Wolfgang N.

Hallo, also eine KBA-Zulassung scheinen sie schon zu haben...... Brand Equivalent EBC VR640BLK VR640BLK INOX VEE Rotor (eintragungsfrei mit ABE) Ø=310mm / schwimmende Edelstahl Bremsscheibe mit schwarzem Aluminium Innenring http://www.ebc-bremsen-shop.de/bremse-Triumph-61.html Dort in das Feld Direktsuche VR640BLK eingeben. Stutzig macht aber der eklatante Preisunterschied. Grüße, Wolfgang

Hallo Jan, tu das der Speedy bitte nicht an. Probleme mit Rücken und Schulter hatte ich auch. Die Umrüstung auf einen höheren Stummel von LSL waren aber zur Kompensation ausreichend und das Erscheinungsbild bleibt weitgehend erhalten. Kannst ja hier mal reinschauen: http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=5575 Grüße, Wolfgang

Hallo, ich würde immer noch ein Masseproblem nicht ausschließen. Gleiche Symptome hatte ich auch und war verschwunden, nachdem ich ein separates Massekabel verlegt hatte. Stichwort Platine - die ist in der Tat einzig und allein für die Temperatur-Kontrollleuchte zuständig; hatte dazu mal eine Abhandlung geschrieben: http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=4743&hl=platine Grüße, Wolfgang

Hallo, schau mal hier: https://www.carlsalter.com/pdfs/Triumph%20T300%20Owners%20Handbook.pdf vielleicht hilft das weiter. Grüße, Wolfgang

Danke Jungs - das hilft mir weiter. Jetzt kann ich nach und nach die Fehlerquelle eingrenzen. Grüße, Wolfgang

Hallo, Elektrik ist nicht meine starke Seite, deshalb hier mal eine Verständnisfrage. Vorweg - es handelt sich bei dem Problem-Mopped um eine Honda CB 400 N, die Symptomatik ist aber wohl auf alle Moppeds übertragbar. Bei der CB funktionieren die Blinker nicht. Elektrik ist teilverbastelt. Blinkerrelais gibt auch keinen Mucks von sich. Tausch des Blinkerrelais brachte auch keine Besserung. Am Blinker- Relais liegt an: Klemme 31 - Masse Klemme 49 - Spannung bei Zündung Klemme 49a - nix, auch nicht wenn der Blinkerschalter betätigt wird. Frage dazu: Der Blinkerschalter schließt doch eigentlich nur den Kreis zwischen zwischen den Blinkern rechts oder links und Klemme 49a oder nicht? Kann man die Fehlerquelle auf den Blinkerschalter eingrenzen? Was müsste an Klemme 49a bei Betätigung des Blinkerschalters messbar sein? Grüße, Wolfgang

Guten Morgen, ich danke Euch für die vielen guten Wünsche und lieben Worte, die mich auch als PN erreicht haben. Mein account wird weiter bestehen bleiben und ich werde bestimmt nach wie vor auf den "T 300 Seiten" vorbeischauen. Vor einer plötzlich einsetzende Langeweile habe ich bei zwei Enkeln und anderen Hobbys ehrlich gesagt keine Angst :) So - und jetzt muss ich mich gleich mal um den Roller meines Enkels Luca kümmern, da muss nämlich Zylinder und Kolben gewechselt werden.................. Liege Grüße, Wolfgang

Ja, liebe Forumsmitglieder und Mitgliederinnen, nach 984 Beiträgen sagt Wolfgang N. Tschüsss - und ganz bewusst mit drei "s", Seit rund 15 Jahren war ich "Member" dieser absolut tollen "Community" - nie um Rat und Tat verlegen - immer hilfreich, immer uneigennützig. Tolles Forum - beneidenswert um die Fachkompetenz. Bevor es jedoch zu theatralisch wird, möchte ich einfach nur Tschüsss - mit drei "s" -sagen. War schön - macht`s gut! Grüße, Wolfgang N.

