Dirk

Damit wird es wahrscheinlich nicht getan sein, vergiss nicht, dass unsere Ladies so langsam in die Jahre kommen und damit alle Gummis etc. Um eine wirklich ordentlich gemachte Vergaserbatterie zu bekommen, würde ich mich tatsächlich vertrauensvoll an Eddy oder Jochen wenden. Eine Kette is immer nur so gut wie das schwächste Glied und nich anders isses hier. Ventilspiel, Steuerzeiten (Längung der Steuerkette), Ansauggummis (gern rissig), Vergaserbatterie und Luftfiler. Erfahrung is da durch nix zu ersetzen, ich hab meine "rotte" Batterie auch seinerzeit im Ultraschallbad gereinigt....das langt halt nicht wenn der Rest verhunzt ist. Glaub mir, es lohnt sich in jeder Beziehung. Bei T. Punkten bin ich da eher vorsichtig, die können oft nur noch mit "Mappings" der Einspritzer Daten hin- und zurück aufspielen.

Als der Eddy sich meine mal im Sommer durch die Finger hat gleiten lassen und alles sauber justiert und aufeinander abgestimmt wurde, sank der Verbrauch von über 9Ltr. auf 6,5Ltr. Dafür ging die Höchstgeschwindigkeit von 180 auf über 220 (noch nicht maximal ausgetestet) hoch. Du siehst...da geht 'ne Menge und in meinem Fall waren es viele kleine Faktoren, aber die Hauptschuld trug wohl eine völlig verhunzte und zusammengestoppelte Vergaserbatterie, die ich vom Vorbesitzer übernahm. Grüße Dirk

Ich mail die mal an. Dirk

Jochen...sorry...ich vergaß, dass es auch um den Rabatt ging....wollt das halt der Vollständigkeit halber erwähnen...dann sag ich jetzt mal nix, dass wir noch einen weiteren Hersteller gefunden haben. Grüße Dirk PS NITRON hat EU Zulassung, drum sollt Eintragung in D. kein Problem sein.

Wir haben auf der INTERMOT noch einen weiteren Hersteller von Federbeinen für unsere Babys entdeckt. Preislich eher an Wilbers angeleht, von der Qualität eher an Öhlins (was man halt so auf der Messe beurteilen konnte). www.nitron.co.uk (Achtung im Onlindshop nicht zu finden, in der gedruckten Produktliste schon). Grüße Dirk

Als ich mir '96 eine kaufte gab's die nur in schwarz oder orange......also in Deutschland zumindest. Warum ich das weiß? Weil ich's mir nämlich überlegt hätte eine gelbe zu kaufen. Grüße Dirk

ICH bin z.B. einer dieser Superbikelenkerfahrer (Wilbers, Rest original)...und seit letzten Samstag weiß ich auch wieder warum, diese Sitzposition sieht zwar echt cool aus..aber bequem is anders. Witzigerweise wusste derjenige mit dem ich die Speedys mal für ein paar KM tauschte warum er die Stummel vorzieht. Masochistische Welt. Grüße Dirk

Is eh komisch...bei der gelben wurde der Lampentopf gelb lackiert, aber bei den orangen isser schwarz...sowie bei der schwarzen...aber passt ja bei der. Wurde die gelbe je in Deutschland angeboten? Kann mich eigentlich nur an schwarz und orange erinnern. Dirk

Inkl. der Lampe? Boah ey! Immerhin hat mein Lacksatz hinten noch die Union Jacks drauf. Grüße Dirk

'ne gelbe? Na ich weiß nich, für die meisten bedeutet Speed triple ein schwarzes Motorrad. Die gelbe und orange (mein Favorit) waren doch nur Randerscheinungen. Aber gut, is nich meine Entscbeidung. Grüße Dirk PS wurde die gelbe überhaupt offiziell in Deutschland verkauft?

Babyöl anyone? Grüße Dirk (der seine Speed einmal im Jahr aufpoliert und dann Patina ansetzen lässt) PS Freu mich auf den Artikel.

Keiner hat's mehr verdient sein Mopped in einer Zeitschrift wiederzufinden. Was halt echt ein übles Manko ist...der Aufkleber für die Einfahrvorschrift auf den Tank fehlt....da hätte ich noch eine auf meinem Zweittank...die müssten wir halt mir einen Fön mal runterpopeln....dann stimmt's. Grüße Dirk

Und der geben wir noch meinen Tacho mit 0 Kilometer mit, und dann haste ein wirklich neuwertiges Mopped. Grüße Dirk

Naja...dem Martin seine würde sich halt anbieten....bis auf die letzte Schraube original und Zustand ladenneu..aber halt '96er Dirk

