Nils

Moin. Membrane ok? Schieber leichtgängig? Ansaugstutzen richtig herum drauf und festgezogen? Gruß Nils

Nö. Die Sprint Sport hat (wie alle) ab 98 vollständig andere Vergaser. Keihins statt Mikunis. Dazu kommen Kats im Krümmer. Die Schalldämpfer haben zudem einen sehr geringen Auslass. Ergo: Leistungseinbußen. Die Keihins machen nicht viel aus, drücken sogar den Verbrauch. Aber: Kats raus, andere Schalldämpfer, Mopped sauber einstellen. Dann klappts auch mit den 100 Pferden. Gruß Nils

Wenn überhaupt, dann wird das bei mir in September oder Oktober was Spontanes. Hab ja hier einen 3 Wochen alten Familienzuwachs zu versorgen. Und Osche kommt ja auch bald...

Wie gesagt: 😅

Mach mich nicht schwach.... 😕

👍👍👍

Oh wie schön, ein neues Mitglied im Forum. ... Aaaaaaaarmiiiiiin!!! 😱

Armin, der passt nirgendwo hin. Bitte raus damit.

Kann mich Danis Erfahrungen bis auf das zähe Verhalten obenherum anschließen. Meine T300 (Sport Sprint und 9er Daytona) jubeln damit problemlos in den Begrenzer.🤷🏻‍♂️

Sorry, tut mir echt leid um deine Psyche, aber den Verbrauch halte ich für sehr gering. Sicher, dass die Fuhre richtig eingestellt ist?

Gerne. Armin, füg das doch bei Gelegenheit mal der Gleichteile hinzu. Danke!

Klar gibts die Dinger im Zubehör, sind schließlich in allen möglichen Japanern verbaut. Athena P400210420105. Gruß Nils

Echt jetzt?🤔 Du bedienst solch einen Konsumenten, der sich Wissen erpöbeln will? Verstehe ich nicht wirklich. Für mich kann sich so ein Typ, bei dem sämtliche Sozialisierungsversuche offenbar gegen die Wand gefahren wurden, mal gewaltig f.... . und verp... .., ähhh, ich meine selbstverständlich, bleiben, wo der Pfeffer wächst.

Moin. Sicher kannst du da Glück haben, die Dichtungen haben ja vorher auch noch funktioniert. AAAABER: Zwölf 25 Jahre alte Dichtungen, meist mit massiver Laufleistung. Eine gescheite Kopfdichtung kostet deutlich über 100 Euro, von der Schweinearbeit mit Ziehen und Eindichten der Laufbuchsen etc. mal abgesehen. Sorry, da gehe ich keinen Kompromiss und ein Risiko, dass mir die VSD 5.000 km später den Geist aufgeben, ein und tausche die VSD mit. Gruß Nils

Moin Thilo! Na, da hattest du ja Spaß und einen guten Instruktor! Vielleicht trifft man sich ja mal auf dem AdR. Gruß Nils

@Armin Lösch doch diesen doppelten Thread hier bitte mal. Fand den ersten Ansatz mit den kulinarischen Vorschlägen sowieso besser. Lieber über Essen schwätzen als einen Troll füttern.

Dito. Sogar ohne "guten Appetit" . Für sowas ist mein Leben eindeutig zu kurz.

Dass bei sportlicher Gangart eine Daytona mit Mikunis nur gut 5 Liter verbraucht, würde mir schon zu denken geben und mich unruhiger schlafen lassen, als eine minimale Schwankung im Ölstand. 😅

Das sehe ich wie Dani. Alle 1000 Kilometer mal schauen. Aber nicht zwischendurch, außer, der Bock qualmt auf einmal blau oder die Hinterherfahrer haben plötzlich massiv Geschmack auf der Zunge.

Es wurde vom Threadersteller bislang keine Frage gestellt. 🤔😅

Butterbrot schmieren am Donnerstagmorgen? 🤔

Ich auch nicht. Wobei ich nicht ausschließen kann, dass die Niete bei mir schon fehlt. Lange nicht angefasst, das Teil. Gruß

Ok, Jochen hat das Problem anders verstanden als ich. Ich bin davon ausgegangen, dass du die Spiegel demontiert und den Kontermechanismus entfernt hast - und dann bekommst du die Dinger, warum auch immer, nicht drüber. Ich hoffe mal stark, du hast nicht (wie Jochen vermutet) versucht, die kleine Öffnung oben (10mm?) über die noch montierten Muttern (SW17?) zu zwängen. Das wäre dann tatsächlich ein Problem. 😅 Gruß Nils

Moin. Wie, nicht drübergekriegt? Das hatte ich auch mal, mit 16.😅 Das ist Gummi, das geht immer irgendwie drüber. Bissl warm machen könnte helfen, Silikonöl, etc. Gruß Nils

Man gewöhnt sich dran... 😅😉