Britbike

Ahoi, eigentlich bin ich ja dagegen, aus ner wunderschönen Triple optisch was anderes zu machen, aber eines steht fest ! RESPEKT ! da hast du dir ein cooles Bike gebaut. Gefällt mir echt gut. Der Krümmer muss noch schwarz ! Gruss Sigi

Ahoi, und wie heisst ne Türkin mit nem Holzbein ? ? ? "Aische" Gruss Sigi

Ahoi, Er: "Katusse" Sie: "das heisst Kakteen" Er: "ich meinte DICH" Gruss Sigi

Ahoi, nun haben wir heute kurz miteinander geplaudert, und ich weiss gar nicht, mit wem ....... Wer von Euch war das heute an der Bigge mit der Tiger und der Trident ? Wir haben insgesamt 550 km abgerissen, saugeil, musste die Buell Truppe nicht einmal ziehen lassen. Die Speedy geht in die Kurven wie Dreck, mein Vorgänger hat das Fahrwerk genial eingestellt..... Gruss Sigi

Ahoi, nimm nen ipod oder nen ipod, alternativ gibts noch den ipod und sonst keine Alternative. Das gute daran, du kannst dir irgendwann dazu nen Ghettoblaster kaufen, der ipod kompartible ist und du hast mördersound ! und ausserdem passt der ipod in viele Autos per Adapter, in meinem Passat sogar einfach so ! Gruss Sigi

Ahoi, es war der geilste Männertag ever ! Wir sind am Donnerstag gegen 10:00 Uhr hier in Osnabrück mit drei BUELLs los richtung Sauerland, leichter Nieselregen, patschnasse Strasse aber hochmotiviert. Über Soest und Möhnesee über Finntentrop und Attendorn nach Olpe. Der Niesel hatte lange lange nachgelassen, aber es war nass und kalt. Somit an der Bigge die Entscheidung, wir fahren nach Bad Hönningen ne Party feiern. Dort angekommen mit den Bikes wie die Prolls direkt in die Schmiedegasse und flott drei Kölsch in Kopp. Unterbringung in einer Pizzeria mit Klo auf dem Gang und Dusche im Nachbarhaus, somit nicht unter der Dusch aufwärmen, sondern mit Jägermeister und Kölsch ...... Abend dann Party ohne Ende bis in die Morgenstunden. Am Freitag gegen Mittag ( vorher ging nicht ) in die Eifel, kleinste und geilste Strassen, Kurven ohne Ende und ein Grinsen rund ums Gesicht. Abend dann ein Hotel in der Nähe Traben Trarbach in Kröv. Da bauen sie den Kröver Nacktarsch an, ein geiler Wein. An der Mosel werden gerade die neuen Weine vorgestellt und es gibt Hoffeste und "offene Keller". Wir haben einen total schicken Abend mit Wein Steak und Gesang gehabt. Am Samstag ging es ziemlich früh, so gegen neun, los wieder in die Eifel. Gegen mittag fing es an zu regnen, also Pause in Leiwen am Eurostrand. Hier haben wir uns wieder bei einen Winzer einquatiert und sind dann ( illegaler Weise ) zu den Partywütigen im Eurostrand gestossen und haben wieder ne riesen Sause gemacht, quasi von nachmittags mit Mitternacht. Am Sonntag schien dann ja endlich die Sonne und wir sind weiter südlich Richtung Trier und haben dann mittags beschlossen, nach Hause zu fahren. Leiwen - Trier - Osnabrück ....... nur Nebenstrassen ...... waren exakt 600 km an dem Tag. Abends um 21:00 Uhr waren wir heile und glücklich, aber körperlich total im Arsch wieder zu Hause. Was für ein Vatertag Gruss Sigi

Ahoi, hab exakt die gleiche Situation im vergangenen August gehabt, nur dass nach Abzug der Toleranz 109 übrig geblieben sind. Durch geschickte Argumentation bin ich mit einer Ordnungswidrigkeit und 30 € rausgekommen . Gruss Sigi

Ahoi, also mein Lieblingswitz aus dem Ruhrpott ist: Sie: "Schatz, kannst du mich bitte nochmal da küssen, wo es immer so intensiv riecht ?" Er: "In Bottrop ? ? ? " Gruss Sigi

Ahoi Bubi, hoffe, du bist mit deinem Lütten gut und heil nach Hause gekommen. Wir hamm die Triples noch ordentlich fliegen lassen, ein perfekter Tag ! Bist das nächste mal wieder dabei, gell ? Gruss Sigi

