Dirk

Ich hab den Gaszug einer Tiger am SB Lenker. Brems- und Kupplungsleitung kannste Dir anfertigen lassen. Wobei der Trend klar zu den Stummeln zurück geht. Grüße Dirk

Lieber Eddy, Alles Liebe und Gute zu Deinem heutigen Geburtstag! Und immer ein lecker Eis unter'm Kiel. Dirk

Hi Jochen, Ach, ich weiss noch nicht....die originale Handbremspumpe der Huddel hat 14mm und kommt doch recht klobig und vor allem lang bauend daher und ich hab Angst, dass die nicht auf die Stummel passt...und hoffte die von meiner Ersatzteil-Spender Daytona würde passen. Denn was kleines radi(k)ales isses mir nu nicht wert. Grüße Dirk

Hi, Hat mal eben einer im Kopf welchen Durchmesser die Nissin Handbremspumpe der Speed hat? Suche einen mit 14mm. Grüße Dirk

Jochen hat schon Recht. Is eine doofe Sache das. Ich hab den hintersten Schnorchel gegen einen K&N Luftfilter ersetzt. Läuft anständig und ich hab das so eingetragen bekommen. https://lh5.googleusercontent.com/-mrzLa8P5sIM/UJ0hx47zGSI/AAAAAAAABKI/6J5_qi38p9Y/w494-h661-no/IMG_0973.jpg Grüße Dirk

Hi Franky, Im Prinzip wie mit Sozius, wenn die beiden seitlichen Packtaschen je mit 10KG beladen sind, merkt man das kaum, also wie mit einem geübtem Sozius. Voll aufgerödelt allerdings wird das ganze so, wie wennste einen beschissenen Sozius hinten druff hast. Grüße Dirk

Ach Benny da geht viel, ich bin 98 mit der Speed inkl. Camping Tisch und Stuhl nach Griechenland gefahren, wo ein Wille ist, da ist Platz. Und das ist keine Sat-Schüssel, sondern mein Zelt. http://tente.quechua.com/de/zelte/r-18,a-47,wurfzelt-quechua-2-seconds-iii.html Dirk

Hmmm, ich kenn das Problem und hab's so gelöst: Motto: "Alles nach hinten" Da ist Schlafsack, Isomatte, Zelt und Gepäck dabei. Grüße Dirk

Moral von der Geschicht? Rocker haben's auch nicht leicht. Dirk

Eher Rocker Luxus.

Gute Güte, sowas gibbet wirklich? Ich dacht diese Rocker schnallen ihre Penntüten einfach so unter/über die Lampe! Grüße Dirk PS @Jens Ich hab so meine Momente!

Hi, schon mal bei IKEA geguckt? http://ecx.images-amazon.com/images/I/51KJDfZ5RqL._SY450_.jpg Aber ob da ein Zelt reinpasst wag ich zu bezweifeln. ;-) Grüße Dirk

Hi Leute, Kann jemand von Euch die VIN der T300 entschlüsseln? Meine Suche im Forum hat folgendes Ergebnis gebracht.....mal anhand meiner Speed (danke Eddy). SMTTCC362DDP010038 SMTCC haben alle. 362 ist dann wohl der Schlüssel für eine Speed. Hat wer die anderen Schlüssel? D=Motor D=Übersetzung P=Baujahr und dann die laufende Nummer - schon klar. Aber kann jemand andere Buchstaben zu Motor, Übersetzung und Baujahr aufschlüsseln? Grüße Dirk

Sag mal, wenn Du am Handrad drehst....kommt die Drehung auch am Vergaser an? Mir ist so'n Teil mal innen festgerostet und beim drehen halt kaputtgegangen. Nur mal so. Dirk

Du kannst etwas Farbe in Dein Cockpit bringen indem Du farbige LED's einbaust. Zuerst hatte ich orange....aber da verblasste der rote Zeiger....jetzt hab ich blaue....sieht cool aus und den Zeiger sieht man im dunklen auch noch. Dirk

Tach Eddy, Ich hab Deine Punkte mal in meine Antwort reinkopiert: fehlerhafte Anzeige der Wassertemperatur im oberen Temperaturbereich Hast Du ein zweites Instrument zum Nachmessen? tendensjell größer werdende Voreilung bei der Wassertemperatur OK, im Sommer in der Stadt geht's schon flott nach oben...bei 115°C springt der Lüfter an und fächelt das auf 112°C wieder runter. beschlagen der Scheibe von innen wenn man stehen bleibt Meins ist dicht....ich dacht das auch mal, war aber eine Täuschung durch die Lichtstreuung der N Anzeige durch das Zifferblatt. kurzzeitiges aussetzen vom DZM Das hatte ich auch....allerdings war was an der T. defekt (Hatte einen Thread dazu). Stellt sich also die Frage nach Ursache oder Wirkung. zeitweise dauerhafter Nachlauf vom DZM, also Differenz zwischen Analog & Digianzeige Stell doch mal die Dämpfung der DZM-Nadel auf 0, dann sollte das weg sein. Mit der Digianzeige kann ich nix anfangen...die Zahlen wechseln so schnell durch, da sieht man doch kaum was. o.g. Topspeed Speicherung die nie gefahren wurde (Tacho mit GPS abgeglichen) Wie schon gesagt.....evtl. haben die sowas aber auch reinprogrammiert, so als heimliches Verkaufsargument. Grüße Dirk

