Nils

Treffen sich zwei Zecken,sagt die eine: Warum bist Du denn so dürr? Sagt die andere: Ach ,ich bin zur Zeit im Bart von einem Mopedfahrer.....nix zu fressen da! Sagt die eine:Ich geb Dir mal einen Tipp! Drüben auf der anderen Staßenseite ist eine Kneipe..............da suchst Du Dir eine geile Schnecke aus und krabbelst am Barhocker hoch bis direkt zum Bär...........................da gibt es genug zu fressen! Nach drei Tagen treffen sich die beiden wieder und die eine Zecke ist immer noch genauso dürr. Sagt die eine wieder: Ich hatte Dir doch einen Tipp gegeben. Was war los? Ja, sagte die andere Zecke: Ich bin wie Du es gesagt hast am Barhocker zu der Schnecke gekrabbelt bis direkt zum Bär. Ich hab mich so richtig satt gefressen und bin glücklich eingeschlafen! Und dann ????????????????????? Als ich wieder wach war,da war ich wieder im Bart von dem Mopedfahrer! Duck und wech.....

Mist verflucht Habs gestern abend nicht geschafft, kam erst um nach 8 ausm Büro raus..... Also bis in 2 Wochen! Auf ein Neues.... Gruß

Genau das wollte ich wissen! Danke, bis dann, Gruß, Nils

Hallihallo, wollte nur nochmal fragen, in welchen Abständen der Stammtisch stattfindet..... ich kanns mir einfach nicht merken Sagt mal bitte bescheid, Gruß

Hallo Erich! Bei Reichelt sind das aber nur 1er Blister, oder überseh ich da was? Also sind die Preise pro Stück. Gruß Nils

Hi Ben! Und? Was hat die Maßnahme gebracht? Meine hat nämlich auch solche Allüren.... Gruß, Nils

Tach! So, die Dicke läuft wieder. Ein Vergaserstutzen war eingerissen, ein anderer war falschrum drauf.... Krass, hatte die Stutzen selbst nämlich noch nie unten, hab die immer bei Demontage der Vergaserbank am Zylinder gelassen..... Da die Nuten im Vergaserstutzen nicht symmetrisch sind, war die Sache nicht 100prozentig dicht und sie hat Falschluft gezogen. Aber: Warum lief sie denn vorher? Kann das sein, dass durch die lange Standzeit das Ganze so "verbacken" war, dass es funzte? Dafür spricht, dass ich nach dem Beheben des Fehlers die Vergaser komplett (und ich meine komplett!!!) neu einstellen und abstimmen musste. War anscheinend so eingestellt, dass das die Fehler kompensierte. Und sie lief zumindest nicht schlecht....(und auf einmal halt gar nicht mehr...) Gruß, Nils

Jep, der Klang wäre echt mal interessant. Hat da jemand schon Erfahrungen gemacht? Gruß

Sind die Teile denn auch bei uns legal? Kenne die Gesetze in UK nicht, kann ja sein, dass die da keine Freigabe für die Anlagen brauchen..... Gruß, Nils

Hallo zusammen! Das Positive vorweg: Mopped läuft wieder. Vergaserdüsen im eingebauten Zustand vorsichtig gesäubert. Hat wohl geholfen. Aber sie läuft leider noch nicht rund, d. h. sie läuft lediglich auf drei Pötten. Auf ne Triple hab ich aber im Moment keine Lust..... Dabei macht sie ein komisches Geräusch, ums zu beschreiben: ffft ffft ffft ffft...... im Bereich der Vergaserbank. Zudem ist die Leerlaufdrehzahl exorbitant hoch, lässt sich auch über die Leerlaufregulierung nicht reduzieren. Jemand ne Idee? Danke, liebe Grüße

So, werde als nächstes das tun, was ich ja eigentlich hoffte, vermeiden zu können - Vergaser zerlegen und alle Düsen prüfen. Durchfluss ist da, also guck ich mir zunächst mal die Leerlaufdüse an..... Melde mich, wenn ich was finde (oder auch nicht!) Grüße, Nils

Dito. Steht wohl als nächstes auf dem Plan. Wollte mich eigentlich davor drücken und hab gehofft, dass es was anderes ist..... Wer er als erster findet, hat gewonnen!!! :1st: Gruß

