Oloeschi

👍 gerne

Vielleicht hilft es ja, ist vom T400 Tiger mit Umbau von SBF zum Königstiger...

Frage einfach mal beim Bastian in Rheinberg nach ... der KÜS-Uli hat meine Acront 5,5x17 auf der TBS ohne Probleme eingetragen. Briefkopien sind seit letztem Jahr nicht erlaubt. Hatte da so nen Typen vom TÜV in Köln der wollte seinerzeit nen Hochgeschwindigkeits-Gutachten machen. Letztlich habe ich 120€ mit normaler TÜV-Prüfung bezahlt.

Endlich mal wieder was zu tun ! 😂

Merlot Red...http://www.fedrotriple.it/colori_triumph.html , http://www.fedrotriple.it/agg_2013_04/1996-catalogo-triumph.pdf

Zündspulen sind da meistens die Ursache... Versuche mal die Auszutauschen. Hast ja die TBS als Vergleich.

Die T709 gibt es nur mit Einspritzung. Anfangs als 885ccm , hinterher 955ccm

Moin Armin, alles Gute zum Geburtstach auch von mir. Hoffe da du mal Sonntag frei machst und bei Muttern schön verwöhnt wirst.

So sollte das bei näherer Betrachtung aussehen

Du meinst die Gummilippe zwischen Sitzbank und Heckteil ? Die wird doch bei Benutzung des Seatcowl entfernt !

Das ist unser : https://www.labmarket.com/Products/Ultraschallbad,327_62.aspx Wobei unser etwas größer noch ist...

Habe einen von Sonorex auf der Arbeit. Lässt sich bequem eine Vergaserbank drin reinigen. Ist auch beheizbar. Preise sind allerdings knapp 900. Fraglich ob du so einen großen für Privat brauchst... Ich würde mal schauen ob du den vielleicht gebraucht bekommen kannst.

Yepp hat er... auch an dieser Stelle nochmal alles Gute nach Alzey :pro: , auch bei dem Wetter nen und viel Spaß heute...

Modebartträger 😜 Hast du deinen Bart abrasiert??

Ich pers. halte von diesen Kettenölern nichts. Bevorzuge seit Jahren das HKS Sowohl als Öl in Tropfenform oder Spray kommt bei meinen Motorrädern dieses auf die Kette. Eddy hat das mal gut erklärt wieso und warum. Diese Kettenöler bekommst du nie so gut hin eingestellt das die Hälfte vom Öl nicht auf die Kette gelangt.

Schließe mich an. Kannte das auch noch nicht.

http://www.franzracing.de/preislisten.htm

Im TBS Forum sind welche mit den orginalen Federbeinen nach Franz hin. Und da sollte eigentlich kein Unterschied sein.

Es gab mal White Power Federbeine. Die sind aber mittlerweile von KTM geschluckt worden. Es gibt wohl noch https://www.ebay.de/itm/YSS-Federbein-Mono-MZ456-315TRL-23-X/332644281705?fits=DEM_CCM%3A900%7CDEM_Model%3ATrident&epid=19007148665&hash=item4d7324ed69:g:3RQAAOSwa~JbO0Fi Aber ob die was taugen kann ich dir nicht sagen. Ansonsten kannst du dein orginales auch überholen lassen. Franz-Racing macht sowas.

Sollten in der Regel identisch sein. Aber um ganz sicher zu gehen könntest du im WOT-Verzeichniss nachschauen ob es noch Teile gibt und die Teilenummern vergleichen. Aber ich glaube das damals die Teile alle gleich waren. Evtl war der rechte Halter bei der 12er kürzer als der von der 900er.

Nockenwellen der 955er Daytona sind da gern genommen... aber da ist natürlich nix plug and play. Aber das weiß der Krupski ja genau.

102 PS am Hinterrad sind doch ne Leichtigkeit. Mal vernünftige Nockenwellen in Verbindung mit Auspuff und Düsen verbaut ist das kein Problem. Aber die offenen K&N stellst du nicht so schnell ein. 150PS sind da aber schwer mit zu machen...

Ja !

Alex, erinnere dich mal an unsere Tour in der Villa zum gemeinsamen T300 & Thunderbird-Sport Treffen... da waren wenn ich mich Recht erinnere mit mir, dir und Sepp ganze 3 T300 vor Ort. Der Rest war eher vom Nachbarforum da. Ich denke, hier wird es schwer werden nur 10 verlässliche Zusagen zu bekommen. Für kommendes Jahr sind auch die meisten WE mit Touren/Treffen bei mir schon gebucht. Und da die meisten nicht im März oder April dort hin wollen konzentriert sich das ganze auch schon auf Juni-August.