Hier leider nur '96er. Dirk

Natürlich nicht....ich hab die 100.000km vollgemacht und draußen steht die Speed mit 0km auf der Uhr...Zeit mal zu rekapitulieren: Montag, 13.05.1996 - Montag, 13.10.2014 18 Jahre, 153 Tage 221 Monate Ø452,5km/Monat 961 Wochen Ø104,05km/Woche 6727 Tage Ø14,86km/Tag 161448 Stunden Ø600m/Std. Erster Eindruck: "Gott bist du ein schwerfälliger Eisenhaufen, ob wir je Freunde werden?" Besuchte Länder: Polen, Tschechien, Italien, Frankreich, Schweiz, Griechenland, Ungarn, Serbien, Österreich, Holland Liegengeblieben 4x (3x wegen Reifen, 1x wegen gerissenem Gaszug) 2x von Autos umgefahren worden 1x von hinten von Auto angefahren worden. 1x 'ne volle Bierdose auf den Tank geschmissen bekommen. 1x völliges Zerwürfnis mit Berliner T. Händler, inkl. Rumgebrülle! 3x Reifen gepierct 2x Tacho kaputt, repariert. 1x gebrochene Tachowelle 1x Sitzbankbezug gerissen. 1x gebrochener Benzinhahnknebel 1x verschlissendes Federbein (Umbau auf Wibers Fahrwerk) 1x Anlasserfreilauf (bei 66Tkm) 1x Ölverlust wegen lockerer Ventildeckelschraube. 1x Beschlagnahmt worden 1x mit 70:30 Benzin/Diesel Gemisch gefahren Größte Triumphe: 1x Suzuki Bandit 1200 auf A9 verblasen 1x Yamaha Vmax auf AVUS ausbeschleunigt (zugegeben mit 17/47er Übersetzung) Lächerlichster Moment: Als die Gepäckrolle meiner damaligen Freundin die Rolle rückwärts machte und sich zwischen Reifen und Rahmen verfing, der Auspuff ihren Toilettenbeutel durchschmolz und ich akribisch Toilettenbeutel-, Lippenstift-, Make-up- und Bodylotionreste fein säuberlich vom Mopped entfernte. Größter Schrecken (mal abgesehen von dem Ölverlust auf der A9): Als ich nachts aufwachte und einen orangen Feuerschein im Hinterhof bemerkte, und mitten im Winter in Nachthemd und Pantoffeln mein Mopped in Sicherheit brachte, irgend ein Vollhonk hatte mit heißer Asche den Müllcontainer angezündet und das Mopped stand in nur 2m Entfernung....zuerst das Moppet gerettet und dann den Container gelöscht. Härtester Parforceritt: WM2006 ca. 4000km am Stück Autobahn um 12 Karten vor den Stadien zu verticken. Größtes je eingegangenes Risiko: Ende Oktober, ich übertreib es in Österreich und merke unmittelbar vor der Heimfahrt, dass meine vorderen Bremsbeläge völlig am Ende sind und Metall auf Metall schleift. Überlegt und heimgefahren (ca.400km) OHNE einmal die Bremse zu benutzen...die vorausschauendste Fahrt meines Lebens. Größte Annehmlichkeit: Euch kennenzulernen! Letzter Eindruck: "Gott bist du ein schwerfälliger Eisenhaufen, lass uns Freunde für immer bleiben!" Auf die nächsten 100.000km Grüße Dirk

Hi Jürgen, sind das nicht Keihin FCR Vergaser was der Kollege fährt, vorausgesetzt wir meinen den gleichen. Dirk

Kann's ja mal versuchen. Grüße Dirk

Hi Oliver, Fürchte da wirste lange suchen müssen. Aber wir können gern die Vergaserbatterien tauschen. Grüße Dirk

Einzelteile beorgen wird sicherlich teurer als ganze Maschine.....der Kleinkram geht elend in's Geld. Warum schraubst Du nicht viele Teile an der Daytona ab und pimpst die auf Speed....wärst nicht der erste. Grüße Dirk

Geil... Du hast 'ne Zeitmaschine? Danke, dass Du nur den 1. April zurückgedreht hast.

Hi Jens, Meine Moppeds: Speed: 98.400km CR: 52.000km SIII: 54.000km Speed und CR haben hinten 2 Zähne mehr. Ich fahr beide gern und oft untertourig, innerorts gern im 6. ich mag halt den Sound da unten. Und durchbeschleunigen tue ich auch oft.......wohne am Land und da kannste hinter den Ortschaften schön aufdrehen. Ich hatte den Schaden noch nicht, obwohl ich ja nach Deiner wirklich sinnigen und nachvollziehbaren Argumentation der prädestinierte Kandidat dafür wäre. Der Ehrlichkeit halber muss ich natürlich sagen, dass ich selbst nur die 98TKm auf der Speed selbst zusammengeschrubbt habe, auf dem CR sind's 14Tkm und auf der SIII 5TKm......und was an denen vorher war, kann ich nicht sagen. Grüße Dirk

Weiß jemand die Ursache? Offensichtlich hab ich Glück.....is mir noch nie passiert....bei 3 Moppeds nich. Grüße Dirk

Ohne eine ordentliche Fischer-Tropsch-Synthese is eh alles nix! Dirk

Wow! 'Ne Orange is selten!