Servus! Nö, sind trocken. Aber Spritschläuche sitzen richtig, nix abgeklemmt, Spritfilter sind sauber, aaaaaaahhhhhhhh..... Werde halt einfach weitersuchen.... Liebe Grüße

Servus! Hab grade diesen Thread gelesen. Hab genau dasselbe Problem an meiner 12er Daytona (siehe aktuelle Beiträge in der Rubrik Technik und Tuning). Die gleichen Symptome, genauso ratlos. Melde dich bitte mal, wenn du den Fehler gefunden hast (beruht natürlich auf Gegenseitigkeit). Liebe Grüße, Nils

So, Ständerschalter, Kill-Schalter sinds auch nicht. Krass ist, dass mhorn13 mit seiner Speedy anscheinend dasselbe Problem hat (und sogar zeitgleich) Bin mal gespannt, wer den Fehler schneller findet..... Danke, Grüße an alle, Nils

So, alles gemacht.... Zum ersten Schritt: Ja, es funkt. Also schließe ich mal, dass Spulen, Kabel und Zündbox i.O. sind. Daran liegts also nicht. Zum zweiten Schritt: Auch probiert, gleiches Verhalten, orgelt, aber sonst nix.... Zum Dritten: Spritschläuche sitzen alle einwandfrei. Was kann den an den Vergasern sein? Die Spritfilter (die in den T-Stücken) sind frei..... :frustrated:

6840!

So, grad mal gecheckt.... also an der Tankentlüftung liegts auch nicht. Zündkabel prüf ich morgen mal. Sonst noch jemand ne Idee? LG, Nils

Kann denn dann sein, dass da gar nix kommt? Also kein Holpern, Stottern oder ansatzweises Starten? Und ne blöde Frage: Wie checke ich Zündkabel? Ohne ein neues (intaktes) zur Hand zu haben..... Irgendwie durchmessen? Gruß, Nils

Hallo! Habe folgendes Problem: Bin seit Februar im Besitz einer 93er Daytona 1200, die ewig lang gestanden hat und auch nicht wirklich gepflegt wurde. isschen aufpoliert, neue Reifen, neue Bremsbeläge-lief wie ne eins, zwischenzeitlich schon 3.000 km. Vor etwa 3 Wochen hab ich die Dicke nach ner Tour in die Garage gestellt und 1 Woche wetterbedingt nicht angefasst. Beim nächsten Anlassen lief sie ganz kurz (sehr unrund mit starken Aussetzern), kam aber nicht auf Touren. Nach etwa 30 Sekunden starb der Motor ab. Seitdem krieg ich sie nicht mehr an, egal, was ich mache. Anlasser dreht ordentlich, aber sonst tut sich nix. Spritschläuche sind ok, von wegen Unterdruckschlauch... Defekt am Benzinhahn wurde beiläufig entdeckt, hab ich getauscht. Daran liegts also auch nicht. Kerzen geprüft, ohne Befund. Dann hatte ich den Verdacht, dass aufgrund des langen Stehens (fast 2 Jahre) beim Vorbesitzer -der Tank ist leicht von innen angegammelt- irgendwas die Spritfilter verstopfen könnte. Also, Vergaser raus, überprüft, nix gefunden (aber auch nix dran verstellt) und wieder eingebaut. Dabei kleinen Defekt am Gaszug gefunden (die Rändlschraube war abgeschert), Gaszug getauscht - wars aber auch nicht. Alle Varianten von Startversuchen unternommen, natürlich besonders der Klassiker (voller Choke, Benzinhahn auf PRI). Bin für jede Hilfe dankbar! Liebe Grüße, Nils

Nix dabei für ne 12er...... Das originale Teil aus Gummi ist halt schon irgendwie edler, das hier wirkt son bisschen wie für Joghurtbecher...... Trotzdem net schlecht.

Auch dabei!!!

Ok, gebe mich auch geschlagen.....jeden Tag ein bisschen schlauer! Würde aber trotzdem wohl eher zu nem Aufbockhebel greifen, sonst hast du die Frage nach Haltegriff plus Sitzbankabdeckung nicht zum letzten Mal gehört Gruß

Kann mich da sandmann nur anschließen. Wo verflixt ist der Sinn der Aktion? Versteh ich net........... Bin um jede Aufklärung zwecks Horizonterweiterung dankbar....... LG, Nils

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