Oloeschi

Schon mal das Teil ausgebaut und gesäubert? Ansonsten kann ich dir die Hebel von TMA empfehlen. Kosten in Schwarz etwas um 13€, sind beidseitig einstellbar und ne sehr gute Alternative. Aber der Bremspunkt kann auch viele andere Gründe haben. Stahlflex-Bremsleitung und Kupplungsleitung? Flüssigkeit wie alt?

Wow, Hut ab. Tolle Optik, viel Arbeit gewesen. Aber kann sich sehen lassen.Der Rest wird schon wieder werden.

Moin Knut, lass es besser wenn du in den Spiegeln wirklich was sehen willst. Hatte mal an meiner alten das auch umgebaut gehabt und schnell wieder zurück gebaut. Passen tut das 1:1 aber mit den Spiegel siehst du nichts außer deinen Ellenbogen. Liegt wohl an den Stummeln und den halbwegs hohen Lenkern bei den anderen Modellen...

Nachträglich auch von mir alles Gute...

Picr.de brauchst du sowas nicht !

Moin und Willkommen! Bei der Revision viel Spaß und bei unseren Alteisen immer schön ruhig angehen lassen...

Hallo Uwe, auch von mir zum Wiegenfest alles Gute !

Moin, schau mal http://www.fedrotriple.it/modelli.html Thunderbird Jet Black

Stimmt, Federbein ist nen Unterschied.

Haben hier viel gemacht. Felge vorn und hinten von der Daytona oder ner Trophy. Ne Freigabe ist hier irgendwo drin. Musst du mal suchen. Ansonsten alles Plug and Play .

Die Membranen alle in Ordnung gewesen. Hatte das mal mit nem Tiger das sich eine der Membranen nicht richtig im Vergaser in die Nut gesetzt hatte. Deckel runter, alles richtig gemacht und siehe da der Schieber funktionierte wieder so wie er sollte.

In nen T5 Rahmen passt der 1050er Motor aber in die Eisenschweine passt das nicht . Just my two Cents

Im Moment werden ja einige Foren von der Version upgegradet. Ich hoffe hier bleibt wenigstens alles beim ALTEN... Im T5Net und Tigerhome die neue Versionen finde ich dermaßen zum ko... das ich da kaum noch reinschaue. Mag ja sein das man mit dem Alter seniel wird aber ich finde das HIER so am besten von der Übersicht.

Alles gute für dich... ist mit Sicherheit nicht leicht gefallen.Für die Zukunft alles Gute und keine Langeweile.

Die unterschiedlichen Durchmesser sind mir bekannt wegen geänderter Abgasgesetzte in D. So waren die ersten Daytonamodelle mit den silbernen Pötten schön laut, danach kamen die schwarzen mit der rauen Oberfläche, nach 96 waren die vom Durchsatz kleiner gemacht mit einer Scheibe reingeschweißt.

Ja, leider war von der Sitzposition bei mir die Legend zu niedrig. Habe bei meiner TBS keine Probleme, bei der Legend bekam ich schon nach kurzer Zeit Krämpfe.Durch den anderen Heckrahmen ist die nicht bei Leuten über 185cm wirklich fahrbar. Jetzt macht sie die Eifel unsicher...

Der Sprint Pomas wird schon wieder nen Jahr älter... Alles Gute zum Schlüpftach, alter Bengel. Auch den anderen alles Gute unbekannter Weise ...

Hier mal als Vergleich meine umgebaute Legend

Moinsen, ich hatte letztes Jahr ne Legend zum Scrambler umgebaut, die hat ebenso wie ne Thunderbird Sport 17 Zoll Felgen Serie. Ansonsten bist du bei nem Umbau an ner T300 nur mit WIWO Speichenrädern oder Sonderanfertigung von zB. walmotec auf ner sehr teuren Seite...

Nachträglich auch von mir alles Gute zum Geburtstag..,

Auch von mir alles Gute nach Essen zum Burzeltach... 🍻🎊🎁👍

Der Grieche da ist gut, waren wir auch beim letzten Mal !

Ist ja nicht mehr lange bis dahin...

Jau, Lars ist schon nen lieben! Gruß an Eddy und viel Spaß beim anschließenden Upgrade!

Hier dann auch nochmal an dieser Stelle alles Gute zum 50sten ... Viel Spaß und feier ordentlich..