Ahoi Andreas, klar ...... bei Regen nicht. Wir sind auf jeden Fall um halb eins an der Farm. Bis Samstag. Gruss Sigi

Ahoi, ich will am Samstag wohl zum Frühstück / Saisoneröffnung zu ZAB nach Herford, wer will sich anschliessen ? Schlage als Treffpunkt die Bike Farm Melle vor, Treffen um 12:30 Uhr. Gruss Sigi

Ahoi, das ist doch ein Paradebeispiel für nen Schlagdreher oder die das Ding heisst, wo man vorn nen Bit reinsetzt und dann hinten mit nem Hammer draufhaut der dann den Bit millimeterweise leicht dreht ...... So ist meine Schraube am Ausgeleichsbehälter los gegangen ...... Gruss Sigi

Ahoi, wieder mal eine in der Bucht ... http://cgi.ebay.de/Triumph-SPEED-Triple-T-300-B_W0QQitemZ230456441984QQcmdZViewItemQQptZMotorr%C3%A4der?hash=item35a8463c80 Gruss Sigi

Ahoi Stev. Im Prinzip ist es bei einem Eisenschwein in der Tat "lattensackegal" ob fünf oder sechs Gänge. Die Überarbeitung des Modelles in 95 hat Triumph aber wahrscheinlich nicht gemacht, weil die einfach noch Getrieberädchen über hatten oder güldene Bremsen einfach schwuchteliger fanden. Im Prospekt stand damals, dass der sechste Gang die sportlichkeit des Motorrades unterstreichen solle ...... Anno 2010 ist die sportlichkeit wohl eher hinfällig. Im Grunde geht es in dieser netten Diskussion ja eher darüber, einen Rat bei der Neuanschaffung einer T 300 zu geben. Ich kann insofern nur dazu raten, eine aus dem letzten Jahrgang zu nehmen ...... WENN MAN DIE WAHL HAT ODER DIE GEDULD AUF EINE ZU WAREN 1 Aber natürlich ist das letztlich nicht Kriegsentscheidend. Achso, zur Modellpflege. Ich hatte bis vor zwei Jahren eine 03er Buell Firebolt. Hab sie inner Kurve leider verloren und hab danach ne 07er Lightning bekommen. Die jetztige hat als Modellpflege ne 43er Gabel statt ne 41er und ein Berillium Ölpumpenritzel. Speziell im Bereich des ÖPR fahre ich heute deutlich entspannter. Übrigens kann man dass von aussen natürlich nicht erkennen, aber in der Standfestigkeit kann ich auch bei Buell nur dazu raten, immer das aktuellere Modell zu nehmen. Triumph Markenfetischisten mögen sich ab jetzt bitte zum Thema Buell zurückhalten ! Ich kenn welche mit über 80.000 km die fehlerfrei laufen. Gruss Sigi

Ahoi Markus, nein, ein Fachmann bin ich bestimmt nicht ....... aber ich weiss noch, dass es bei der T300 in den Baujahren genau eine Modellüberarbeitung gab und die beinhaltete damals eben die goldenen Bremsen und das sechs Gang Getriebe. Daher untestelle ich mal, dass alle original belassenen Speedys mit goldener Bremse 6 Gänge haben und die mit schwarzer Bremse ein fünf Gang Getriebe. Bei einer umgebauten Tona mag das anders sein ..... Gruss Sigi

Ahoi, ja, die Töpfe sind original. Sieht gut aus das Bike ........ leider noch mit 5 Gang und den "ungoldenen" Bremsen. Ist aber nicht wirklich kriegsentscheident. Gruss Sigi

Ahoi, ja, in der Tat erstaunlich ! Am Telefon hat er mir dann von dem Riss und von einer gesprungenen Armatur und dem England Import erzählt. Nen Tag später hatte ich dann die Bilder und die sprechen Bände .... Ich guck mal in deinem Profil nach deiner Mail Adresse und sende Sie dir weiter. Gruss Sigi

