Dirk

OK, danke....das macht Sinn. Und jetzt? Die hat 'nen Dynojetkit drin. Das letzte mal den Rüssel von 'nem Messgerät reingehalten hat Eddy. Is schon etwas her. Grüße Dirk

Hallo Kollegen, Mir fiel das letzten Sommer schonmal auf, hab dem aber weiter keine Aufmerksamkeit geschenkt.........Es ist so: An Tagen wie heute (Bullenhitze) rennt meine Speed wie von der Tarantel gestochen. Also das Leistungsplus ist DEUTLICH spürbar. Die hat heut wie nix gutes im 6. auf der Bahn ausgedreht....ja man könnte die glatt ein/zwei Zähne länger übersetzen. Auf der Beschleunigungsspur zur Autobahn....ich schalt vom 3. in den 2. runter, um noch Autos auszubeschleunigen.....Wheelie....das macht die normal halt nicht. Ich hab sicher nix gegen gut gehende Motorräder einzuwenden.....aber warum macht die das nicht bei 10° weniger Aussentemperatur? Was ich damit sagen will, ich schätze dass die bei 30°+ ihre Serienleistung erreicht.....darunter eben halt nicht. Grüße Dirk

Danke! Dirk

Hi Leute, meine Handbremspumpe spinnt etwas...und zwar ist dieser Gummi, der da den Kolben, in welchen wiederum der Bremshebel draufdrückt bröselig. Hat sowas schonmal jemand repariert? Überholsatz?? Grüße Dirk

Ach ich hab bei DEKRA letzthin einfach mit einem Lappen den Übergang vom Hosenrohr zum Endtopf (3in1) zugehalten, dann hat's gepasst. Die Schelle war etwas undicht. Dirk

1000 Dank Dirk

Wieso Schänder? Die Speed lebt mit mir seit dem 13.05.1996 und hat jetzt fast 97.000km auf der Uhr....irgendwas muß ich auch richtig gemacht haben? Grüße Dirk PS Also mal unter der Annahme dass Motorräder leben würden.

Eben..die läuft wieder....ich werde die beim nächsten Regenschauer mal mit Absicht draussen stehen lassen, um zu checken ob's der Kerzenstecker war. Ausserdem gibbet noch genug Baustellen an den anderen Moppeds. Grüße Dirk

Wobei ich echt am überlegen bin, an der Speed die LEDs wieder rauszuschmeissen. Ich hatte zuerst orange drin....jetzt blaue. Sieht schon schön bunt aus und so...... ABER wennste im Dunklen damit fährst sieht, man die Zeiger nicht mehr....oder kaum jedenfalls. Das orange hat die roten Zeiger völlig überstrahlt. Darum hab ich ja auch auf die blauen umgerüstet....etwas besser zwar, aber nachts muß man schon zweimal hingucken um was ablesen zu können. Nur mal so als Tip......vielleicht sollte ich weisse LEDs versuchen. Klasse sind LEDs an den Kontrolleuchten (gibt's plug&play im Elektronikshop), wesentlich heller...nur leider nicht für die Tankwarnleuchte zu gebrauchen. Grüße Dirk

Jens, Joah, kommt nicht wieder vor....is grad wenig Platz in der Garage. Dirk

MannOmann, Da steht die Speed mal 2 Tage bei Regenwetter draussen und ich hab dann am Sa mit 'nem Kumpel 'ne Runde gedreht........ anfangs alles klar....aber dann sprotzte die vor sich hin, dass man keine Kurve mehr ordentlich fahren kann....immer mal nur auf 2 Töpfe, dann wieder alle 3..wie eine Achterbahn. Vermutete Ursache: Wasser im Tank/Vergaser. Der Tank war eh grad fast leer, also hab ich heute mal den Sprit aus dem Tank gelassen, diesen abgebaut und austrocknen lassen. Dann noch die Schwimmerkammern geleert. Während ich also in der Sonne warte, bis der Tank schön ausgetrocknet ist, check ich noch eben die Zündspulen und Kerzenstecker....auf Wassereinbruch. Alles trocken, aber bei Zylinder 1, schob sich der Kerzenstecker so komisch drauf...halt ohne dass man das drüberratschen über das Gewinde der Kerze spürt. Kerzenstecker hatte ich noch, also den probiert und alles fühlte sich so an wie gewünscht Den abgelassenen Sprit auf Wasser gecheckt - nüscht....purer Kohlenwasserstoff. Alles wieder zusammengesteckt und siehe da, die Karre geht ab wie die Luzie. Ende gut, alles gut...aber jucken würde mich die Ursache schon.....klar kann's der Kerzenstecker gewesen sein, aber warum wartet der bis es nass ist um zu streiken? Jemand Ideen? Grüße Dirk

