REUSCH gekauft,(ist sogar naoch schlimmer). Jetzt habe ich gehört das man die Lenkgeometrie anpassen soll. Geht das bei der Trophy überhaupt? Wenn ja wie? Cheers Mario

Hallihallo ich hatte mit meiner Trophy genau das selbe Problem,bis 160 ok dann nix mehr Es hatt sich nach langer Fehlersuche und vielen Teilen rausgestellt das die Zündspulen "am Kaputt gehen "(muss man so Sagen, den ich bin noch über 1000km damit gefahren) waren. Ich hatte das Glück das wir eine Thunderbird zur Verfügung hatten sodass wir alle 3 Zündspulen gewechselt haben und der Fehler war weg. Ich habe dann neue bestellt und gut wars. Wenn du irgendwo Zündspulen hast würde ich die mal tauschen. cheers Mario

hallihallo hier ein update: also Fehlzündung, 2ter zylinder verkabelung nach Jochen gecheckt,alles richtig,wollten mal schauen ob problem mitwandert,kiste springt nicht an hää?????? verkabelung einfach mal von spule 2 auf spule 3 gesteckt und von 3 auf , kann nicht funktionieren ---verzweiflung--- aber mal probieren, weil im haynes-buch die kabelfarben nicht auf nummerierte zündspulen gehen--------KISTE SPRINGT AN. Läuft zwar wie ein sack nüsse aber läuft, auf die idee gekommen das zündkabel von zylinder 2 abziehen. Läuft immernoch ---noch mehr häääääää??? wollten die karre ausgehen lassen ---scherzenshalber zündkabel auch von zylinder 3 abgezogen------Läuft immernoch------HHHHHHHHÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ???????????? wir haben die ganze zeit nur über zylinder2 gebrütet dabei: zündspule 2 und 3 ausgetauscht und alles wieder RICHTIG verkabelt ----WIE NEU der karren lebt alles palletti :top: :top: :top: :top: :top: :top: :top: :top: 2SPULEN AM A..... brauche jetzt neue .läuft das noch mit der sammelbestellung oder gibt es marcus nicht mehr? :flowers: :flowers: cheers mario

hallihallo ja den brauche ich noch,oder eher jetzt erst recht........ da würde ich an deiner stelle einen winkel mit vibrationsdämpferfuss/silentblock ,gibts bei ebay ,dran nieten. oder in der elektrischen bucht ab 70€ linker auspufftopf. cheers mario

hallihallo jetzt bin ich zuhause........ Mein Link Mein Link krieg ich irgendwie nicht reinkopiert..... der seitenständer sieht nicht verbogen aus , aber ausgeschlagen.... cheers mario

hallihallo beim vergleichen des bildes , von deinem Puff und meinem , ist mir aufgefallen das genau dort wo bei dir /deinem Puff die delle ist, dieseser anschlag fehlt. ich kann dir ein bild dvon schicken wenn du möchtest,schick mir eine PN und ich schicke dir das bild.(ich hab hier kein upload programm) cheers mario

hallihallo jetzt darf ich mal etwas konkretes beitragen: ich habe bei meinem Dreher des vertrauens , die halteplatte aufbohren lassen und mir eine passende buchse anfertigen lassen (respektive +4ersatzbuchsen) , hat 35 € gekostet und passt hervorragend. das problem mit dem Auspuffandellen durch den seitenständer hat meine Trophy nicht , da dort ein originales winkelblech am Puff ist mit einem gummipuffer. meine ist bj 2001 , sollte also gleich sein. cheers mario

hallihallo @Jochen na danke für den rat ,die schläuche ganz abzulassen. jetzt läuft sie erst richtig mager........ @ziggy , danke für die erläuterung allen dreien natürlich cheers mario

hallihallo @ Jochen, der zweite anschluß an der versagerbank : ist der nicht für Reserve? müssen beide schläuche gleichzeitig Sprit bekommen? @ Eddy , ja grundeingestellt ist versager bis CO bin ich noch gekommen , solange sie nicht ohne Fehlzündung läuft . cheers mario

Hallihallo ich habe da ein problem.nach der vergaserreinigung hat meine TROPHY nu fehlzündungen. es scheint der 2.zylinder zu sein, zum prüfen habe ich den zündkerzenstecker abgezogen==keine fehlzündung mehr. wir haben : K&N filter eingebaut , vergaserbank von der Thunderbird eingebaut immernoch fehlzündung im unteren drehzahlbereich.zündkerzenstecker und spule von dem Donnervogel eingebaut immernoch.CDI durchmessen lassen == ist ohne fehler,zündkerzen sind neu , haben aber nochmal gewechselt immernoch,langsam gehen mir die ideen aus. hochdrehen geht ,wenn die drehzahl unter 1500 kommt ==PENG.......bleibt an, aber immer wieder fehlzündung,wie gesagt ohne den 2.pott keine fehlzündung. gibt es noch ideen? cheers mario

hallihallo die diskussion hat sich für mich erstmal erschlagen, hab sozusagen glück gehabt das antriebsritzel ist verschlissen und die kette etwas gelängt....das wird nun getauscht.die vorarbeit ist geleistet. jetzt wollen wir mal weitersehen.............. cheers mario