Ahoi Super 3, die Kölner Maschine iss nix, spar dir die Mühe, ich hatte mit dem Verkäufer Kontakt und hab auch Bilder auffem Rechner ( maile ich dir gern weiter, bitte deine Mailadresse per PN ) aber lass die Finger davon, die Karre ist ungepflegt, nen englischer Import, hat nen Riss im Rahmen der lt. Aussage des Anbieters FACHMÄNNISCH instand gesetzt wurde........... Für mich war dass nix. Schade, dass die orangene aus Wien raus ist, die kommt von nem Händler, da war ich echt nah dran ! ein Traum Zustand. ! Den Händler kieg ich aber noch für dich raus, wenn du willst, vielleicht ist sie ja noch da und nur das Inserat ausgelaufen..... Gruss Sigi

Ahoi Andy ..... Alter, ich sitzt hier grad ziemlich geschockt ! ich hab mir deine Speedy als sie noch bei mobile und bei ebay drin war 1000 mal angeguckt und war drauf und dran sie zu nehmen, hab letzlich nicht zugeschlagen wg. siebenhalber ...... da hab ich aber "mehl" gehabt was ? Ich wünsch dir trotzdem, dass die Reparaturkosten nicht ins unermessliche gehen und dass du das Bike bald fahren kannst. Fest steht, wenn sie dann richtig gut läuft, dann hast du ein TOP Motorrad ! was nebenbei auch noch richtig für Aufsehen sorgt weil einfach rar geworden mittlerweile. Gruss Sigi

Ahoi, die ist doch ganz gut, aber auch aus Österreich http://markt.motorradonline.de/gebrauchtes-motorrad-451687-TRIUMPH_Speed_Triple_900 Gruss Sigi

Ahoi Super 3 . Ich hab meine Ur-Speedy seit genau drei Wochen und sie ist seit vergangen Montag angemeldet. Ich fahr eigentlich ne BUELL XB12S lightning .... ist mittlerweile nen Custom-Bike geworden. Da Buell ja die Produktion eingestellt hat will ich sie ein bischen schonen. Zudem bin ich mit meinen Ideen zu dem Bike am Ende, weiss nicht mehr so richtig, wass ich noch basteln soll um mein kleines Herz zu erfreuen. Somit kam der Wunsch nach einem Zweitbike. Ich komm ursprünglich aus dem Triple Lager, vor der BUELL hatte ich bereits zwei Speedys, Ende der 90er ne T300c, also die 750er Variante, dann lange Jahre ne 955i. Die T300 hat mich nie richtig losgelassen, also ging es mir vor ein paar Wochen genauso wie dir, ich wollte auch eine, aber möglichst original. Ich hab dann bei mobile und motoscout die Augen aufgehalten, aber so richig war da nie was dabei. Entweder drei-in-eins Anlage, Superbikelenker, blau Lackierte ........ und die, die mal richtig original waren, wie die von dir verlinkte, die waren schlicht im Preis versaut. Somit bin ich irgendwann bei motorradonline.de fast ins Ziel gerutscht. Allerdings sind die meisten dort angebotenen derzeit in Österreich. Eine orangene wäre es fast geworden. Ist im echten Sammlerzustand, nur leider nen SB-Lenker drauf und die originalen Stummel sind nicht mehr dabei. Aber guck auf die Plattform mal drauf. ! achja und falls die aus Köln noch da ist, die kannste vergessen, ist ziemlich abgewetzt ...... Ich hab meine aus e-bay. Blind gekauft und echt Glück gehabt. Ist eine mit 6 Gang Getriebe und den goldenen Bremsen und Carbon Tüten. Ich musste lediglich neue Spiegel kaufen und drei Stunden putzten. Achso, und die Bremse hat Luft gezogen, ist aber natürlich schon erledigt. Sie hat 63000 km auf der Uhr, dritte Hand, bis zur 50.000er bei Triuph nachweisslich Scheckheft gepflegt. Ich hab das Teil für 2500 Tacken bekommen. Soziusabdeckung dabei, Hauptständer dran...... alles pikkobello ! Ich bin diese Woche knapp 400 km gefahren. Sie läuft wie ein Uhrwerk und macht richtig Laune. Ich drück dir die Daumen dass du deine Traum-Speedy findest. Achso, ne originale ist derzeit auch in der Bucht, ist aber auch ne 750er, also mit den anderen Felgen und dem 160er Reifen ....... Aber sie sieht zumindest auf dem Bildern echt top aus. Gruss Sigi

Ahoi, ich komme aus Ostercappeln, das liegt ja ziemlich mittig zwischen Lengerich und Minden, ich bin natürlich oft mit der Buell Truppe unterwegs, aber wenn wir die nächste Ausfahrt planen, melde ich mich bei Euch per PN. Gruss Sigi