Hi Sven, Ja was schraubst'n auch so 'ne völlig unterdimensionierte Bremszange an Dein Mopped? Is das dem TÜV Prüfer von selbst aufgefallen, oder haste was gesagt? Grüße Dirk

Ich fahr auf der einen FE-SCheiben rund, auf der anderen in wave.....bin zufrieden. Dirk

Nein! Kappen druff und gut is. Hab ich auch. Dirk

Leider nützt die DEKRA im Westen nüscht, die machen keine Eintragungen.....was aber gut ist, denn ich weiß von der Thüringer DEKRA dass die auch jede Zeile dreimal umdrehen und von Ermessensspielraum noch nie was hörten. Grüße Dirk

Dann wünsch ich dem einen, dass seine Korinthen stachelig und aus Metall sein mögen! Grüße Dirk

Da scheint es ja wirklich ein Gefälle zwischen dem Hessischen und Bayerischen TÜV zu geben. Dirk

Hi ALex, Alternativ mal bei Keyster anrufen: http://www.motorradbay.de/triumph_daytona__br_bj_90-96-k-1003sk_4-triumph-mehr-p-4742-6.html Grüße Dirk

Mach das, ansonsten - 270km einfach und vorher bei mir Namen vom TÜV Prüfer erfragen und Termin ausmachen. Viel Glück (Obwohl das nix mit "Glück" zu tun hat") Dirk

Hi Jock, Wo biste denn her? Hessen is groß. Grüße Dirk PS Und da ich in der T300A eigentlich die kleinen Räder im Schein stehen hatte (samt den dünneren Reifen), aber mit den Daytona Felgen auflief, wurden die halt auch noch eben Eingetragen, da steht jetzt "Felgen, Hersteller Brembo, Kennzeichnung Triumph und die Felgengrösse" - diese TÜV Leute dürfen eine Menge machen, trauen sich aber allermeist nicht.

Den Lenker hab ich schon ewig und drei Tage eingetragen.....die Reifenbindung hab ich mir letztes Jahr austragen lassen...einfach zum TÜV, der schreibt ein Gutachten, und damit zur Zulassungsstelle zur Eintragung in den Fz. Schein. Keine Dokumentation....die Nummer fing vor 2 Jahren an, als ich meinen Cafe-Racer die Vollabnahme machte (T300A lt. Rahmen).....das waren ein Haufen Eintragungen, der Prüfer tippelt und tippelt und sacht dann zu mir: "So, als Zuckerle hab ich Ihnen noch die Reifenbindung ausgetragen". Und letztes Jahr hab ich das bei meiner Speed, also eine T300B auch noch machen lassen. Das Gutachten hab ich hier rumliegen. Aber wir haben hier eh viel Glück mit dem TÜV, der hiesige Motorradmann vom TÜV weiss um seinen Ermessensspielraum und hat die Cojones den auch zu nutzen. Greetz Dirk PS Letzte Woche eine 600er Daytona...zack war'se raus die Reifenbindung. Falls alle Stricke reissen, musste halt nach Oberfranken kommen.

Völliger Blödsinn! Ich hab einen Superbikelenker eingetragen und die Reifenbindung ausgetragen bekommen, ich darf also jedes Reifenpäärchen der passenden Größe fahren, und das anstandslos ohne Probefahrt oder so. Das Argument mit den nicht lieferbaren Reifen zog. Schätze wenn das Dein TÜV Prüfer sehen würde, dann würde er sich in die Grube stürzen. TÜV wechseln oder herkommen, hier null Problemo. Frag mal ob's helfen würde, wenn Du denen meine Eintragungen vorlegest, ich könnte das scannen. Grüße Dirk

Immer derselbe Ärger mit diesen altmodischen downside-up Gabeln. Dirk

Ich würd's einfach mal bei SR-Racing versuchen....schick denen mal ein Bild und frag mal nach einem ca. Preis....meines Wissens arbeiten die auch nicht umsonst, aber von Mondpreisen hab ich noch nix gehört. Und TÜV konform machen die Dir das auch. http://www.sr-racing.de Grüße Dirk

Nee, lass mal.......ich steh noch auf den "Chopper" (SB-Lenker). Damit spulen sich große Strecken einfach bequemer ab. Grüße Dirk