Es ging bergab! Im Ernst jetzt, ich kann mir die Anzeige auch nicht erklären, zumal der Tacho präzise kalibriert ist (ich hab diese TÜV Vorauseilung nicht mit reinprogrammiert), und auch sonst im Fahrbetrieb genau anzeigt. Es ist im Sommer auf der Heimfahrt auf der A9 in Richtung Bayreuth passiert, da geht's lang mal bergab und danach eine laaange Gerade. Und da hab ich (nachdem ich die Vmax Messung auf 0 stellte) mal aufgezogen. Eine Idee ist, dass es in einer schnellen Kurve (gibt's am Ende der Neigung) in Schräglage das Rad schneller dreht und damit die Vmax nach oben schraubt. Ich selbst glaub auch nicht an echte 245km/h, aber gelöscht hab ich aus Gründen die Messung halt auch noch nicht. Am Glemseck hab ich mit Eddy mal kurz drüber geplaudert (10min nach unserem Treffen)....der berichtete auch von Unregelmäßigkeiten am Motogadget. Grüße Dirk PS Der Geber ist auf 1Impuls pro Radumdrehung eingestellt, und ich fahre eine 17/45er Übersetzung.

Klar funzt das Motogadget an den T300 Modellen. Es ist ein bisserl eine Löterei, aber Motogadget liefert einen Stecker mit dazu...mit ein wenig System kannst Du alle Signale an die neue Steckverbindung übertragen - bei mir hat's auf Anhieb funktioniert. Du mußt den Tacho totlegen (Lass den Antrieb einfach drin oder frag ein Forumsmitglied hier ob er noch so einen gedrehten Antriebsdummy hat) und Dir was bauen wo die Raddrehzahl abgenommen wird (bei mir das Kettenrad). Mit den richtigen Gebern kannst Du auch die Wasser- und Öltemperatur anzeigen lassen. Ich möchte mein Motogadget nicht missen und die Tatsache lässt den Kaufpreis (Schnappatmung) doch irgendwann vergessen. Drehzahlmesser einfach umstecken. Hier das Instrument Hier der Anschluß für die Öltemperatur Und hier der Sensor für den Tacho....das kleine Teil an der Schwinge. Hier mal die Nachtansicht, das Instrument zeigt die gemessene Höchstgeschwindigkeit an. Du mußt Dir natürlich noch einen Platz für den kleinen Schalter überlegen, mit dem Du das Menü vom Instrument durchschalten kannst, hier die Suboptimale Lösung, da man die Hand vom Lenker nehmen muß. Ich glaube nicht, dass das beim Motoscope pro anders ist, zukaufen mußt Du natürlich die Sensoren für Temperaturen. Beim Öldruck einfach anschließen, der zeigt dann immerhin an, ob Öldruck da ist oder nicht - wie die Serie halt. Das Tachogedöns ist dabei. Viel Spass bei Löten Dirk PS Vertrau dem Schaltplan im T-Handbuch nur bedingt, nimm Dir besser kleine Fähnchen probier die Kabel einfach aus und papp die beschrifteten Fähnchen an die identifizierten Kabel. Bei Motogadget stimmt alles so wie es im Handbuch steht. Ach ja, die Kontrollleuchten sind so hell, dass die Nachts fast etwas blenden. Und die eingebaute Ganganzeige find ich auch superklasse.

Hi Thomas, MIt "die Bucht" ist eBay gemeint. eBay ist das Kürzel für "electronicBay" also "elektronische Bucht" Google Übersetzer liefert als Deutsche Übersetzung für Bay neben der Bucht auch noch Lagerraum an. http://translate.google.de/#en/de/Bay Gern geschehen. Dirk

Nimm den link: https://picasaweb.google.com/108591028263164149376/ProjektCafeRacer Dirk PS A bisserl was geht immer, auch bei den links.

HI Peter, a bissl was geht immer bei einer T300: https://plus.google.com/photos/108591028263164149376/albums/5696103736860562081 Grüße Dirk

Leute, das is dem Eddy sein Style! Darum geht's gar nicht, es geht um die verbogene Gabel. Grüße Dirk (Und ich Depp fang auch noch das mit den Socken an)

Hi, Guckt Euch mal das Bild von dem Eddy seiner Speed mal an, achtet mal nicht auf die Socken sondern auf die Telegabel. Hab ich 'nen Knick in der Optik oder biegen sich die Standrohre? Ist das der Grund warum sich bei den Superbikes die Upside-down Gabeln durchgesetzt haben? Ich find das schon beeindruckend. Grüße Dirk

Hi, Klar kann das der Akku sein, die Dinger halten halt nicht ewig. Wie alt issn der Akku? Ich würde das Teil einfach mal aufladen und die Zelle mit destilliertem Wasser nachfüllen und dann die Sache einfach mal beobachten. Es wäre ja auch möglich, dass sich der Strom (immer auf der Suche nach dem geringstem Widerstand) sich einen anderen Weg sucht, als von den Erschaffern Deiner Triumph erdacht. Es kann auch sein, dass die LiMa 'nen Schaden hat, aber immer vom einfachen zum komplizierten suchen. Häng mal ein Meßgerät dran, meine LiMa liefert so 14,4Volt bei laufendem Motor. Grüße Dirk

Ich war von Fr.bis So. da, war mein erstes mal und mir hat's gefallen. Das Gedrängel an der Rennstrecke hab ich mir gespart und die Zeit zum Benzingquatschen genutzt. Hab mich über das zufällige Zusammentreffen mit Jens, Eddy und dem David Clark wirklich sehr gefreut. Eigentlich wollte ich diesem unfreundlichen Typen mit der Alu-Café-Racer T300 noch die Kineo Felgen unter dem Arsch wegstibitzen, aber dann war ich doch nicht kriminell genug. Dafür hab ich Pinstripes für's Mopped für kleines Geld bekommen. Schätz ich komm wieder. Dirk