Ahoi Bubi, hab dein Bike gestern abend glaub ich gesehen, es stand eine rote direkt vor der Mühle, Vorderreifen an der Leitplanke, Zubehörtüten, 03-10er Kennzeichen. War dass deine ? Wir waren 18:15 da, aber schon ne gute halbe Std. später wieder weg. Als ich zu Hause war, war "Nacht". Gruss Sigi

Ahoi Andreas, ich denke, ich werde gegen sechs da sein und spätestens sieben wieder weg ....... das wird abends echt kalt und dann doch früher als erwartet dunkel .... Gruss Sigi

Ahoi, so Leute, nachdem die Sonne nun endlich hoch am Himmel steht, hab ich den britischen Stier nun heute zugelassen. Mein Terminplan hat es zugelassen, dass ich heute schon um fünf Feierabend machen konnte und die Triple das erste mal aufgeführt habe. Nun muss ich dazu sagen, dass ich bislang immer Bikes mit Superbike Lenker hatte. Je breiter, desto besser. ! Auf der Buell ist ja sogar nen Rathal Fatbar Oversize drauf ....... Meine Speedy hat nicht die serienmässig Stummel drauf, sondern welche aus dem Zubehör, aber immer noch Stummel ....... und immer, wenn ich mal nen Bike mit Stummel unter dem Hintern hatte, war mir nicht richtig wohl bei der Sache ....... Nudenn, ich hab es ja nicht anders gewollt ......... Die ersten 10 km waren schon komisch, kein Gefühl im Lenker, wie kommt man eigentlich flott ums Eck ? ? ? Dazu ein bockschweres Bike und der ellenlange Radstand ...... Eines war ziemlich schnell zu erkennen ! Der Motor läuft seidenweich, brüllt dabei wie ein 911er und hat für 885ccm, 62000 km und Baujahr 96 richtig Dampf unterm Kessel. Ab 2000 Touren geht es los, ab 5000 springt er einen in die Fresse und dann geht es bis 9000 richtig ab ! In der "Venner Egge", so ca. 8 km von mir entfernt dann die ersten richtigen Kurven. Nun, mit der Buell reicht "aufrechtes Sitzen und leichter Zug am Lenker". Das geht mit dem Triple nicht, ich bin da rauf, wie auf Eiern ........ OK, dann weiter richtung Belm Darum, da rum gibt es auch ein paar Kurven, also mit Schwung rein, keine Geschwindigkeitskorrektur in der Kurve und laufen lassen ........ geht auch nicht ! MANN, wie kommt man mit dem Vogel bloss ums Eck. Dann Richtung Kloster Oesede hoch, meine Lieblingsstrecke ......... Langsam in die Kurve rein und dann mit Schwung raus ....... AHA, klappt schon besser. Richtung Borgloh hab ich es dann mal mit Körpergewichtsverlagerung probiert ! Nun, dass wird ja immer besser ! Dann die Borgloher Bergrennstrecke ! Lang in die Kurve gucken, Körper in die Kurveninnenseite werfen, Knie raus und rrrrrrrrrrrooooooooooaaaaaaaaaa ! ! ! Alter ! Geht dass ab ! Spätestens hier war ich mit dem Triple eine Einheit ! Ich hatte das Gefühl, auf dem weiteren Weg durch die Bad Essener Berge war ich schon jetzt so flott unterwegs, wie mit der Buell ! Der lange Radstand erfordert zwar wesentlich mehr "Arbeit" um das Ding zu bewegen, dafür liegt sie, einmal in Schräglage, so Bockstabil ! dass kenn ich nur vom Hören-Sagen von Ducati ! Ich bin mit lautem Lachen zu Hause angekommen, alles richtig gemacht, zwar schon nach 120 km leichten Druck in den Handgelenken, aber alles richtig gemacht. Der Triple kann die Buell nicht ersetzten, aber sie ist eine mehr als würdige Ergänzung. Wie schnell ich damit im Berg wirklich bin, wir sich morgen zeigen, da werd ich mit Kumpel Schlucki vom Buell Stammtisch zur Broker Mühle fahren. Schlucki ist mit der Buell gleichauf unterwegs wie ich. Bin ja mal gespannt, ob er mir morgen um die Ohren fährt. Geschwindigkeit ist ja oft ein subjektives Gefühl. Gruss Sigi