Hurra!!!!!!!! :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: Gruß, Wolfgang

So, mal ein großes Lob an Koos! Der Laden hatte tatsächlich noch zwei 45er Supersproxx-Kettenräder im Lager. Eins davon ist jetzt unterwegs zu mir. Wer noch eins haben möchte, sollte sich ranhalten. Die Jungs haben bestätigt, dass es keinen Nachschub mehr gibt. Grüße, Wolfgang

Die Frage ist halt, ob es denn tatsächlich auch mit 45 Zähnen lieferbar ist. Bestellt habe ich auch ingesamt viermal über online-shops mit Warenkorb und allem Pipapo. Nur jedesmal halt nach zwei bis drei Tagen die Meldung. "Es tut uns leid, aber leider....." Habe jetzt mal in meinem very best englisch dort angfragt - mal gespannt. Gruß, Wolfgang

Hallo Koos, AUFPASSEN 43 Zähne - nicht 45! Gruß, Wolfgang

Hallo, kleines update - wie befürchtet, AFAM stellt auch keine 45er Alu-Kettenräder mehr her. Jetzt lass ich hier eins basteln: http://www.wieres.com/Modul/Online-Katalog/Antriebstechnik/Kettenrad%20Alu Es bleibt spannend! Gruß, Wolfgang

Hallo, wie schon geschrieben, 17/46 ist mir zu kurz. Nach vielen vergeblichen Bemühungen habe ich jetzt halt doch wieder ein AFAM-Alu Kettenrad geordert. Mal gespannt, ob das dann auch tatsächlich lieferbar ist. Die AFAM Alu-Räder fahre ich schon seit vielen Jahren und bin eigentlich recht zufrieden damit. Vielfahrer mögen dies anders beurteilen, aber mir persönlich reicht es völlig aus, wenn so ein Rädchen 15-20.000 tkm hält. Grüße, Wolfgang

Hallo Jungs und Mädels, vielen Dank für Eure Tipps, die ich jetzt mal abarbeiten werde. 46er Kettenrad sollte wohl noch eher zu bekommen sein; wird mir dann allerdings doch zu kurz und mit der Kette könnte es auch knapp werden. Wenn alle Stricke reißen, wird es dann wohl wieder ein AFAM (Falls die nicht auch "kneifen"). Grüße, Wolfgang

Hallo, ein sehr enttäuschter Wolfgang hat heute von der Firma Zietech die Nachricht bekommen, dass Sprox-Kettenräd mit 45 Zähne nicht mehr lieferbar seien. :grumble: Sollte eine Spaß-Übersetzung für meine Speedy werden. Bin für jeden Hinweis auf "Altlagerbestände" dankbar. Alternativ habe ich das hier als Notlösung im Auge, bin mir aber nicht sicher, ob das auch tatsächlich passt. Kann an Hand der Konstruktionszeichnung jemand eine Aussage dazu treffen? :confused: traurige Grüße, Wolfgang

Hier: http://stores.ebay.de/shop-2rad-sausenthaler/_i.html?_nkw=mutter+kettenrad&submit=Finden&_sid=183338642 Gruß, Wolfgang

Hallo Jochen, habe mich für Alu schwarz mit Edelstahlgewindeeinsatz entschieden. Passt bestimmt gut zu dem ebenfalls bestellten Sprox-Kettenrad. Gruß, Wolfgang

Hallo, ich habe mal ne Frage zu den Abmessungen der Kettenradmuttern unserer T300er. M 12 x 1,25 - ist das korrekt? Gruß, Wolfgang

Hallo Arno, aus meiner Erfahrung, ist ein Ölkühler bei der Speedy absolut überflüssig. Die Öltemperatur (gemessen in der Ölwanne) liegt im Schnitt 10 Grad unter der Wassertemperatur (Ölwanne). Mit "Grenzwertig" meinst Du bestimmt, dass die Wassertemperatur bei hohen Außentemperaturen oder im stop-and-go in den Bereich wandert, wo der Lüfter anläuft bzw. die Warnlampe leuchtet. Da bewegst du dich aber im Bereich von etwa 100 Grad Wassertemperatur - d.h. die Öltemperatur liegt dabei im absolut vernachlässigbaren Bereichen. Wenn Du aber trotzdem umrüsten möchtest funktioniert das plug and play. Gruß, Wolfgang

Popcorn.......

Hallo Eddy, von mir nachträglich auch noch die besten Wünsche! LG, Wolfgang

Hallo Olli, bevor Du den Drehzahlmesser weggibst, versuch erst mal eine separate Masseleitung zu dem Teil zu legen. Die zentralen Massepunkte sind bei Triumph mit zunehmendem Alter oftmals nicht mehr die Besten. Mein Drehzahlmesser hatte vor Jahren die gleichen Symptome und nachdem ich die Masse sauber zugeführt hatte, waren diese verschwunden. LG, Wolfgang

Ja, dann möchte ich mich mal anschließen und allen ein frohes Fest wünschen. Macht was draus: http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/geil-jorian-ponomareff-weihnac-17769.htm Wolfgang