Dirk

Komischerweise gibt Triumph höchstselbst an, dass der Rücksteller mit einer Schraube befestigt wird - Hmmm *Kopfkratz* Ob es beide Varianten gibt? http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=302886&block_03=10002 Grüße Dirk

Tach Uwe, also ich bin eben mal raus, hab das Teil raus- und reingeschaubt, das ganze auf Video aufgenommen und auf youtube hochgeladen. Guckst Du hier: Was (und warum das) bei Dir jetzt anders ist, kann ich Dir auch nicht sagen. Grüße Dirk

Hast 'ne PN. Das mit den Luftkammern nacht mir auch noch Sorgen! Aber ich will die Beruhigungskammern auch irgendwie in das Design integrieren - evtl. mit einem um das Rohr gebogenem Blech. Grüße Dirk

Die ganzen Halter brauch ich natürlich nicht alle, aber da machte der TÜV nich mit! Die ganzen Halter im Rahmendreieck find ich aber jetzt nich so wirklich schlimm, durch geschickt gewählte Form eines Seitenteils mit Startnummernfeld bekommste die versteckt oder benutzt (Auspuffhalter z.B.). Kopfzerbrechen macht mir im Augenblick der Platz für die Sicherungsbox und dieses Relais daneben. Die sind normalerweise auf dem abgesägten Teil des Rahmens. Wahrscheinlich werd ich die in das Heckbürzel irgendwie reinbasteln. https://picasaweb.google.com/108591028263164149376/ProjektCafeRacer#5755525183483996114 Der Rest des Innenkotflügels kommt natürlich noch weg und ein Rizoma Nummernhalter dran. Grüße Dirk PS Haste mal Bilder von Deiner Café Tona? Würde mich mal interessieren?

Guckts Du hier: https://picasaweb.google.com/108591028263164149376/ProjektCafeRacer#5696105332070819330 Grüße Dirk

Du bist Dir sicher, dass eine Schraube den Rücksteller festhält? Bei mir hat der Rücksteller selbst ein Gewinde und wird einfach so draufgeschraubt. Grüße Dirk

Hinten ca. 10cm gekürzt, halt bis zu der ersten Querstrebe. Grüße Dirk

Am Rahmen rumzusägen machte schon Kopfschmerzen! Gruß Dirk

Dem seh ich gelassen entgegen, da jeder Schritt vorher mit dem TÜV besprochen wurde. Grüße Dirk

Entschädigungssumme ist da eindeutig mein Liebling. Naja, wenn Frank den Rahmen will, dann werd ich wohl nach Antwerpen fahren, irgendwo dort ist wohl auch Krefeld?

Du, das hört schlagartig auf, wenn die Karre fertig ist, mußt Dich also beeilen mit dem Award! Grüße Dirk

Ach Eddy, Frank legt das "supersport" sicher wieder etwas klassisch aus - ein Anfänger (wie ich) im Mopped umstricken is der nämlich nicht, siehe: https://picasaweb.google.com/108591028263164149376/ProjektCafeRacer#5761603079571330946 Grüße Dirk

Moinsen, vielen Dank die Herren, ich leite das so weiter nach Antwerpen. Grüße Dirk

Tach, ich mal wieder, ich frag dies hier für einen belgischen Kumpel, der sich mangels Sprachkenntnissen nicht traut hier zu posten. Also der hat ein rolling Chassis (Unfallmaschine mit Rahmenschaden) einer Thunderbird oder so und will da draus gern ein "Supersport Projekt" draus machen (was immer er damit meint?). Ich habe vom Projekt Orange noch einen Speedy Rahmen übrig und die Frage ist, ob der Motor da problemlos reinpasst - ich denke ja, aber frag lieber mal in die Runde. Hier ein Bild von dem Teil: https://picasaweb.google.com/108591028263164149376/ProjektCafeRacer#5761338577675767138 Vielen Dank, auch im Namen von Frank. Dirk

Kaja kann ich empfehlen, haben meinen Tacho nach 1,5 Jahren ein weiteres mal auf Kulanz repariert - hätte ich nicht gedacht. Grüße Dirk

1000 Dank Dirk

Du, das könnte glatt passieren! Dirk

Kely, Seit gestern Abend ist alles verbaut, bis auf diesen Metallbogen oben am Wasserkühler, aber der sollt kein Problem machen. Grüße Dirk

Moinsen, Also, lt. dem Motogadged Support muß der Öldruckschalter nicht ausgetauscht werden, wohl aber der Wassertemperatursensor. Worüber ich sehr froh bin, denn den Öldruckschalter bekam ich gestern mangels passendem Gabelschlüssel nicht raus und mit einer Nuß würde der Kontakt beschädigt werden - also blieb der so drinne. Weiss jemand das Gewinde für den Wasserfühler, es war Feierabend bei den Werkstattjungs und ich kam nicht mehr dazu, weil ich dieses Wasserrohr abschleifen musste? Grüße Dirk

Es wurde viel zugestopft, abgeklebt und zugeschraubt. Ich hab die Teile in einer Werkstatt für Behinderte pulvern lassen, das ist hier die absolut preisgünstigste Möglichkeit. Leider pulvern die halt einfach druff, und ja - tatsächlich mußt ich so manches Teil nachbearbeiten....Die Lager der Umlenkhebel, Die Aufnahme für den Exzenter an der Schwinge, ein paar Gewinde mit dem Gewindeschneider säubern, Diese fetten Motorhalterungen....und jetzt auch noch das Wasserrohr. Aber bei 300€ für alles war mir der Muskelkater heute wert. Komischerweise passte die Bremsbackenabstützung hinten auf Anhieb. Hier siehste die Stopfen am Rahmen: https://picasaweb.google.com/108591028263164149376/ProjektCafeRacer#5696103933975024114 Und hier den Rest: https://picasaweb.google.com/108591028263164149376/ProjektCafeRacer#5732543829415918386 Grüße Dirk

Moinsen Leute, ich kann Entwarnung geben, die Beschichtung war zu dick. Ich hab am Flanschanschluß im Schweisse meines Angesichts die Beschichtung runtergeschliffen und schwups war's spannungsfrei drin. Danke für Eure Tipps. Dirk

Hi Kely, doch hab ich. Aber ich hoffte auf einen der Allwissenden, dann brauch ich die Dinger nicht rauszuschrauben, speziell beim Öldruckschalter besteht doch Auslaufgefahr, und ich hoffe auch, dass sich jemand meldet, der ein Motogadget verbaut hat und sagt - "Nimm die alten Sensoren" (Kost ja alles Geld). Grüße Dirk

Hallo Freunde, weiss jemand ad hoc welche Gewinde in den T300 Motoren für den Temperaturfühler Wasser und den Öldruckschalter verbaut sind? Ich möchte beim Projekt Orange auf ein Motogadget Instrument wechseln und dafür braucht es wohl die passenden Sensoren. Öldrucksensor Typ B http://motogadget.com/de/zubehorartikel/sensoren.html Grüße und vielen Dank Dirk

Eigentlich ging es spannungsfrei runter. Ich verfolge jetzt mal die Idee, dass es nicht ganz auf dem WaPu Gehäuse sitzt. Grüße Dirk

Kann es! Danke für den Tip! Was hast Du genommen um's Gleitfähig zu machen? Seife? Grüße Dirk