Peter
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wollt ich noch anmerken,aber vergessen,die dicke lady is erstbesitz von 94.die geht nie weg. hab noch ne speedy,die is von 04.hab mir die für die renne umgebaut.auf kleinen kringel kannste damit japaner ärgern.slick`s mag die dame aber garnich,damit zappelt sie noch wilder. so,das war`s von mir. viel spass und rechts is gas,links die wiese. Gruß Peter
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also bei milden stundensatz von 50 ökken sind ca.200 beim händler für die vergaserreinigug/instandsetzung, incl. aus u. einbau schon ok.plus materialkosten.hab mich den ganzen samstachnachmittach damit beschäftigt. die DICKE läuft auf allen zyl. und was war`s der montör (ich) hat bei der letzten reinigung gepfuscht,jau hab die dinger zerlegt und siehe da eine unterdruckmembrane,linke zyl.,war eine winzigkeit eingeklemmt am deckel.hatte noch gebr. membranen hier,also schnell eingebaut,wobei schnell der völlig falsche begriff is.wer`s schon mal gemacht hat kennt sich aus ne`weile in tiefkühlschrank,dann ging`s so neue wären ja besser gewesen aber der dealer is weit..... uund mich hatte der ergeiz gepackt,ich wollt`s unbedingt wissen,ja sie läuft und ich schwör euch ,sie ist bis zum herbst anstandslos gelaufen mit der eingeklemmten membrane,hab im juli ansaugstutzen gewechselt u. die vergaser gereinigt.jau,aber auch geschludert. hab auch bilder von der hässlichen membrane.mal sehen ob ich die hier reinkrich ne,geht nich,zu blöd dafür Gruß Peter
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ehe ich die vergaser runterbau wart ich ma noch hilfreiche tipp`s ab.hab grad noch ma probiert, mit chok und kalt alle 3 da,chok zurück u. zyl. 1 fehlt. Peter
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danke für die bisherige hilfe aber det hab ich schon alles durch.vergaser wurden erst voriges jahr komplett zerlegt u. gereinigt,hab ich beim wechsel der ansauggummi gemacht.schwimmerkammern lass ich jeden winter leer.auch nach 20km hat sich nichts geändert.also erst vergaser u. dann ventile o. umgekehrt.macht mir sorgen das ich die kompression nich prüfen kann.mehr meinungen von euch........
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na,da kommt bestimmt mehr
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Moin leut, habe die dicke lady nach winterpause in betrieb genommen.leider fehlt 1. zylinder,funke is,schläuche sind auch ok,nichts undicht wegen nebenluft und so.mit chok alle 3 zylinder da.bei leichter drehzahlerhögung auch sofort alle 3 da,nur im leerlauf fehlt der linke,also der 1.hört sich typisch nach nebenluft an möcht ich sagen,find aber nix.neue ansaugstutzen voriges jahr verbaut,also nix porös und so.lief bis zum letzten tag ganz sauber.sagt jetzt nich ventile undicht,kann leider kompression nich kontr. na,schon ma danke für die tipp`s. Gruß Peter
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erstma entschuldigung, dachte das "Wedi" klar is.also,ich benötige einen simmerring (wellendichtring) für die gabelstandrohre.danke schon mal für die infos. und wer is Peter?bin schon mal von 2006 im forum gewesen,wegen neuanmeldung aber jetze günschnabel,is ok. fahre die schwarze "Lady" seit 1995,erstbesitz.ansonsten noch ne`04 speedy aber nur auf renne.vllt. kennt mich jemand,bin der "Elch". Gruß Peter