Gulfer

Freut mich wenn sie dir gefällt.

In dieser hier ist ein Z900 Motor drin.

Auch von der Insel (zumindest ein Teil davon) möchte ich euch noch dieses Fahrzeug vorstellen

Hallo, ja die Laverda ist eine 1972er SF1 und die Triumph ist eine relativ seltene 1972er T 120 RV (V für Fünfgang)

Hallo, ich möchte euch meine Triumph Bonneville und meine Laverda vorstellen. Ich hoffe sie gefallen euch.

Nein mir auch nicht, reine Optik. Zurück zu meiner ursprünglichen Frage ob die Krümmer bei Sprint und Daytona gleich sind. Nach Montage der Daytona-töpfe auf die Sprint, ist auf der Seite der Kette ganz wenig Platz zwischen Kette und Auspufftopf. Ich bin noch nicht gefahren, aber ich denke die Kette könnte sogar am Auspuff schleifen. Daher habe ich vermutet, dass die Krümmer im Bereich des Überganges zu Auspuff anders geformt sind.

Die Krümmerrohre haben im unteren Bereich, unter dem Motor bis an die Auspufftöpfe Blenden über dem eigentlichen Krümmerrohr. Aber nur bei der Sprint.

Ein freundliches Hallo an alle, ich würde meine Sprint Bj. 95 gerne mit den Auspufftöpfen der Daytona verschönern. Weiß jemand ob die Krümmeranlage baugleich ist mit der Krümmeranlage der Daytona? Die Sprint hatte ja als einzige die Hitzschutzbleche verbaut , von daher bin ich mir nicht sicher, ob der Umbau so einfach funktioniert, wie ich es gerne hätte. Viele Grüße Ralf