hallihallo wieso möglichkeit....hörst du auf mit dem schrauben? ne spass beiseit...also besser nicht versuchen sondern nur reinigen und so lassen... ich wollte eigentlich K&N luftfilter einbauen... HIERin der liste steht das die trophy den gleichen kit hat wie die Trident 900,dahinter steht aber Mikuni C. only. aber wenn das keinen sinn macht ..... cheers mario

hallihallo der versager der trophy 900 bj 2001 ist in D von Keihin,der in GB von Mikuni..kann das sein? welcher vergaser ist in dem bj von der dimension und bestückung (am besten von bauart und ausführung) gleich mit meiner Trophy...hintergrund ist das ich meinen versager mit einem Dynojet-stage1-kit bestücken möchte , da die versager jetzt gereinigt und eingestellt werden sollen währe da die gelegenheit leider hört bei Dynojet die Trophy-liste bei bj1997 auf in GB gibts zwar ne nummer aber das scheint für Mikuni zu sein....... cheers mario

Auch von mir mein Beileid .... Unglaublich aber leider wie Ridgeback sagt. Mario

oh hallihallo ich bin mir NOCH nicht ganz sicher,aber es deutet alles darauf hin. ich muß alle teile bzw nummern beisammen haben um die aktionen zu starten.........kette ist noch nicht da,bremszylinderkit,vergaserkit usw cheers mario

hallihallo weiss jemand wie die SKF-bezeichnung für das lager hinter dem antriebsritzel lautet? bei triumph it das PFKL2012614 und die wollen 65€...... bei SKF bestimmt weniger.... triumph trophy 900 BJ 2001 bitte hilfe weil ich überschreite schon die 800€grenze für teile.... cheers mario

hallihallo leutz ich hatte bei meine kleinen tour das problem , das ich beim parken oder tanken , unbeabsichtigt mit meinen tankrucksack das licht ausgemacht habe hab das den leider nicht bemerkt , und bin ohne abblendlicht gefahren... (komisch nur das der mopped-gendarm nix gesagt hatt sondern ein netter Kawa-fahrer mich darauf aufmerksam gemacht hatt ) weiß der geier wie oft das auf den 3986km passiert ist :whistle: :whistle: jetzt die frage muß man den schalter überhaupt haben oder könnte man den einfach "festsetzen",also fixieren o.ä.??? cheers mario

hi Jochen, super danke für die antwort :flowers: :flowers: gleich morgen früh gehts ans werk....... :cigar: cheer mario

hallihallo leutz da ich am freitag zu unserer 2ten balkantour aufbreche,ca4400km geplant,wollte ich meinen schalhebel gegen einen neuen tauschen. meine trophy hat da so nen grossen schwarzen deckel dran wo der schalthebel von hinten verschraubt ist. der ist mit 3 schrauben am rahmen verschraubt und eine 4te hält den auspuff. meine frage:kann man den deckel gefahrlos abschrauben?fällt oder läuft mir da nix entgegen? kann leider im WHB nix darüber finden. cheers mario

hallihallo so ein raues gedröhne meinste ? jaja das macht meine auch muss man sich erst mal dran gewöhnen , ich merke das immernoch :laugh: hab das aber gelernt zu ignorieren.........da mir der vergleich fehlt kann ich zum durchzug kein objektives urteil abgeben , nur das bis 2000u/min ein bisschen wenig dann aber stetig gut durchzieht,wobei der klang am anfang "normal" dann eben so gedröhne und dann wieder ruhiger lauf..... cheers mario

hallihallo schönes wetter zum fahren heute , ne? leider hab ich jetzt das problem das bei 150 der spiegel links von selber zuklappt da mir die spiegel der trophy 01 eh nicht besonders gefallen , hätt ich gerne andere.... aaabbbbeeeeerrrr was geht da? wo kriegt man spiegel her die auf die verkleidung passen? hab schon gegoogelt aber für die trophy........... passen eigentlich die von dem älteren modell (löchertechnisch etc) die z.B. schönes wetter und wochende cheers mario

hallihallo danke aber also BÄH (stahlguß , CrNi-Stahl) da muß ich doch tatächlich ´nen kollegen fragen ob er mir sein WIG leiht..... das kommt irgendwie in mode , vielleicht sollte ich mir doch so ´nen ding zulegen........ ist dann aber auch eine arbeit für nach der großen tour im juni cheers mario

hallihallo @all also meint ihr das ist normal.....wenn der blöde schlitz nur 3-5mm kürzer währe..... aber ok, wenn ihr meint das ist so "okinal" , ich dachte schon da simmt was nicht....dann danke erstmal. vielleicht verlängere ich das krümmerrohr um 5mm... weiss jemand aus welchem material das ist? dann könnte ich mich um das pasende schweißgerät (und/oder kumpel) kümmern cheers mario

hallihallo man hört es so ein bisschen , halt so wie ein 2mm durschmesserlöchlein so "pfiffelt" ich mache mal ein photo... es fehlt nicht viel um das löchlein zuzumachen,ich finde aber nix wo man etwas verstellen kann, bzw wo ein wenig spiel währe und denn Krümmer wolte ich nicht "verspannen" das währe wahrscheinlich overdressed. aber wenn ein "bisschen" normal ist .... bin halt manchmal etwas zu empfindlich Bild cheers mario